Le retour de Godzilla

Que de passion pour une bécane somme toute très tendance de la politique actuelle du toujours plus vite toujours plus gros.Quand comprendrons nous que c'est une histoire de marketting des marques de nous proposer toujours plus. Qui peut m'affirmer qu'il utilise à 100% son hypersportive meme briddée à 100cv? Mon humble expérience 54 balais, 35 ans depermis et 29 motos possédées à ce jour,m'affirme que très peu d'entre nous y arrive.pour ma part meme si je suis contre le bridage sous toutes ses formes ( Pourquoi un fils à papa peut s'acheter une Lamborghini de 600 cv et rouler en france en toute légalité?) je trouve cette kawa très belle, comme je trouve une Harley très belle, une Aprilla 650 SM très belle etc etc.... Voyez vous j'ai des gouts très ecclectiques et je comprends également qu'on se fasse plaisir avec 60 CV. j'ai donc trouvé la solution, j'ai deux motos: Un 1600 wilstar pour rouler: 65 CV à peine, mais 15 kg de couple à 2500 t/mn. Un 900 CBR pour l'arsouille: 150 cv moins de 200 KG suffisant pour atomiser tout ce qui roule sur 4 roues. Mes deux bécanes pour moins cher que cette 1400, et je prends selon l' humeur un pied d'enfer. Tout ça pour dire " qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse" et roulons avec ce que l'on aime sans s'occuper sur quoi roule son voisin.Il y a assez de gens(et je suis poli)qui veulent notre disparition pour arreter nos querelles de clocher. Toutes les motos sont belles à leur manière, c'est comme une femme elles sont uniques et profitons d'elles(les motos) tant qu'on nous laisse ce plaisir et que nous avons encore du carburant à mettre dedans.

l'être humain en voudra toujours plus !!! je suis humain... gloubil j'espère que tu roules en CB500, sinon... va vite chez ton concessionnaire HONDA ! LOL

Encors et toujours cette idée. En quoi le fait d'avoir une moto puissante peux etre nefaste a notre image. Comme tu le dit un simple 125 peux donner une image terrible. Et cela na rien a voir avec la cylindrée de la moto. De toute facon, les non motard ne font pas la différence entre une 1400 et une 600 donc peux etre veux tu parler de l'aspect esthetique trop agressif? Mais la encors le look ne serra pas plus agressif en 250 qu'en 1400... Reste alors peut etre la vitesse maximum qui peux choquer mais la encors qu'on les doubles a 180 ou a 300 il ont la meme impression genante qu'il se sont fait doubler. Soit le 1400 n'est pas fait pour respecter les vitesse légales, mais j'aimerais savoir sur qu'elle moto tu roule pour qu'elle ne sache pas dépasser le 130 km/h. Et même si je n'apprécie pas l'esthétique du zx14r je respecte le conducteur comme motard et du reste ce n'est pas la moto qui te donnera une mauvaise image mais l'imbecile dessus qui ne saurra pas être a la hauteur qu'impose de telle machines. Si j'insiste sur le sujet, c'est que ton raisonnement, qui est peux etre partagé par d'autre, ira toujours dans le mauvais sens. J'entend par la que si on suit ton avis et applique ton raisonnement on va forcément vers une limitation de nos libertés. (Encors)

