Interview de Guglielmo Fiocchi, responsable mondial Pirelli

je pige pas j'ai 56 ballets j'ai aussi la buse 2008 j'ai même pas deux mille km avec il est vrai pneux originaux et déja a changer je reconnais que j'ouvre mais pas plus que ça

tu as surement raison (58ans!!) ça plus les bleus très présent maintenant c'est sûr que cela joue!!!mais quand même y'a du progrès!!

non gil,ce n'est pas les pneus qui durent plus longtemps,c'est que tu vieillis ;-)

j'ai eu la chance de tourner a Nardo en 2002 avec mon HAYA 2000, mon pneu a tenu 3 tours (de 13km) c'était un D207, d'accord il faisait chaud 40° et je tournais entre 320 et 345 compteur, environ 310 réel mais depuis 2002il y a quand même un gros progrès sur la tenue et la durée, a l'époque un bt56 durait 2500km aujourd'hui avec ma buse 2008 les 5/6000km sont courant, ha! et c'est graçe a une panne d'essence que cela n'a pas mal fini!!!

Zzzzzzzzzz

Kawa a trouvé du gazole dans le réservoir de la GTR1400, qu'elle bande de nazes, no comment..... .

je me suis fait la meme reflexion que toi nikky, ça devait etre bien chiant, tourner rien qu'une demi-heure de suite sur un anneau de vitesse,y'a de quoi s'endormir, ou du moins relacher son attention. Et à cette vitesse...

Quand même : ça parle 5000 km à toc avec les grosses jap'! En plus, il est mentionné que les pneus étaient marqués, mais pas non plus à la toile : chapeau Pirelli.. et les essayeurs, car ça devait être un peu chiant 24 h à blinde sur un anneau de 12,5 km ! Ceci dit, y a que Pirelli pour dégainer des trucs comme ça : la revanche bientôt de Michelin, Dunlop, et Bridge ?!!

je précise quand meme que je roule en pirelli,donc je n'ai rien contre cette marque. En fait,l'idéal serait que la meme experience soit menée avec d'autres pneus concurrents,histoire de se faire une idée

anti-spam, je n'ai pas du tout lu l'article en travers. Ce que dis le patron de Pirelli,je ne m'en preoccupe pas trop. Son but,c'est de vendre des pneus,donc il va forcement le presenter de façon positive. Je dis justement que les conditions de roulage de ces 5000 km ne me paraissent pas forcement défavorable, du fait de la vitesse stabilisée. un pneu de voiture par exemple s'use bien plus sur une route de campagne défoncée avec des virages que sur une autoroute à 130. De meme, le fait que le pneu ne refroidisse jamais lui confere une pression constante. D'ailleurs, concernant les pneus de circuit, c'estt aussi à ça que servent des couvertures chauffantes : eviter de "cuire" le pneu à répétition, en le faisant refroidir puir rechauffer

Les caracteristique de ces pneux sont interressant, neanmoins le coup de l'ange et du demon je trouve ca ridicule au plus haut point. Je ne vois pas du tout l'interet! Et le mec qui prend pas d'angle il serat mi-ange mi-demon ??? Je suis desole mais 15000 km avec un 600 naked, il n'y a rien d'exceptionnel. j'ai fait 20 000 avec mes pilot road 2 sur mon 600 sport GT de 220kg et le bibendum a ete decapité sur le bord du pneu.

12 millions de pneus quand même pour Pirelli ! Par contre Fred,ta fâcheuse manie de lire les articles en travers pour être dans les premiers à critiquer t'a encore joué des tours ! Le patron de Pirelli le dit lui-même : son pneu dure 15000 km en utilisation normale sur un roadster. Les records n'avaient pour but que de montrer que si un train pouvait subir 5000 km à toc avec une hayab' et une GTR, sans lui laisser le temps de refroidir, c'est qu'on a pas de soucis à se faire dans le cadre de notre utilisation quotidienne sur les 10 ou 15 000 bornes qu'on fera avec !

Ils sont forts ces italiens quand même !

je ne trouve pas les chiffres très élevés pour un pneu sport-tourisme. 6000 km à une vitesse certes élevée,mais stabilisée,ce n'est pas ce qui tue le plus un pneu. ma moto est moins puissant et moins lourde qu'une hayabusa,et mon pneu arrière dure 8000 km. Alors qu'il subit des accélérations, des routes dégradées,etc. Après, faudrait voir l'état du pneu à la fin pour juger

+1 NIELDA ! on veut voir le pneu de l'hayabusa SVP... quand à la GTR.... kawa doit faire une sacré tronche, ça la fout mal....

Et à quoi ça ressemble un ange qui se transforme en démon ? Même pas un gros plan, avant, après, ni dans le commentaire, ni dans la vidéo. L'idée est excellente, mais le reportage manque de détails.

Si ces records font de la pub à Pirelli, ça n'en fait pas à Kawa qui a coulé un moteur.