Laurel-Davidson et Hardy-Buell se portent à merveille

Je suis aller l'essayer la belle (street bob), et je l'ai commandé ! Comme nombre d'entre nous, je suis lassé de perdre des points, et malgré le passage d'une Yamaha TRX à un Triumph adventurer (sur laquelle j'ai mis un guidon normal, j'aurai pas du, ça pousse à rouler vite) je continu d'en perdre. Je m'étais dit, le 1200 sportster, c'est beau, c'est bien, puis l'idée m'a pris d'essayer la street bob. Et la, je suis entré dans une autre dimension. D'abord cette position de dingue, les deux poings tendus vers l'avant comme superman quand il s'envole, les pieds au bon endroit, la première enclanchée (KLONG), et c'est parti... Et bien même sur une nationale vide, on a pas envie de dépasser les 90, on est bien, manque juste la musique sous le casque. Idem sur l'autoroute ou l'on se force presque à maintenir le 130 car on redescendrai bien à 120, juste histoire de montrer que l'on peux arriver à être sous la limitation. En bref, un plaisir dingue, sans rouler comme un taré, c'est tout ce qu'il me fallait ! Coté qualité de fabrication, c'est du vrai métal partout et ça respire la qualité. Alors, des cales-pieds et un pouf amovible pour les 100 bornes que je fais par an avec un passager, et pour tous les autres km pour moi tout seul, et bien je garderai sa belle ligne avec la selle solo. Comme le disent si bien les gens du motorhino, "si t'essayes pas, tu peux pas savoir". Mon conseil, allez l'essayer et comme moi, vous aurez une vrai opinion à vous qui se forgera sur les harley, et je ne doute pas qu'elle sera plutot bonne.

je l'achète en 2007 dès que je trouve un acheteur pour ma VTR!! fan de HD depuis mon plus jeune age, la street bob est a mes yeux LA HD. de plus sa couleur noir mat est splendide et discrète à la fois. je rejoins l'avis de slyman: pas un gramme de plastique, que du beau, du dur, du lourd... je risque mes points(et ma peau) a chaque fois que je sors ma VTR (pousse au crime, tronche dans la bulle à chaque bout droit...). là au moins je vais pouvoir cruiser pépère en cueillant des paquerettes, sans penser au prochain entretien moteur ou à l'usure de mon "super road pilot power bt 207 max 2" a 150 roros les 5000 bornes... enfin bref le bonheur. et en plus c'est un twin souple (si si ca existe), donc agréable en ville!! une pure moto je vous dit!!si il y a un point sur lequel on ne peut rien reprocher aux riquains, c'est bien celui là!! VIVE HD !!

(mauvais clic:road king :) )je veux rajouter la fiabilité chez H-D: elle est là , si on parle de prix comparons ce qui est comparable...

ben moi je troc vonlontier mon 883 r de 2002 pour la street glide qui est un bon compromis entre le road kind et l'electra (elle est commandée!!!)

Un placement, pas si cher en fin de compte par rapport à nos chères jappies. Pensez aux deux gamelles de + de 700 cc qui pistonnent en cadence pour vous. Cette street est tout simplement une pierre précieuse dans la prod moto. En plus on peut sortir ce bijou tous les jours puisque fiabilité et simplicité sont là, dédiées au pur plaisir, tout ça sans un gramme de plastique. Respect donc !

salut Eh oui elles sont superbes les h. Fut un temps je pensais " les hd sont des bécanes à perdre les boulons et autres accessoires sur la route" et puis.. un jour ..une discussion avec un motard en hd sportster un essai , je révise ma pensée les hd de superbes bécanes et super plaisir simpl sans rouler très vite. Alors en 2000 vente de ma cbr900 et achat d'une buell x1 (meme moteur que le sportster ) aujourd'hui 5 ans toujours un max de plaisir un entretien très simple et accessible au poireau Bien sur il ne faut pas prendre une telle moto pour une hyper sport cela se conduit sur le couple. fin 2005 près de 80000km sans gros pépins. alors.. au dela des préjugés toute moto est à essayer ma prochaine une hd sportster( les plus belles motos tout simplement) ou dyna a moins qu'une voxan. a+

Comment ? C'est pas sorcier : - Le revenu des commerçants a augmenté de 20% ces dernières années. - la population vieillit - certains en ont marre de risquer leur permis à chaque ouverture des gaz - enfin, la clientèle harley a une longévité supérieure à celle des autres marques puisqu'elle est beaucoup plus prudente : même en roulant à 30 à l'heure, elle prend rarement le risque de lâcher le guidon pour saluer :-p Maintenant, on peut aussi ajouter que ce sont souvent de belles bêtes, apparemment fiables et économiques à l'usage et que c'est pas la crise pour tout le monde (les ventes de yatchs de luxe ont aussi explosé). Will.

motard depuis 1970 avec qq arrets je vois que la famille harley s agrandit +20% .Comment vont ils fairent pour etre differents + de tatouages et de cuir et de tenues choquantes percing et demolotion de japonaises allez je les aime bien qd meme et les harley bi ton sont hyper belle

tres bien les nouvelles softail,marre de perdre des points avec ma japonaise!au bout de 22 ans de moto, il est temps de passer a autre chose!