L'amalgame puissance = seul moyen d'avoir des sensations fortes a de beaux jours devant lui. Avec en sous-teinte que les bécanes de puissance (bien) moindre : bah on vous respecte mais on vous plaint quand même ! Pour etre clair, ce n'est pas le choix du motard pour la becane de ses reves qui me "gêne", mais la course à l'armement qui continue dans un contexte ou les motards sont pointés du doigt. Et je ne crois pas, hormis le souci de l'hémorragie 125 -qui fait des degats en terme d'image du deux roues, et ce même auprès des motards permis A- que l'on a besoin de toujours plus de grosses bécanes "agressives" pour péreniser notre PASSION ! C'est penible d'entendre systématiquement qu'il faut plein de bourrins sous les fesses sinon rien ! Le marché suit betement notre demande. Maintenant, chacun achète ce qu'il veut, c'est sur, mais faudra pas pleurer plus tard. Il y a deja longtemps que la sportive radicale est sortie, mais pourquoi toujours plus, encore plus, jusqu'ou voudrons nous encore plus de sensations et pourquoi se sent on obligé ?... ca pourrait etre de moins en moins de ch = plaisir égal ? lol. Une R1 de 99 c'est "de la m****" maintenant hein ? Et meme les 1ères 900CBR ? quel coffre pourtant dejà ! très suffisant pour le palpitant non ?! Achetez une ZXR1400, soit, mais allez sur circuit -demandez en des circuits !!- l'exploiter, autant que vous voulez, la c'est clair, sensations d'enfer garanties en toute sécurité ! Car une ZXR1400 (ou toute autre sur-sportive) à 50-60 en ville, c'est très difficile à tenir lol, et même sur nationale... Je comprends que ce soit dur de freiner le plaisir créé par la moindre rotation de la poignée de gaz... et une frustration d'éliminée, une ! (ayest c'est dit !) Pardonnez ma franchise lol Rien qu'aujourd'hui à 50-60 en ville, on se fait doubler par TOUS les deux roues. Pauvre de moi lol

la beautée celà ne se discute pas chacun ses gouts. moi j'avais le 1200ZZr une superbécane un peu haute et lourde pour un petit gabari come moi. Mais j'ai pris mon pied avec, et ma conpagne à apprécié son confort. aujourd'hui j'ai changé pour un hayabusa car j'ai pas les moyens pour un ZXR 1400, mais dans un an ou deux je pourrai m'en offrir un même si c'est d'occase.Et je suis que je vais aimé!!!!! oui le plaisir d'avoir un missile entre les jambes ne peut s'expliquer mais malgré mes 50 ans je suis preneur.Ou on aime les sansations fortes ou on roule en BMW et autres, ce n'est pas pour autant que je dis que les BMiste sont des frileux etc... chacun son plaisir.Le kawa 1400 je suis pressé de pouvoir essayé. de plus ces grosses machines sur routes sont très appréciables et moins gourmandes que l'on dit.bonne route.

Le choix d'une moto est forcément passionnel, surtout pas raisonnable. le look, les sensations, le plaisir égoïste, parfois l'image qu'elle nous renvoit suffit à nous faire préférer une bécanne à une autre. Sinon, objectivemet, on roulerait tous en ER-6 ou en Transalp. J'ai rien contre ces bécannes, elles sont l'archétype de la moto bonne-à-tout-faire et sont largement capables, une fois bien menées de rouler vite et même très vite sur route secondaire. Mais, voilà, il y a ce côté passionnel du motard qui parfois préfère s'acheter une moto dont il n'utilisera sans doute jamais ne serait-ce qu'1/10ème des capacités mais s'en fout parce qu'il cherche juste un plaisir égoïste et donc parfaitement inexpliquable. Bref au delà de mon avis perso sur cette bécanne (bof-bof), je comprends que des mecs en rêvent, sautent le pas, l'achètent et n'en aient absolument rien à foutre de ce que j'en pense ! Bonne route à tous.

alors, mon point de vue si vous le voulez bien sur la zzr 1400 (c'est le sujet) je l'ai roulé le premier moi en 100cv... super machine ! comportement des suspentions un régal ! freinage, faut comprendre un peu l'ABS et aprés c'est top, on peut y aller franco ! et sans arrières pensées ! maniabilité ? super ! pour un 1400 c'est bluffant ! pour le moteur... on est déja bien hors-la-loi niveau vitesse, mais on sent vraiment qu'elle est étouffée, c'est un crime !!! puis version full : les suspentions sont trop souple, un petit réglage s'impose... car le moteur est franchement trés trés puissant !!! je me demande même si je roule souvent au desssus- des 8000 tr, tellement ça va déja trés trés vite LOL en gros pour un mec qui ne connait pas les sensations des machines full type hypersport 1000 ou haya, zx12r etc... en 100cv, ça peut trés bien le contenter :) pour les autres, en 100cv, ils vont la maudire ! en full, ils vont se dire, voilà c'est ça que je cherchais........... j'aimerai me contenter de 60cv... mais perso j'y arrive pas, je préfère ne pas avoir de moto. je ne doute pas que le mec qui adorrrrreeeee (et que ça lui suffit) ses 60cv, doit adorer rouler en clio D... ??? v d'un ZZR 1400 full !

