Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 février 2015

Le designer de la Yamaha Vmax, Kenji Ekuan, s'est éteint…

Kenji Ekuan, célèbre designer japonais dont la société GK Design est notamment à l'origine de la cultissime Vmax, est décédé dimanche 8 février à l'âge de 85 ans. Par une triste ironie du sort, Yamaha célèbre justement cette année les 30 ans de la Vmax, déclinée pour l'occasion dans une élégante…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Entièrement d'accord... Yamaha avait un don pour nous faire rêver avec des pubs très léchées dans nos Moto-CoinCoin et Moto-Tavu favoris. La DT 125 en particulier, sur fond de sous-bois. Sauf que moi, je faisais partie de la bande minoritaire du lycée qui DÉTESTAIT les moteurs à trous, alors on crachait sur les Yam, Suz et Kawa 125 juste à cause de ça (car on les trouvait très belles par ailleurs...). Et ma première moto d'occase évidemment DEVAIT donc être une Honda - ce fut la XL 125 superbement élégante pour moi, des XLS 125 bien plus quelconques pour les autres potes ! Mais elles furent toutes refaites à neuf pièce par pièce et personnalisées, même si c'était des points de détail (ex. visserie tout BTR, toutes les peintures noires refaites en poudre epoxy, les pièces de sabot, tringleries... rezinguées-bichromatées à neuf, le sélecteur de vitesses repliable pour pas coincer dans les racines, suppression des clignos,...). On y mettait 120% de notre budget 'jeune' dispo !!! Je reconnais toujours un 125 mono Honda à 200m, rien qu'au son... Souvenirs, souvenirs...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ce monsieur laissera la marque du plaisir et de belles motos qi se collectionneront longtemps
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Perso, c'est la Yamaha DT1 qui reste à l'origine de ma passion pour la moto tout terrain et la moto en général. J'avais une douzaine d'année à l'époque de sa sortie, et je la reluquai sans cesse dans les magazines. Elle fut copiée par beaucoup, même mon Caballero (Fantic Motor) de 1974 avait un pot d'échappement qui s'en inspirait largement. Adieu, l'artiste nippon est parti rejoindre le firmament des sages.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une pensée pour celui qui a dessiné ma 500 XT de 1976 qui était la pus belle de la série !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
RIP!!!! mes condoléances a ces enfants/petits enfants!!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net