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Split (Croatie), le 4 septembre 2013

La Yamaha MT-09 dévoile son prix... et le Challenge Nine !

La nouvelle Yamaha MT-09, dont le premier essai sera bientôt disponible sur MNC, est annoncée pour fin septembre dans les concessions Yamaha au prix de 7799 euros (version standard) et novembre pour la version ABS (8299 euros), soit 200 euros de moins que nos prévisions du 21 juin .

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Comme sur les FZ 6 alu, c'est le châssis qui est vraiment moche; ce style nouille me gêne beaucoup; pour le reste, c'est du jap avec sa dose d'agressivité vulgaire; mais elle ne me paraît pas pire que les autres bien que tout le monde lui soit tombé dessus.
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Quelle mauvaise copie européenes, quelle horeur!!!! V Finalement a part rouler des sushis, moi je vois pas!!!
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Aussi laid qu'une BT 1100 (bulldog), beurk !
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Faudra attendre les essais en dynamique pour savoir que vaut ce nouveau moteur.par contre au niveau look ,ils ne se sont guère foulés, pour moi on retrouve de la FZ1, FZ8, donc des modèles vu et revu. et on dirait que le bloc compteur a la même allure que sur les machines précitées. par contre à sa décharge personne n'a le monopole du 3 cylindres, du moins aujourd'hui.
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@Biki...eux, chez Moto & Motards pensent plus à la Triumph pour étalonner cette MT 09 !!!!
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...sur le dernier Motos & Motards, la revue là où ils font les essais façon "kékés", ils khiffent grave pour cette meule en prédisant qu'elle va foutre la pagaille dans la catégorie...rien que ça !!!! @pour BIKI, dans ce même numéro, ils khiffent super grave pour la BM 1200 GSLC qui enterre d'après eux la Ducati Multistrada !!!!
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Je n'adhère pas non plus au style, si par contre elle constitue une plate commune à plusieurs motos (je l'ai lu aussi), cela pourrait être intéressant. Une petite routière légère, coupleuse, confortable avec un minimum d'aspects pratiques, et bien elle m'intéresse. Par contre boîte, freinage et accélérateur semble à revoir : wait and see!
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Yes, the lines they are chaaaanging (So sorry , Bob)
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sur moto et motard papier essai et que du tout bon après la rdlc la xt sr la r1 la mt01 sans doute ma future
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J'ai lu un essai très élogieux sur un autre site. En fait il s'agit du premier élément d'une plate-forme commune à d'autres versions dérivées. Je comprends mieux l'esthétique bizzaroïde de cette moto. J'ai hâte de voir les prochaines versions.
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Espérons Patoch, il y a plus de chance que Yam fasse une version carénée (une espèce de sport gt)... que Triumph qu'on attend toujours...
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Elle est pour moi plus belle (moins moche) que la F 800 R qui a une esthétique très discutable et le moteur le plus moche de la production et je pense qu'elle doit être hyper fun à conduire maintenant pour les voyageurs au long cours il y aura bientôt un modèle dérivé avec la même partie cycle et moteur qui sera bien plus polyvalente mais un peu plus lourde et un peu plus chère
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Ca y est les Jap sortent un 3 pattes comme les British... Les copieurs copié mais cette fois-ci en mécanique lol Bin oui , esthétiquement Triumph copie pas mal faut l'avouer. Mais ils ont de belle motos, parfois plus belle que le modèle copié.
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Et ben à ce prix là, je préfère largement une Street Triple chez Triumph. Mais bon, il en faut pour tout les goûts !
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Pour moi qui suis un intégriste du trail , un prosélyte du gro-mono et du vétouine , un jihadiste de l'Africa Twin et de la Ténéré , eh bie nje lui trouve quand même une bonne bouille ,esthétiquement et fonctionnellement . Si y avait moyen de lui coller une bulle haute mais pas trop, un porte paquet ,une selle confort un embryon de sabot genre Versys et un protége radiateur , l'emmènerais bien faire un tour dans les Bardenas , la bestiole .
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J'aime bien cette machine et ce depuis le debut.Une bécane bien ficelée, sans chichi et avec un moteur super cool. J'y verrai bien un futur best seller.Comme l'a relevé Mitch, le "zest hyper motard " est très intéressant. Alors je suis d'accord le cadre aurai pu être plus mieux traité. Il a un côté SUZ gladius pas heureux. Certain changerons d'avis dans quelques mois... Enfin...
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Oui le prix est assez placé du fait d'un moteur inédit, avec une hausse probable ensuite. Au vu de plusieurs photos, mon jugement esthétique a priori est fait, comme du reste bien d'autres moches motos qui ont ou qui auront cours. Et si en plus, il y a peu ou pas d'aspects pratiques d'origine, ni même de possibilités pratiques en option, ou alors que ça défigure encore plus la moto, cet ensemble négatif a peu de chance de me trouver acquéreur. Ou alors il faudrait vraiment que l'agrément de conduite arrive au point d'oublier tour le reste ce qui m'étonnerait fort, étant donné que cet agrément existe déjà plus ou moins sur un paquet d'autres machines, y compris les anciennes quel que soit le nombre de cylindres. Maintenant, si on se place par rapport aux tricylindres de triumph (675, 800 et 1050), que l'agrément d'ensemble est au moins aussi bon voire meilleur, il y aura une clientèle pour ce mt09.
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Mefiez vous des photos presse...j'en ai vu des belles en photos mais pas terrible en vrai, et vice versa. En attendant 7800€ c'est placé sur le papier...vivement l'essai
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Quand au challenge, c'est juste une blague. Qui a le temps et fric pour participer à ce type de trucs. Perso, je trouve ça disproportionné ce grand renfort de comm. pour un challenge qui va concerner 0.01% de personnes et dont le reste se fout royalement.
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C'est un mélange de Roadster (l'allure générale) avec un zeste d'hyper motard (l'arrière et la selle) et un brin de trail (le réservoir entre autre). En voulant tout faire ... on fait tout mal. Perso, j'aime pas. Reste à voir le moulin ...
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C'est parce que le photographe a pris le meilleur angle. Passez-nous la même de profil un peu pour voir...
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C'est curieux, elle me parait moins "beurk" que le jour de son "dévoilage". Serait-ce que le commun des mortels que nous sommes, fini par s'imprégner de l'image au bout du compte. La com c'est un métier. Il reste que ce cadre alu moulé, (et ce gros radiateur, et ce pot "midas") me turlupine grave. Allez, encore quelque mois, monsieur de la com et on craquera...peut être...reste à la voir en vrai.
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C'est p'être sympa les challenges, mais a notre époque, ce n'est plus abordable pour le commun des mortels ....
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hey Moto-net, la cup xjr1300 a vraiment existé? je croyais que c'était pour les 1200 en 96 et 97 qui a les moyens: B.Bonhuil, vu à Nogaro en 96
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ces challenges constructeur, mais qui a le fric et le temps pour les faire ????? pas moi en tout cas ! elle a le mérite d'innover cette meule ! cool
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z'ont accouplé une TDM et un(e) Bulldog ? Audacieux, le nippon ...
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Un trophée du look?..

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