Nouveauté 2016 : tout ce qu'il faut savoir sur la KTM 1290 Super Duke GT

Trop haute pour que je l'essaye; quel dommage ! Autre chose: les phares de virage seraient autrement + intéressants si un mécanisme de balancier permettait de maintenir le faisceau parallèle à la route; la moindre des choses sur une moto.

Elle pourrait remplacer avantageusement ma 1190 adventure pour peu qu'elle soit un minimum voyageuse

aucun intérêt.la 1290 est sublime, enfin pour mon gout personnel, bien entendu, alors pourquoi y rajouter des artifices. Pour avoir un GT, allons voir ailleurs.

It Will be mine! finalement elle ne cède que le Keyless et le cardan à la bmw. Un petit comparo avec la RS s'impose!!! j'ai l'impression, pour avoir vu la vidéo que c'est typiquement le genre de moto plus jolie en vraie (et dynamique) qu'en photo. reste que l'intégration des supports valises respire la classe. Un peu marre des vieilles barres immondes à la cbf1000 qui ruinent la ligne d'une moto (R1200RS). Autre point fort, dixit Ktm, les révisions tous les 15 000km. coup de cœur du salon de Milan avec la MT-010. A quand une MT-010 Tracer, Fazer? ça serait dans l'air du temps.

C'est une super duke avec une tête de carénage point , il est vrais qu'il on poussé le bouchon en l'appelant GT mais les clients pour ce type de machine ne seront pas déçu , il recherche juste un peu plus de protection pas un vaisseau amiral

Toujours le même design sur les KT, ça lasse, surtout qu'il n'est pas classique c'est le moins qu'on puisse dire.

la face avant, on dirait la r1200st ...

Trop agressif et trop puissant pour moi. 173 cv, ça devient n'importe quoi. Dans cette catégorie, je préfère la R 1200 RS, plus classieuse ... et avec cardan.

Elle est magnifique!!!!!!! Bravo Katoche comme d'hab !!!! V