Pour l'avoir vu, je ne lui trouve rien d 'original... et en tout cas pas de quoi provoquer un coup de coeur...surtout a ce tarif. La premiere à passser 200ch et alors...Ca sert à rien sur route et elle est bien trop lourde pour le circuit . La cible en Europe est ratée......Nous attendons la GTR 1400, a un tarif abordable, et un poids contenu ! !

Ah, l'eternel discours du "ca sert à rien". Ben oui, mais la moto elle même est plus un objet passionnel qu'utilitaire. Si on n'achetait que ce qui est nécessaire, on aurait de la place à la maison. Un pro en CB500 déposera une tache en R1 dans le viroleux: oui et alors? Qu'est-ce que ça peut faire si le proprio du missile est heureux comme un gosse et ne roule pas au-dessus de ses pompes? Comme précisé un peu plus haut: on a le droit de ne pas aimer, pas d'en dégoûter les autres.

Et oui, c'est con mais une bécane de 60 cv peut mettre la pillule à un veau de 250 Kg et "100 cv"!!! Oh bien sur pas sur autoroute ou sur une ligne droite de 5 Km ou même entre 2 feux rouges qui rendent les pneus bien carrés, il suffit de regarder les pneus de ce genre de machine pour me comprendre! Mais sur une petite route viroleuse 60 cv mettent une pillule à ce 44 tonnes! Et je parle en connaissance de cause grâce à une 750 SS qui ne fait pas beaucoup plus de 60 cv. Je suis vraiment désolé d'entendre qu'on ne peut pas se faire plaisir avec une moto qui fait moins de 106 cv, que c'est ringard de rouler sur une bécane non débridée et que, à cause de ça on ne pourra pas faire baver les copains et se lever une pute qui veut "absolument" aller faire un tour! Pour continuer l'amalgame avec les meufs, ce n'est pas forcément celles qui sont le mieux carrossées qui te donne le plus de plaisir! Ah, avant de vous souhaiter une bonne fin de journée, j'ai commandé une godzilla avec option: un second moteur fixé sur la fourche (je ne peux plus tourner mais c'est pas grave ça sert pas à ça et des pneus side pour gagner du temps!!!

Excellent, Los Banditos ! avec 60ch, on te dépasse lol... bon, faut sortir parfois les fesses de vos suppos et pocket-bikes, les gars ! :))) (ca y est, ca vire à la rixe JoeBarTeam lol).

je voulais dire comment fait-il pour prendre du plaisir, s'amuser... avec seulement 60cv... je vois pas où sont les sensations en 60cv...

Ca veut dire quoi "barder"?

teetwe, comment fais tu pour te "barder" avec 60cv ??? moi ça me dépasse...

Cette moto c'est l'ésprit inverse que j'ai de la moto! Autant ce faire plaisir a pencher et faire le con en supermot' de 60cv que de ce faire peur avec 200cv (sans parler des radars), et c'est pas de la jalousie sinon elle serait déjà dans mon garage (et c'est pas près d'être le cas) un petit conseil ne pas oublié de freiner parce que ça accélére plus vite que ça freine ces bébêtes là (malgré les freins correcte).