Eh lui non, Rajouter des cale pieds et compte tours et je ne sais pas quoi encore sur une street bob. Pourquoi pas non plus un top case, une bulle, Gps et poignées chauffantes ? Niark niark

Salut, J'ai vu de près la Ulysse au Mondial du 2 roues. Déçu, cette moto n'a rien d'un trail (pot qui traîne par terre, petit débattement de suspension, etc...) et elle est aussi minuscule que le reste des Buell, moto pour nains ? A+

Avez vous remarqué que sur la 3e photo de l'article il y a un chinois qui photographie la Super Glide!!! dans 6 mois nous aurons droit à une copie made in china aussi belle que la vraie: La cacalaid avidé son super glaire....avis au amateurs!!

C'est quand même marrant que ces 2 la s'appellent "LAUREL ET HARDY".....peut-être parce que leurs produits font autant marer que les films de ces 2 compères...IL N'Y A JAMAIS DE FUMEE SANS FEU... JE VOUS LE DIT....

C'est dingue, après Moto Guzzi et sa Breva 1100, voilà Buell qui se met à copier BMW et ses roadsters R impeccables ! Allez, les p'tits gars, y'a encore du chemin !

C'est dingue, après Moto Guzzi et sa Breva 1100, voilà Buell qui se met à copier BMW et ses roadsters R impeccables ! Allez, les p'tits gars, y'a encore du chemin !

J'ai pas dit "pas chère", j'ai dit "trop chère" ! Donc on se rejoint sur ce point. La street Bob, ce qu'elle a, c'est une âme, une gueule. Pas faite pour rajouter une selle et des cales pieds passager. Et le compte-tour, franchement, je vois pas l'interet sur une telle bécane. T'entends pas assez le moulbif et tu sens pas assez ses vibrations pour avoir besoin d'un compte-tour ? A l'oreille on les compte les tours ! Par contre OK pour les amortos histoire de pouvoir faire plus de 10 km sans devoir prendre un RDV chez le kiné !

Grumph... pas chère la street bob ?? Si on rajoute la selle pour passager + calles pieds, une paire d'amortos valable, un compte tour,... bah, on se retrouve au tarif (grosso modo) d'une dyna sport !!! J'ai pas encore compris où était l'intéret d'une telle machine...

J'étais hier au mondial, et franchement, Harley et Buell ont, je pense, tout compris au monde dans lequel nous vivons : La vitesse pure, c'est fini (ancien possesseur de ZZR et Hayabusa, je sais de quoi je parle !). Et ce ne sont pas les seules marques à l'avoir compris (super mot, KTM, etc.).Pour l'instant, mon modèle de moto, c'est la moto plaisir, celle qui vous met la banane en travers de la figure sans pour autant faire de vous un dangereux criminel. Et là ... La street Bob est super belle (mais moto d'égoïste et trop chère). La Buell XB12S (un peu moins moto égoïste, quoique ...): j'en suis tombé raide dingue. J'ai passé la nuit sur le web à trouver des photos, des essais, des forum sur elle, et je vois que je ne suis pas le seul à l'adorer. Je pense que je vais craquer très vite. En plus, je suis un petit gabarit (1m62) et elle aussi (quand je vous dis qu'elle est pour moi !).

J'ai essayé l'Ulysse(s): tout simplement extraordinaire : prise en main 2 à 3 km... un moteur, une partie cycle, un freinage exceptionnels donc un plaisir intense.. en plus elle semble très confortable (durée de l'essai courte)... que du bonheur : une moto de pur plaisir ou la vitesse est tout à fait anecdotique !

je suis monter dessus ya 15 jours a l'arret, j'attend le coup de fils du concess pour l'essayer, ça l'air pas mal g une multi 1000ds je v pouvoir comparer

Bravo à Harley-Davidson et à Buell pour leur longue coopération qui nous fait vibrer !

On aimes ou pas la qualité est là... y' rien à dire; mais il me tarde d'essayer cette nouvelle buell.