Le marché du motocycle se grippe en janvier

difficile d'y voir clair dans ses stats. bmw pas réputé pour être bon marché est un des rare a progresser. d'accord sa clientèle tradi est assez "friqué" mais quand même! suzuki à l'inverse pour être relativement bas en tarif se prends un rateau et c'est toujours la dégringolade. honda pas donné non plus démarre bien avec sa vfr. alors est ce que le comportement d'achat des motards auraient changé, il est trop tôt pour le dire, mais cette évolution sera intéressante à suivre. par contre je suis réaliste c'est que la flambée des prix continuera.

Compte rendu du CISR 2010 : "Dorénavant, une formation obligatoire durera quatre heures de plus, soit sept en tout : le compte est bon ! Elle sera également étendue à toutes les personnes souhaitant acquérir, pour la première fois, une motocyclette légère, qu'elles aient obtenues leur permis en 2010 ou en 1910..." Une nouvelle usine gaz ! Ca va faire chuter encore + les ventes de 125 ... Peugeot va être content !

Et encore, si l'on déduit les immats réseaux (faites par les concessionnaires) le marché est en recul de plus de 50%!!!!!!

C'est vrai qu'avoir une moto revient cher, c'est pourquoi je privilégie pour ma part les motos à la fiabilité avérée consommant peu et potentiellement (ça dépend aussi de la conduite) peu gourmande en consommables (légèreté et bon frein moteur). Je suis étonné que Kawa ne propose toujours pas 125 dignes de ce nom, ses homologues nippons l'ont bien compris en particulier Honda et Yamaha avec leurs best sellers autant en motos qu'en scooters de qualité. Des marques coréennes méritantes comme Daelim et Kymco l'ont bien compris et concentrent leur offre sur ce créneau à l'évidence porteur même si la crise est passée par là. Il faudra (re)compter sur MZ avec ses 125 pour moi les meilleures du marché; un bon petit coup de projecteur sur la prochaine nouveauté attendue, et ça repartira pour un tour. S'agissant des +de 125, il ne faut pas croire qu'on n'attend moins de polyvalence que les 125, bien au contraire. C'est ce qu'ont peut-être pas bien compris les constructeurs actuels, avec leurs selles en bois, la difficulté d'équiper correctement (à force de privilégier le design original) et leurs autonomies décourageantes (encore la dernière Z). Passé l'effet de nouveauté et de design super branché, les motards se détournent des productions actuelles, et pour certains (black cat l'évoque) se détournent du monde de la moto tout court. J'ai "quitté" certaines bonnes motos (encore cette année) pour leur manque d'autonomie (et/ou consommation abusive) et leur manque de confort...

Hey les "Mecs" c'est la Crise,et le pouvoir d'achat des motards n'est pas extensible,en plus la moto c'est devenue comme la Haute Couture,chaque année les modèles changent.Les révisions de plus en plus chères,les pièces et accessoires hors de prix et des prestations de professionnels en retrait. Une sortie pas très loin c'est deux pleins,plus resto,plus boissons.A combien reviens cette bonne journée,si en plus tu te chope une prune pour vitesse excessive tu rentre le soir dégouté.M'enfin bonne route à tous et prudence.

Une chose est certaine, les behemistes ne connaissent pas la crise !

vraiment préoccupant ! Manque plus que la taxe "carbone" pour parachever cette cata.