Aimer ou pas cette moto, là n'est plus la question en fait. Tant mieux pour ceux qui l'aiment...tans pis "pour ceux qui se savent pas". Tant pis pour le monde moto, l'image de la moto et du motard. C'est pas grave. Vivement un "Hummer" version moto (argh ca m'a échappé !) lol

"si vous n'aimez pas (ou plutôt que vous ne savez pas ce dont on parle), n'en dégoutez pas les autres :)" :-D. AMEN

Les discours anti-missiles, ça fait longtemps que j'écoute plus. Un peu comme les discours des excités du radar, de toutes manières on peut pas se comprendre. Que certains aiment rouler en petite cylindrée, ça j'entends bien. En plus du 1400, j'ai 2 petites cylindrées. C'est sympa, ça se balade peinard, ça arsouille dans les ch'tits virolos, agréable, quoi. Mais le 1400, c'est autre chose. Un moteur au souffle ahurissant, une partie cycle à la fois vive et stable, un truc qui te remue la tripaille dès que tu ouvres un peu les gaz et qui ne bouge pas d'un poil quand tu attaques les courbes à haute vitesse ... Ces sensations là, c'est pas sur une SV ou un CB 500 que je vais les avoir, ni même sur un gros roadster sans protection. Sur unz hypersport, oui, mais au prix d'un mal de dos récurrent. Alors je le répète : Merci à Mr Kawa de nous faire des 1400 ZZR qu'on débride joyeusement, et si vous n'aimez pas (ou plutôt que vous ne savez pas ce dont on parle), n'en dégoutez pas les autres :)

Gloubiboulga ça fait plaisir de voir quelqu'un qui sait reconnaitre les plaisanteries ...:

Ah, cette fameuse beauté intérieure! Tu as peut-être raison, en plus elle démarre au quart de tour et elle hurle rapidement!!!

Alors là Jack... quand même ! lol. La beauté intérieure d'une moto... vient plutot de celle de son pilote ! je sais c'est dur à accepter, mais c'est définitivement comme ça ;-)) Suffit de voir deux modèles achetés le meme jour, qui auront fait par exemple 50000 bornes chacune (si deja elles y arrivent lol)... bah fais un démontage intégral et matte des entrailles... avec un peu de "chance" l'une d'entre elles aura des entrailles vraiment pas belles à voir :)))

"EDA (le 08/08/06 à 18:26) : J'ai rarement vu une bécane aussi laide!" et la beauté intérieure !!!!(cv) !!!! :D

J'ai rarement vu une bécane aussi laide!

j'insiste, il existe un "fort" marché (j'entend fort pour l'image, pas pour le volume) pour les motos de ce type, voir les clubs jap d'hayabusa, k12s, zx-12r, zzr... et vois dans l'article, le concepteur le souligne lui aussi qu'elle est faite pour les USA et le japon : " La demande des Américains était simple : ils voulaient la meilleure accélération de la catégorie. Les Japonais, enfin, redemandaient du style brut Kawasaki à haute dose", résume le constructeur. " ps : je suis menbre du zx-12r club au japon ;)

erreur monsieur14,pas pour le marché japonais non plus,vu qu'avec cette cylindrée,elle serait lourdement taxée.C'est pour ça que les japonais roulent sur des petites cylindrées.D'ailleurs,vu comme c'est urbanisé,ça leur servirait pas à grand chose un avion pareil

la guille, la zzr 1400 est moto faite pour le marché américain et japonais ;) mais pour nos autre européens, dieux merci, ils ont assuré avec sa partie cycle et les freins ! ouffff !!! triuss, chez toi, elle s'appelle pas zx-14r mais ninja zx-14 tout court ;) la famille des zx-12r est morte dans l'oeuf

Je trouve cette moto lourde d'aspect et trés éloignée du style italien que j'aime particulierement.Elle possede un style "mondial" qui me laisse froid.Les flans de carenage en plastique dur, faute de gout.....Pour ce qui est de la selle, j'ai l'impression que le passager est à laisse mais doit glisser facilement vers l'avant. Cette moto devrait pouvoir etre ven due en fonction de la puissance désirée par le client en fonction de son usage (100ch,150ch,200ch) et on ne payerait que ce qui serait fourni par le concessionnaire.OK, là je rêve mais qui sait, avec un bon avocat américain et un partage des benefices ;-))il serait presque possible de parler de vol.Cette moto n'est pas faite pour moi car elle ratisse trop large mais "face" à une terrasse de café j'admet que sa face impressionne.Pas suffisant néanmoins.Je veux voir la GTR "européenne"........pas la mondiale!!!

