Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 décembre 2011

Interview vidéo : Thierry Hesse, commissaire du Salon moto

En direct du stand Moto-Net.Com au Salon de la moto (C17, Hall 6), le commissaire général Thierry Hesse nous a accordé une interview vidéo pour conclure cette édition 2011 qui s'est déroulée du 29 novembre au 4 décembre à la Porte de Versailles.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
et en 1980, le smic etait à 2317 francs. il fallait donc 13.8 mois de smic pour se l'offrir. Soit en euros actuel 18850 euros. Comparativement, une 1200 rt,c'est cadeau!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'y suis allé 2 fois (une fois payante le mercredi apmidi et une fois invité dimanche apmidi). Constat sympa et abordable le mercredi et impossible Dimanche car trop de monde, bousculade, motos prise d'assaut pour se faire photographier dessus (je vois pas l'interet mais bon) Conclusion : celui qui paye 12 euro pour ne rien voir ressemble à une arnaque. 5 jours c'est trop peu je pense....Ah oui je me souviens aussi avant les deux roues avaient le grand hall qui maintenant est occupé par la plaisance ...Alea jaecta est Autrement de belles motos très chères? Non semble t'il car j'ai meme entendu sur le stand Ducati que 24000 pour la 1199 ca les valait...messieurs les constructeurs allez y gavez vous puisqu'on vous dit que c'est pas cher... Ah oui encore en 1980 une BMW neuve 100 RT valait 32000 frs avec valises etc etc soit 4800 euro ....heureusement il y a de superbes ocas sur le marché (et pas chères celles là lol Allez bonne route
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Se salon était bien sur très attendu, pour ma part il a rempli ses engagements sauf côté essais 2 roues. Il n'était possible d'essayer que des 125 cm3 maximum. Étant pour ma part intéresser par un maxi scoot, je n'ai donc pas pu en essayer. Cela est dommage car avant de s'engager pour un achat il préférable de pouvoir essayer les véhicules visé. Autre bizarrerie la marque Kymco était absente (alors qu'elle était au salon de milan), donc pas de kymco x-citing et encore moins de myroad 700i, la marque scorpions (pour les casques)semblait elle aussi absente.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net