Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Barcelone (Espagne), le 15 juin 2015

Honda RC213V-S : le vrai choix de Marc Marquez

Dans une publicité pour sa CB650F, Honda prétendait que le petit roadster était ''le choix de Marc Marquez''. L'arrivée de la MotoGP de route RC213V-S change toutefois la donne ! Moto-Net.Com a assisté à sa présentation... statique, malheureusement.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Non seulement elle est d'un prix débile, mais elle est moche de chez moche et in fine son moulin est poumonesque. Gageons qu'il n'y aura qu'une poignée de snobs milliardaires du Quatar et lieux pétroliers alentour pour se faire enfler par Honda et l'acheter. Vive la nouvelle Yam R1 2015, la BMW 1000 RR, l'Aprilia V4, la Ducati Panigale....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les moutons vont encore se faire berner !!!!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
200 000€ sans les 2 technologies de pointe (la distri pneumatique et la boite seamless) c'est honteux.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
invendable des 2016 en Europe ! ABS obligatoire ... ARF
Bestof: 
0
Lectures: 
0
superbe moto une fabrication de très haut niveau malgré une puissance contenue qui la met au niveau de n'importe quelle autre sportive ,démunie d'ABS ce qui n'est pas utile pour un vrai pilote ,les autres devraient éviter les sportives ,car rouler avec la peur ou l'inconscience prouve une incapacité d'usage de ces motos !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

Essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.