Nouveauté Mash 2016 : le rouge et le noir... et le marron !

y'a que dalle de bourguignon là-dedans tout vient de Chine, design compris, et le trop connu* sieur Fourgeau aura bien du mal à vous prouver le contraire ! * interrogez donc sur sa probité ses ex-clients __ euh plutôt pigeons _ sur Amiens quand il y était boutiquier-moto...

Pour l'instant je conserve ma bassine bien pratique, pour 3x plus chère que toi :)

C'est ma prochaine Beddoe ;)

un panthéon 125 , t'as pas honte René !! un scoot ! meê mo je ferai aps ça, vanter les 125 rétro et rouler avec ce truc en plastoc, vite revend-mo cette chose, prend du Kymco Pulsar a 200 euros comme moi...

Perso, les (nombreux..)retours concernant l'allumage, l'injection et moult autres petits soucis divers, chez Mash & Co, ne m'invitent pas encore "à l'aventure"...

Et oui bientôt vont les proposer avec l'option crématoire.........on ressort les trucs qui font qu'aujourd'hui les gros conso (amateurs) c'est le cinquantenaire!!! V...............comme moua !! V

Eh oui l'Ascor, la DIP qui fait son auto-conccurrence, ça va être tout bénéf pour le petit motard final ;) Faut la voir l'autre, l'Ascor, elle me rappelle la cb200, plus ça va mieux ça va, encore quelques petits soucis d'étanchéité de compte-tours et autres petits désagréments mais pas trop méchants on dirait. Elles font carrément envie ces petites bécanes, on peut en faire des utilitaires séduisantes avec sacoches simili cuir et petit pare-brise. C'est que le moteur issu du vieux brevet suzuki est exemplaire, à la fois volontaire et de bonne composition dans les tours. Longue vie donc à ces deux petites marques qui montent qui montent. Je roule en panthéon 125 actuellement, et je vois bien que pour les trajets citadins, pas besoin de beaucoup plus en cylindrée. Du moment qu'on a un moteur pas trop en reste comme celui là et d'autres 125, je comprends qu'on n'ait pas forcément besoin de passer de suite au stade permis A, même si pour l'apprentissage, c'est quand même un peu mieux que seules 7heures de formation. Vive le néo rétro donc ! dès 125cm3 ! on donne là le bon exemple pour aimer l'essence même de la moto aux jeunes et aux moins jeunes qui s'y mettent.