Guillaume Vuillardot (Suzuki) : notre gamme V-Strom mérite d'être mieux connue

Peut-être une retouche esthétique pour la Vstrom, quoique si c'est pour faire encore moins bien... Je verrais davantage une bulle différente, ainsi qu'une position Et un positionnement davantage "trailisant"... en se rapprochant du concept KTM990 (ou 1050 maintenant). Cela nécessiterait une selle plus haute certes mais on pourrait proposer gratis une selle creusée.

"...Quels sont ceux qui sont restés en retrait ? Pourquoi ? G. V. : La V-Strom 1000 termine en deuxième position du marché mais avec des volumes en deçà de nos attentes..." Normal, la moto est certainement polyvalente, agréable et aboutie mais son positionnement tarifaire la place "le cul entre deux chaises": en dessous des trails premium mais sans cardan et trop au dessus d'une MT09 Tracer qui va lui faire beaucoup d'ombre. Comme le cardan n'est pas à l'ordre du jour(hélas)...il faudra certainement revoir le tarif à la baisse (il est donc urgent d'attendre).

L'os, c'est que toutes bonnes que soient les V-Strom, la concurrence devient rude : nouvelle Versys, nouvelle Tiger, même Tracer Yamaha (et s'il y a enfin une Tracer 07, graou…), même s'il n'y a plus de Transalp. Peut-être un nouveau lifting esthétique, comme la Versys ? Car c'est vraiment le point d'achoppement avec le tarif… Il faut dire que la réputation de solidité, de fiabilité et d'agrément des machines n'est plus à faire !