Les nouvelles Kawasaki Z1100 et Z1100 SE 2026 au prix de…

Je la trouve plutôt pas mal avec ce côté bestial. Je la préfère à la Z900 niveau look (j'ai eu la Z900 puis la Z900RS).

J'aime bien l'esthétique, sinon beaucoup trop lourde, car pour moi un roadster sportif se doit d'être léger. Une moto dont la conception date vraiment et avec une chaîne de production archiamortie à ce prix-là, ce n'est pas vraiment pertinent surtout face à la concurrence. On en verra très peu sur les route. Pour amoureux inconditionnel de la Z 1000.

@ludo51, ont a le même âge !, je reconnais que la Z900 est bien plus jolie esthétiquement, bé moi j'en suis a ma 8ème NC750X-DCT, la dernière est la version super aboutie 2025, la boîte robotisée DCT Honda offre un confort de conduite inégalable a un point que je ne pourrait plus retourner a la boîte traditionnelle aussi sophistiquée soit elle !.

Ah ben moi je préfère la Z900 actuelle , moins caricaturale dans son style , comme quoi .... Et la puissance brute n'est rien si elle n'est pas exploitable , ici en l'occurrence , c'est le cas aussi sur la 900 , moteur bien coupleux même aux régimes intermédiaires ! .... Enfin , à 70 balais , j'envisage sérieusement de troquer ma Versys 1000 devenue bien trop lourde et encombrante pour cette Z 900 , qui ne va pas tarder à être "promotionnée" pour liquider les stocks ...

Certes un peu moins puissante que la Hornet mais un peu mieux réussie esthétiquement.