Une Honda CRF250 Rally pour renforcer la nouvelle CRF250L Euro4 2017

la même (Rally) en 450, le moteur existe aussi puisqu'elle court au Dakar, ça serait top. Mossieur QDO réfléchit aux Balkans pour ses vacances ? Yen a qu'on essayé...

Christian7....et l'Albanie pour les vacances ...rêve ou cauchemar ??

Parfait pour faire le col du Parpaillon et vadrouiller sur les routes du sud sans se la péter. Je commence à ressembler à ces quadras/quinquas un peu imbus de leur personne sur une moto surpuissante et ça ne me plait pas. Ca doit être fun d'aller chercher toute la cavalerie sur une petite moto de 25 cv. En plus elle est trés jolie cette Honda :-)

Comme disait mon grand-père tout les ans il y a de plus en plus de c.ns, mais cette année j'ai l'impression que les c.ns de l'année prochaine sont déjà là. !

La non , ll a pas TT a fait tort !! Cite moi un vrai trail de moins de 10 ans ? Hormis celui la y a pas . des gros truc un peu lourdingue et moche par contre, il y a légion !! D ou le déclin de Honda en France, d accord avec lui

Quel pitre ce Doido...., Honda na jamais abandonné les petits trails, la Transalp sait vendu en milliers d'exemplaires, en 2013 la NC700X a pris le relais, depuis sa sortie des milliers de NC700 et 750 ont été immatriculées en Europe, elle est depuis de nombreuses années N° des ventes de petits trails en France, encore une fois tu écrit n'importe quoi, sans connaitre est sans même avoir essayer, mais qui est c.n se Doido, mais qu'il es c.n !

Christian7, idem pour moi, ma prochaine moto fera moins de 200kg TPF est aura une puissance limitée de 30 et 40cv, j'attends toutes les infos mais ce sera probablement la Versys x 300, elle viendra accompagné l'excellente 125 Varadero que j'utilise déjà depuis quelques mois.

Elle est vraiment sympa cette petite 250. Il y a quelques années, je pensais comme beaucoup qu'un moteur de 250 cm3 était trop faible. Depuis, j'ai beaucoup roulé avec la 250 de ma compagne (CBF 250 puis 250 VTR) et j'ai révisé mon jugement. Une 250 permet de rouler dans de bonnes conditions et les 25-30 chevaux sont amplement suffisants, le poids réduit est source de confort car on manie la moto avec facilité dans toutes les conditions. D'ailleurs, avec la CBF 250, nous sommes allés sur la côte adriatique (Croatie, Monténégro, Albanie) et la VTR 250 a réalisé le tour de la mer noire et les deux motos se sont révélées de bonnes voyageuses. Bien sûr, le duo est à proscrire mais l'expérience m'a montré que ces 250 cm3 suffisaient amplement. En plus, le budget d'entretien est minime et la consommation très basse. En ce qui concerne la CRF 250, allez voir ce qu'a réalisé ce couple de Hollande, qui a rejoint l'Afrique du Sud avec deux de ces motos. http://advrider.com/index.php?threads/rtw-on-crf250l-amsterdam-to-anywhere.998670/

157 kg à plein j'espère...! sinon je comprends pas et le prix ! en dessous des 5000 sinon...sans moi c'est qu'un 250 quand meme sinon fallait y mettre le 500 bi (ou au moins le 300 en effet...)

Elle est bien sympa quand même cette rallye...valorisante et de la véritable evasion en perspective...joli look et ultra polyvalente...hormis à 2 chargé, sur. mais pour le gars, comme moi, qui s'en sers pour aller bosser (ville + petite route) et se ballader (petites routes et chemins) , c'est le top...même à 2.

Honda revient petit a petit au trail original....en effet 250cc je crois que c pas assez...

Honda parfois déconne a plein tube, il ont un 300cc pour l'équipée, est il lui colle un 250 , c'est tout simplement incompréhensible !