Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CRISE ÉCONOMIQUE
Paris, le 29 juin 2009

L'ACEM réitère sa demande d'intervention urgente pour l'industrie de la moto

Les industriels de la moto et du scooter, représentés auprès des instances européennes par l'ACEM, ont renouvelé leur demande d'intervention urgente des autorités pour contrer les effets de la crise, sur le modèle de ce qui a été fait pour l'automobile.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
je ne veux pas paraître rabat-joie hormis l'aspect financier moi je suis pour le contrôle technique. je fais pas mal de concentre et traîne pas mal dans les magasins de motos et certaine machine ne devra plus avoir le droit de rouler. je ne parle pas de cligno NH ou retro machin ou tu ne vois rien dedans.je parle de motos tordus,de bricolage jante super mot pas approprié ect ect. mais après ça je suis contient que c'est toujours les mm qui paye
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ludo51...YES... Tout a fait d'accord avec toi. Il va falloir se mobiliser et batailler contre le CT des 2RM. Moto Mag' et les associations de motards vont avoir du pain sur la planche. L'union fait la force... Bonne soirée. VVV...zouc... ZOUC
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Avec Christian Estrosi comme Ministre de l'Industrie, ce serait plus que le moment de demander un coup de main pour la profession. Et faut pas tout mélanger, aider l'industrie, ca n'a aucun rapport avec le CT. La seule chose que le gouvernement pourrait exiger, c'est de cibler cette aide sur des 2RM peu polluants, de puissance restreinte, de façon à éviter des cadeaux aux acheteurs de Vmax 2009! Ma foi, ca serait logique. Ce n'est que mon point de vue...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pacte avec le diable....L'ACEM négocie une aide financière contre l'acceptation d'un contrôle technique.... Ou comment avoir le beurre et l'argent du beurre ! Lamentable....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Juste demande de l'ACEM car pourquoi les deux roues ne bénificieraient pas des mêmes aides d'Etat ou d'Europe que les voitures pour relancer leurs industries face à la crise ?! Car les deux roues de plus en plus nombreux deviennent de plus en plus un moyen de locomotion régulier car plus pratique , économique et enfin écologique que les voitures . Pour ce qui est du controle technique , là l'ACEM débloque et je ne suis pas du tout pour . A moins qu'il pense à court- moyen terme se faire des bénéfices avec l'instauration de ce controle technique des deux roues ( pognon quand tu nous tiens ) ... Navrant mais à suivre de très près ... V .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mobilisons nous et soyons attentif en ce qui concerne le contrôle technique pour les motos.Les motards sont des passionnés et leurs machines sont "bichonnées". NON au contrôle technique pour les MOTOS : 1 business lamentable... En France la voiture est la reine et le secteur MOTO est le mal aimé ; La TVA réduite sur les équipements de sécurité : Casque,blouson, gants et bottes...Cette mesure aurait du depuis longtemps être validée mais les technocrates n'en n'ont rien à foutre des motards... A+. VVV. ZOUC. zouc.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net