Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TRÈS GRANDS PRIX
Paris, le 30 juillet 2014

Moto 500 cc 2-temps de GP : plutôt YZR500 ou Ronax ?

Balayée par le 4-temps, la motorisation 2-temps sur motos de route garde la cote chez de nombreux motards, marqués par les exploits de pilotes de Grand Prix tels que Rainey ou Rossi. Justement, leurs motos sont à vendre : à vos chéquiers, prêts, partez !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
BONJOUR GP MAN VEUT TU TE CALMER
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ah qu'elles sont jolies ces séries T de suzuki, mon frère avait la 250 (celle avant la ram air). Ca me plairait bien d'en avoir une peu importe la cylindrée.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
possédant entre autre une T5 , je me gausse ( pour rire) de vos texto , quel plaisir de rouler sur un 2 temps son breling breling du ralenti se poursuivant par un bruit sourd d'aspiration d'air dans sa montée en tour , pour se terminer par une grosse anticipation( voir des gouttes de sueurs sous le casque) aux 500m du stop pour cause de freinage dirons nous un peu léger par rapport aux freins modernes ,mais quel pied de participé à la cote du mont Brouilly en T5.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le mazout !... Beurk de chez beurk ! Bon pour les tracteurs dans les champs et à l'époque les u-boat du moustachu. :-/ :- )... Pour ma caisse me suis dégoté la Saab de mes rêves . Belle berline 9.3 Aéro 2litres flex-fuel, et malgré la surconsommation de l'e85 par rapport au sp95 à 89 centimes le litre il y a pas photo je m'y retrouve. En plus cerise sur le gâteau gain de 25ch ... Comme quoi à chaque problème sa solution. Le mazout chez moi ne passera jamais. :-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
le 2 temps non polluant existe depuis des années avec l'injection , mais le lobbying industriel se fout pas mal de nos gouts et état d'ames ,,, si un jour un gros constructeur impose son diesel on tournera au diesel ,, pouahhhh Moi aussi je suis pour le retour d'un bon gros 2 temps qui pousse bien velu et qui me chante aux oreilles
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Aujourd'hui je m'amuz en cb1000r et ça me plait bien, mais je sens bien que mon coeur est resté accroché au 2temps !... Et oui, apprentissage de la conduite moto sur une Avenger puis évidemment bien sûr passage sur Mach III,,, houwaaa !!!! La sonorité rauque en début d'accélération puis devenant miaulement plus aigu les tours venant du H1,,, j'en rêve toujours... Et les premiers modèles surtout la blanche ou celle au rouge si particulier un poil foncé quelle beauté sauvage. Posé sur sa latérale un vrai pur sang, un mustang au repos.... Et encore actuellement dans un coin de mon garage ce trouve mon 500 RG de 1986 ! La moto de Barry Sheene adaptée à la circulation routière, hummm je crois que je l'aime... Au fait Liberto, je serais volontiers preneur de ton adresse en Ardèche... :-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
D'accord avec vous tous (sauf Steeve, ici point de pièces de rechange, c'est du fait main de bout en bout). Militons tous pour que l'on nous refasse du 2 temps à la sauce moderne. Ronax sait le faire, d'autres artisans en sont capables, les généralistes en ont les capacités. Boutons le chevalier Honda hors de notre vue, sus à l'ennemi. Je veux du 2 temps moderne.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ce n'est pas la 4 temps qui a poussé le moteur 2 temps vers la sortie des GP ,, c'est HONDA qui a foutu la merde ...Moi je ne trouve pas le 4 temps aussi interessant qu'un fou furieux 2temps . Pour avoir possédé le 500 mach III et deux 750 H2 je dit qu'il n'y a que ça devraie , et ça pousse grave dans une sonorité fabuleuse . Malheureusement c'est devenu inadordabkle a cause des collectioneurs qui s'en foutent mais qui speculent et le vrai passionné n'a plus que ses photos pour les voir et youtube pour les entendre ...Dommage un 500 mach III me plairait bien a nouveau , et c'était ma 1ere vraie moto a 18 ans
Bestof: 
0
Lectures: 
0
authentiques ,mais fausses ces motos sont souvent des clones fabriquées avec les pièces de rechange des stands! un concessionnaire Honda a Lyon avait cru acheter la moto de Doohan ,mais ce n'était qu'une vraie copie !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je prends note, l'ardeche me plait bien. Mais pour l'instant je vis au Texas. Le Texas c'est cool pour tout ce qui est motorise. Tiens regarde, si le coeur t'en dit, une H1D, 4500 dollars sur eBay. Il y a egalement une KH 250 du meme vendeur pour 3500 dollars.http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-Other- 1974-kawasaki-h-1-500-mach-3-triple-not-h-2- /380961957623? forcerrptr=true&hash=item58b31a26f7&item=380961
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Réservée à de riches collectionneurs certes, mais les concepteurs de cette machine sont de vrais artistes!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour Suz, sans passer par e bay , j'ai une adresse dans l'ardeche pour toute piece moteur et pas mal partie cycle donc pas d'excuse!!!!! lol
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui, c'est vrai. Mais je voudrais bien pouvoir acheter un deux temps moderne, qui puisse s'entretenir facilement sans chercher les pieces sur eBay. Un deux temps aux standards d'aujourd'hui. A 58 ans, m'est venue la nostalgie des yas, Mach, S, H et autres RDLC, sans oublier les "T".
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pour pas trop cher, tu peux trouver une T5 ou une yam rd, rdlc ,etc et rouler tout les jours avec.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ce sont des motos pour les collectionneurs, pas pour ceux qui voudraient vraiment les conduires malheureusement. Ce serait pourtant sympa de pouvoir avoir la possibilite de conduire un 2 temps a nouveau.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

Essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !