Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VITESSE
Paris, le 19 octobre 2002

La Mutuelle veut ouvrir les circuits

Pour limiter les comportements dangereux sur route, l'AMDM propose d'ouvrir les circuits aux motards. Direction Carole, où l'assureur a invité quelques journalistes à tâter de la piste en compagnie de Christophe Guyot, vainqueur des 24h du Mans.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
A 50 ans, je suis devenu un motard tranquille, mais je respecte le désir pour ne pas dire le besoin de certains de mettre de temps en temps le nez dans le guidon. Seulement, ni l'importance de la circulation, ni les exigences de la sécurité à mon avis, ne le permettent. Afin de défendre l'ouverture voire la création de nouveaux circuits, je viens de postuler pour un poste d'IDSR auprès de ma Préfecture (69). Membre d'un moto-club, si ma candidature est acceptée, j'entends mobiliser les membres du club et contacter les clubs environnants et pourquoi pas faire boule de neige au plan national pour réclamer ce que je crois beaucoup attendent : le droit au circuit. Qu'en pensez-vous à la Mutuelle ? *IDSR : activité bénévole d'Intervenant Départemental de Sécurité Routière.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Comment peut ont apporter notre pierre à l'édifice? Comment peut ont faire un dossier à présenter à nos élus pour leurs demander la création de circuits? Quelqu'un a t'il un tel dossier qui nous servirait de base de travail?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
à quand un article sur la liste des circuits disponibles en France (voir même frontaliers : Belgique, Suisse, Italie, Espagne...), leurs conditions d'accès (prix, horaires, inscription,...,), le type de circuit (débutant, expérimenté, rapide, ou plutôt viroleux à souhait, grandes courbes frissonnantes,...,). Aller tester ces circuits doit certainement intéresser plus d'un journaliste...d'ailleurs si MOTO-NET veut m'embaucher pas de problème ! Si vous connaissez un site qui rassemble ce type d'info merci de faire suivre à l'adresse suivante : f_mayoud@yahoo.com. Fabien.
Bestof: 
0
Lectures: 
18
Bien d'accord ! J'organise des sorties moto ET auto sur le circuit du nurburgring, là les voitures peuvent rouler. C'est génial, si tu veux te joindre à nous, moto ou voiture, une seule adresse, www.sport-emotion.com appel de phare, philippe
Bestof: 
0
Lectures: 
37
ben si je suis bien la logique du gouvernement : ils augmentent les controles sur autoroutes malgrés le peu d'accidents, ceci dans un but de ralentir les gens qui en sortent. parait il que l'on a tenddence à tartiner quand on a tartiné pendant 2 heures sur autoroute... ben alors les motards qui vont tartiner sur circuit, vont prendre l'abitude et ils vont tartiner encore plus sur route ouverte... peut etre pas le meme jour, car ils serton vanés, mais il y a bien 1.5 millions de motards en france. et à raison de 1 à 3 heures par semaines de tartinage ils vont etre nombreuX sur piste !!!! De plus plus on s'entraine sur piste plus on maitrise sa monture... et plus on est capable de passer vite... alors dur dur après pour rouler à 90 km/h ! ! ! Rappel : sur piste c'est pas 208 km/h pour la meme courbe ;-)) mais c'est bien audelà ! donc les gars vont peter els plombs une fois sur route ouverte ! Impossible de rouler à 90km/h avec une sportive ! Mais avec une 125 pourrie c'est faisable ! Moi je suis pour ouvrir des tronçons d'autoroute non limités en vitesse, cela permettrait de se défouler sans risques ... comme en Allemangne ! Et pas besoin de faire 260 bornes aller retour, juste pour aller attendre son tour de 15 minutes de bourre sur le circuit duchmol... Alors que des autoroutes il y en a plein partout ! Amicalement à tous Pierre
Bestof: 
0
Lectures: 
49
On en trouve tellement peu, que maintenant quand tu veux courrir en formule de promotion, genre challenge des monos, il faut que tu ammene au moins un commissaire avec toi ! Et la license, c'est en grande partie l'assurance qui te couvre en cas de pepin Phil
Bestof: 
0
Lectures: 
43
c'est vachement coule d'ouvrir les circuit , mai il faudrait peut etre pencer a nous qui habitons en Rhone Alpes Allez merci et bonne bourrrreee!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
40
Encore faut il trouver les bénévoles qui vont s'occuper de la sécurité sur la piste. Non seulement il faut passer un exam après une formation, mais en plus il faut payer une licence à l'année, passer ses WE sur la piste et accepter de se faire insulter par certains cons. Des bonnes ames, comme on en trouve à Carole, ca court pas les rues. Commissaire de piste, c'est pas un cadeau.
Bestof: 
0
Lectures: 
70
L'ouverture des circuits aux motards peut etre une excellente choses... mais doit-on réserver celà aux motards ?? Car lorsqu'on voit des automobilistes, roulant à bord de grosses berlines (allemandes ou autres), débouler à plus de 180/200 km/h voire plus sur autoroute... on peut se demander s'il ne serait pas judicieux de leur proposer la même chose !! Quand aux infrastructures routières sensées nous protéger !! A mon avis, les autorités ont beaucoup de choses sont à revoir au niveau de l'insécurité routière !! A bon entendeur, salut.
Bestof: 
0
Lectures: 
99
Ah c est une bonne nouvelle que le circuit Carole ouvre ses portes aux enerves sauf que c est beau de nous dire ca maintenant mais ca fait quand meme un bail qu il est ouvert tous les weekend et que c est gratuit d aller tater la piste(non pas quand y a des courses officielles nigaud, la faut raquer ) Eh ben messieurs les journalistes faudrai penser a prendre son taf un peu plus au serieux ca fait pas bien sur le cv ce que je viens de dire hein ?
Bestof: 
0
Lectures: 
64
C une bonne idée ok,car j'habite près du circuit de Ledenon et j'aimerais que ce soit plus facile d'accès et surtout moins cher! ( 16€ les 25 mn! ) Et puis c vrai aussi qu'il fo relativiser car après avoir assisté à des essais sur circuit, j'ai vu les gars repartir sur leurs bécanes comme des timbrés et se tirer la bourre pr prendre leur revanche...pathétique... Enfin, l'essentiel est d'essayer. V
Bestof: 
0
Lectures: 
131
Il n'y a rien à faire, un excité de la poignée de gaz, qu'il ait accès à un circuit ou non, la vissera partout. Bien sur qu'il faut ouvrir les circuits, mais c'est un problème de mentalité dans la majorité des cas. Et contre ça on ne peut rien faire.
Bestof: 
0
Lectures: 
95
Rafarin veut la décentralisation... c'est bien (mais non par raf !) paris à carolle (mais pas le bol!) nous on veut dans chaque département un circuit accessible au motard d'en bas !
Bestof: 
0
Lectures: 
86
27 circuits homologués en France, en effet ! L'initiative concerne évidemment TOUS les circuits de France, mais pour sensibiliser, vous aurez compris (non ?) qu'il faut bien inviter la presse, et elle est "un peu" centralisée... Vous pouvez lire le premier article de MJ du 17/10 à ce sujet !
Bestof: 
0
Lectures: 
98
je suis tous a fait de ton avie pourquoi à pari et pas ailleur!!!! je suis pour , pour a la rigeur une pétition por cela. a+ et peut etre bonne arsouille sur un circuit!!!!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
172
Excellente initiative mais je crains qu'en ce qui concerne le circuit Carole il y ait quelques problèmes. J'ai entendu dire que celui deverait être fermé prochainement pour cause d'extension de la Zone d'Activité de Parinor.
Bestof: 
0
Lectures: 
176
Bravo, C'est exactement ce qu'il nous faut, la preuve en plus grand sur http://www.xylon.fr.st ... Philippe
Bestof: 
0
Lectures: 
189
Remarque intelligente, constructive et pertinente. Et tu proposes quoi ???
Bestof: 
0
Lectures: 
280
moi j'ai vu des motards sortir de Carole en wheeling et il y a eu des morts dans les allées du circuit alors c bien mais faut relativiser ....
Bestof: 
0
Lectures: 
142
c'est une excellente idée, mais pourquoi seulement Paris ???! Il existe des circuits dans le sud comme Lédenon, Luc, Grand Sambuc, Pôle Mécanique qui ne demanderaient que ça....et nous aussi d'ailleurs

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo de la BMW F450 GS 2026

BMW ouvre l'accès à sa célèbre gamme Gelände Strasse (GS) avec sa nouvelle F450GS et son inédit bicylindre de 420 cc. Moto-Net.Com teste ce trail soigneusement taillé pour les permis A2 (47,6 ch pour 178 kg) sur routes et en tout-terrain, dans les superbes décors du Verdon. Essai vidéo. 
Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net