gloubiboulga,puisque tu parles de pollution,je vais continuer sur ton apparté.Concernant la FFMC,elle soutient les mesures visant à réduire la pollution,tant que ce ne sont pas les usagers qui en payent le prix fort. Ensuite,et là c'est ma façon de penser,quelle est la part de pollution mondiale engendrée par les dernieres motot euro3? 0.001%? NE pas oublier que ce "monstre" pollue largement moins que la vieille seven-fifty. nous sommes à mille lieux des pick-eup americains, des millions de tonnes de methanes rejetées dans l'atmosphere par l'industrie petroliere. Alors la pollution automobile (au sens large) européenne,c'est un peu l'arbre qui cache la foret.

Je comprends la planète ou vit manuo1 ou Trius ou meme encore, disons beaucoup de motards. Soit. Cette planète à le droit d'être, bien évidemment. Mais quand aux conséquences à moyen terme de l'action de cette planète... mon avis (c'est que mon avis) est perplexe quand à sa pérénité. Aie, désolé, quasiment aucune réflexion, politique ou autre système de pensée ne dépasse le court terme, donc ... normal que cet unique exemple soit la loi de -presque- tout le monde, on nous donne pas le choix !. Fred je suis d'accord avec toi, on courre une injustice de traitement, les motards, et ce, depuis des lustres... sinon le mouvement (FFMC) que tu animes avec d'autres n'existerait pas. Dans ce cas, protitez tant que vous pouvez de machines d'exception (qui deviennent de plus en plus des parias, eu égard -je le répète- aux contraintes de notre époque). On a pas pu se "contenter" de 650SV comme moto "maximum" parce que l'on nous en pas le choix. Voilà, maintenant je demande pas que ma "planète" soit comprise, puisqu'elle est certainement très minoritaire...(chez les motards), mais pas au niveau de l'opinion publique en général... désolé de m'être éloigné du sujet central.

Vous parlez comme si la ZX 14R (zzr 14 chez vouz) était inutile. La France n'est pas le seul pays au monde... La moto a 200 ch et dans plusieurs pays on peut en profiter. Moi je dis comptez vous chanceux de l'avoir malgrer votre réglementation à la noix... Sinon vous n'auriez que des sv650 ou des bandits 650... Sans vouloir offusquer personne la ZX 14 chez nous est vraiment à sa place;)

Mon cher ami Gloubiboulga si tu pense que le gouvernement attend une escuse pour taper sur les motards je ne suis pas de ton avis. M'est avis que c'est toi qui a raison sur le point de la sécurité, libre a chacun de savoir comment il vit sa vie, mais dire que c'est les grosses cylindrée qui vont nous donner une mauvaise image ??? pas sure. Je pense que les scooter et autres 125 font bien plus de mal, surtout dans les grandes villes, a l'image des motard. Est c'est sur ces derniers que les "parisiens" commes le petit rémy (qui en passant attend toujours ces parents a la caisse centrale) font leur jugement, pas sur mon gex qui justement ce cache sur les petites routes désertes pour mettre de l'angle et rouler vite. Cette moto est une moto d'exception est non un non-sens.

en meme temps,je vais faire appel à la memoire des anciens. En 1980,quel etait le rapport entre puissance maxi de moto et de voiture? de 1 à 3?bugatti sort une voiture de 1000cv,et personne ne crie au scandale...

