Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juin 2013

Moto GP Assen - Warm-up : ça roule pour Lorenzo !

Valentino Rossi s'est montré le plus rapide du warm-up MotoGP du Grand Prix des Pays-Bas à Assen ce matin. Le Docteur devance Marc Marquez et Cal Crutchlow, le poleman , tandis que Jorge Lorenzo, autorisé à rouler par le corps médical, a repris le guidon de sa Yamaha moins de 30 heures après son opération de l'épaule à Barcelone !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
En réponse à ducatrouge je ne suis pas fan de l'usine Suzuki mais si tu tiens à faire un comparatif reprends un peu les tablettes des résultats mondiaux des 50 dernières années et la messe est vite dite. Ce n'est pas moi qui dit que les ducati sont des daubes c'est tout le monde... Heu ! Oui sauf certains proprios de ducat.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
juste kine mais il est aisé de réaliser les conséquences d'une nouvelle chute; tout simplement le matériel d'ostéosynthèse (vis) pourrait devenir extremement agressif si nouveau traumatisme...si non à grand coup d'antalgique ciblé il ne sera que peu gener par la douleur. Enfin c'est assez dingue mais au fete ses mecs sont pas un peu dingue de taper les passages en courbes à ses vitesses juste avec un contact au sol de l'équivalent d'une surface de carte postale!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour être honnête, voir Lorenzo courir cet AM me laisse un goût amer dans la bouche. Je suis convaincu que tous ces pilotes ne sont pas faits comme nous, mais quand même. Courir moins de 48h après 2h d’anesthésie générale, j’ai des doutes. Pour autant que je sache, ces produits ne disparaissent pas si vite que ça de l’organisme. Par ailleurs, on lui a posé combien de vis ? La chirurgie a fait des progrès, mais quand même, ça fait quoi comme nombre de points au final ? De plus, j’ai une clavicule en vrac et cette « épaule » amochée me gène après quelques heures au guidon. J’ai du mal à penser que pendant un GP l’épaule travaille si peu que ça. Bref, j’ai de gros doutes, on lui a injecté quoi pour qu’il puisse oublier la douleur et combattre les effets de ce qui lui reste d’anesthésiant ? Y a-t-il des toubibs parmi ceux qui rôdent sur ce site ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Déja 6 gp d'effectués soit 1 tiers, dovi 6eme avec 59 points soit à 1 point de rossi. pas mal pour la "daube" de ducati. par contre j'ai eu beau chercher et rechercher pas vu l'ombre d'une suzuki dans les marques.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Dovizosio 15ème temps derrière des motos de remplissage de grille. Lui qui l'année dernière voulait absolument la Ducati pour cette année... Il l'a eu :-) mdr ! Crutchlow 1er temps devant les officiels. Lui qui voulait absolument la Ducati cette année, qui se l'est fait taxer par l'italien... re mdr :-) Quel est sont état d'esprit aujourd'hui sur ce sujet ?... (Heureusement que j'ai pas eu cette daube) !!!.... :-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'oubliais : je ne suis pas médecin mais j'ai l'impression que contrairement à ce que dit Zeelenberg, les conséquences ne seraient pas exactement les mêmes si Lorenzo chutait cet après midi ou dans un mois... Y a pas un médecin dans la salle ??!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Impressionnant Lorenzo, le mot est faible... Pour poursuivre ce que disait Rougeducat sous l'article consacré à son opération, j'aimerais quand même bien connaître les exactes proportions entre la motivation personnelle de ce grand champion hors du commun et la pression financière de son entourage professionnel, team manager, constructeur, sponsors... Même si ça n'enlève rien à son immense talent, je me demande si tous ces enjeux économiques ne dépassent pas un peu les propres intérêts du pilote... En tout cas merci MNC pour toutes ces infos!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net