Nouveauté 2015 EICMA : le prix de la nouvelle Honda VFR800X Crossrunner

Les bécanes évoluent les prix aussi, et, fondamentalement d'autres choix en perspectives aussi.......V

Certes, Ghost, mais s'il n'y avait que le prix... (je pense que le pb a été suffisamment abordé dans l'autre file)

L'usage baroudeur me laisse rire : 90 % des gros trails (a partir de 800 cc) qui sont vendus ne verront jamais rien d'autre qu'une descente de trottoir. Or donc, en usage routier, il y a bien des motards (j'en suis) dont le poids de leur machine est une donnée de choix bien secondaire. Quand j'ai choisi mon maxi trail, j'ai pris le Crosstourer, son excellent V4 et surtout sa géniale boite DCT. Son poids plus élevé que la concurrence (concurrence que j'ai intégralement testée avant achat) ne m'a jamais posé de souci. En revanche, quand Honda se prend les pieds dans le tapis avec sa tarification comme avec ce Crossrunner, il faut admettre que c'est le commercial qui est nul, pas la machine en elle-même. A ce prix, le Crossrunner est mort-né ! Le Yamaha Tracer va le massacrer...

ce V4 est trop lourd, trop sophistiqué pour un usage baroudeur, à ce prix d'autres choix s'imposent.

Honda ne fabrique plus de bécanes pour les motards "sans dents illettrés"

faudra attendre les soldes suite a l'abandon rapide de ce modèle qui sera vu le prix un échec cuisant .....

Mais ils font tous de bonnes motos, donc le pb n'est pas là; Par contre faire une moto clairement ciblée, homogène, et à tarif décent, n'est plus à la portée de Honda et ils vont le payer.

C'est bien pour ça aussi que Honda s'empresse...

C'est bien pour ça aussi s'empresse d'annoncer une hypothétique Africa mais qui me semble bien haute et bien sportive de prime abord (une vraie moto "raid"), un peu à l'opposé de cette vfrX. Décidément Honda aurait du mal à faire dans la juste mesure (du poids notamment avec ses "Cross.." à cause des gros V4). En ce qui me concerne, si j'avais un achat de trail ou suv à 2roues à faire, je me ferais un plaisir d'essayer toutes ces machines avant de m'emballer. La Honda vfrX a aussi ses arguments, seul l'essai perso peut emporter la décision car Honda sait faire de bonnes motos, la preuve en est que le marché de l'occase de la plupart des vieilles Honda se porte bien. C'est mon avis.

A moins de vouloir se démarquer ou d'apprécier le côté on-off du V4, ce qui est dans d'une partie de notre communauté (et heureusement), et bien je vois mal comment elle pourrait faire un carton, à ce prix là, face à la Vstrom 1000 (à peine plus chère)ou à la MT09 racer dont le prix devrait être contenu.

eh bien, avec ce tarif on peux déjà prédire la suite de l'histoire!.. Cette pauvre VFR800X Crossrunner va faire un joli bide car Honda est bien trop gourmand et joue les aveugles,à ne pas voir la concurrence de KTM avec la 1050 bien plus attirante au même tarif et la YAMAHA MT09 Tracer et la triumph 800 Tiger qui vont être à un rapport tarif/fun largement supérieur, et je ne parle que des principales...HONDA aurait-t-il l'égo aussi démesuré que MV Augusta avec son 800 turismo veloce?