On ne devrait rien en connaitre de cette moto... alors fantasmer à tord ou a raison sur un non-sens, ca me gène pas. Le genre de véhicule qu'attend Mr heitz pour mieux nous empecher de rouler, empêcher TOUS les motards de rouler in fine. "...Autant qu'il saute pour quelque chose, le permis...". On es finallement plus efficaces pour nous condamner nous meme -en cautionnant des motos surpuissantes, ca en rajoute à tout ce qui est "surbruyant" etc...- que les sbires du gouvernement. Faudra pas pleurer.

Pas pour chez nous..par pour chez nous...? Bien sur que c'est aussi pour chez nous! On débride on profite. Ca a trop de chevaux ca roule trop vite c'est pas raisonnable... mouais quitte a grillé un radars autan qu'il saute pour quelque chose le permis. Ca vous foutrais par les nerfs en bonbons a sucer de vous faire chopper votre permis en 125 ? Bien sur en disant cela j'envoi un gros bisous sur la fesse droite a notre ami rémy est pour confirmer:" JackCélaire (le 03/08/06 à 08:57) : J'aimerais d'abord préciser que Godzilla roule en en gsxR 1000" 1000gex powa

- vosgien tu dois confondre l'affichage de la conso instantanée (qui change toutes les 2 sec) et celui de la conso moyenne (qui change toutes les 5sec) ou bien encore as tu reglé l'ordinateur de bord pour afficher en L/km et non pas en km/L - gloubiboulga pour info cette machine consomme vraiment peu, je confirme ce que dit ART, personnelement je n'ai jamais dépassé les 8l ! sinon en mode cool (mais tjs en excés de vitesse) c'est du moins de 7l au 100kms ps: tu sembles avoir la langue bien pendu, alors que tu ne connais en rien cette machine, marrant ça ;)

Oops, pardon Jonathan ART sur la fin de ton message : tant qu'il y aura de l'essence... tu as raison lol (après moi le déluge)

Jonathan ART, meme si ma redaction est souvent alambiquée, j'ai jamais mis en rapport la conso d'un SUV et d'une moto. Ceci dit 7l/100 c'est certainement pas en mode "sport". Ceci dit, 7l ca commence à faire pour une moto...

Une moto qui n'a pas au moins assez de chevaux "pour se satelliser" ne procure aucun plaisir, aucun, cherchez pas... bref, la moto se résume à osciller fort le poignet droit pour prendre son pied... chose la plus facile à faire, pes besoin de passer le permis pour ca lol. Les possesseurs de missile plaignent les autres car ils doivent de faire ch... mais alors ! Bon j'arrête sinon je vais me faire satteliser moi lol

Ca y est moi aussi j'en ai une de ZZR, par contre je cherche des info sur la conso calculé par l'ordi du tableau de bord.Car le mien a du mal à calculer il m'affiche plus de 17 L/100.Ce serai sympa de m'apporter vos témoingnage

moi je la trouve super cette zzr,mais je vais attendre la nouvelle gtr pour me decider.

teetwe, as tu essayé cette moto ? pour le commentaire sur la beauté, je te l'accorde, c'est pas une beauté ! mais elle est forte en caractère et ne ressemble a aucune autre, comme le dit le jap dans l'article, elle est un étendard pour kawa !!! elle peut tout se permettre pour les 2 autres points, essayes là en full ou full+modif pour le couple, et aprés on en reparle... cette moto, peut tout faire ! duo, arsouille, voyage, rouler calme etc... on appelle ça la polyvalence une hypersport moderne, ça c'est une hérésie sur la route selon moi ;) ps: cette moto consomme du 7l en moyenne !!! donc pour la compa avec les 4x4, tu as tout faux Gloubiboulga :/ vive les brêles de 200cv et + vive les caisses de + de 600cv la vie est faite pour rêver je roule en 14 parceque c'est ma part de rêve a moi j'aurais les tunes, je roulerai en + en murcielago ! ART

Ah, j'oubliais : c'est la plus belle ! Bon, on a fait plus léger comme ligne, mais un Airbus A380, c'est joli aussi :-)

Je roule sur cette machine depuis début juin, et elle est extraordinaire. N'en déplaise aux pisse-froid, aux excités à nom de ketchup, aux jaloux, aux amateurs de brèles de nain, il reste une clientèle pour ce genre de motos confortables, routières, et qui au moins on un minimum de moteur :) Ca me gène pas d'avoir 200 cv : qui va rester à 100, d'ailleurs ?. Je m'en sers pas tous les matins, des 200 bourrins, mais bon quand y'a un peu de place, ça permet de se sattelliser dans les règles de l'art. Et les sensations, c'est important en moto, non ?

Je lui préfére esthétiquement la ZX 12 R. V

Ben je ferais pas de commentaires sur l'utilisation de cette machine : ceux qui l'achèteront sauront quoi en faire et ça les regarde! Mais l'esthétique est...particulière ! Quand BMW sort un nouveau modèle tout le monde trouve ça moche et là très peu de commentaires sur ce point. Pourtant cette kawa n'est pas vraiment jolie.

PS : dans le genre "polluer le monde moto" : je me mets à la place du caisseux en voyant ca apparaitre d'un coup dans le rétro... deja que la mode actuelle du design est de faire des carénages de plus en plus agressifs... les automobilistes ne sont pas au courant que c'est juste pour faire joli !! ils n'ont jamais appris ne serais ce qu'UN PEU la moto...(déjà, la tete d'un Z750 par exemple, perso ca va, j'aime bien ! mais le caisseux comprendra pas la meme chose... surtout si meme temps on lui apprend plutot à détester les motos !). Si on veut se faire apprecier par les autres, c'est rapé... on es pas obligé d'en arriver là pour vivre heureux la moto...il y a cent mille autres facons...

Si seulement cette machine était adaptée aux autres marchés... elle ne l'est pas non plus ! (fini la belle époque des bolides surpuissants, on a plus les moyens d'ASSUMER le grotesque . Pas adaptée à la planète Terre, tout simplement. On laisse les SUV de 3T envahir nos villes alors que le prix de l'énergie flambe et que la place se restreint sur la chaussée ! l'inverse ce qui faut faire par les temps qui courrent. Coté moto, ne nous laissons pas envahir par la même posture, nos bécanes sont déja devenues si aseptisées -comme la bagnole, encore !- Ce genre de produit, son image, même si admettons très peu se vendent -pourvu que ce soit un bide !- s'en est deja un esthétiquement, une grosse masse- polluera (bien avant de polluer l'air) encore plus le monde moto...

Aller je vais pas me faire des amis mais bon, je trouve cette moto de 1 pas belle, de 2 trop lourde et de 3 juste pour ce faire la bourre en ligne droite et après? Si c'est ça le plaisir pour certains tant mieux mais j'ai beau chercher je trouve aucun point fort de cette moto, une R1, GSXR, ZXR10 et j'en passe ont déjà bcps trop de CV mais la au moins c'est racing et pas dragster...

200 CV c'est juste le double autorisé... Après comme le dit si bien monsieur 14 les possesseurs de cette machine sont en full sinon y a pas trop d'intérêt.... C'est une belle machine qui a l'air confortable pour une sportive déguisée en routière. Sinon pour Manu, les voitures bridées à 250 km/h ben BMW par exemple vient de retirer ce bridage car des utilisateurs se sont plaints.... Non l'argent ne nous dirige pas.... :-D

Pu...naise ;-) 200 CV ! Ca décoiffe. Je trouve juste dommage que les constructeurs continuent la course aux chevaux. Les voitures haut de gamme sont bridées à 250 km/h, et mettent en avant le confort, le plaisir plutôt que la puissance pure. On devrait faire pareil en moto. Après tout, notre plaisir, c'est bien d'enrouler des virolos sur des départementales ou nationales avec de bonnes reprises, en n'essorant pas le porte-monnaie chaque fois qu'on fait le plein, non ? Cela dit, 14.000 euros, ça fait un gros chèque, même une sport-GT. Appels de phares...