Francisco Rapisarda : Nous ne pouvons pas faire face à la demande sur la 999

Il faut au moins espérer que les spécialistes de la "communication" chez Ducati se donneront la peine de prendre connaissance des réactions que leurs propos engendrent. S'ils ont un minimum d'humilité (ce dont je doute), ils se rendront compte du décalage énorme entre leur discours et la réalité du terrain... Rien que sur la question du coût des entretiens, s'ils refusent de prendre conscience de l'ampleur du problème au vu des réactions et d'en tirer les conséquences, c'est que l'avenir de la marque ne les intéresse vraiment pas...

"Nous ne pouvons pas faire face à la demande sur la 999" Ah ça... A force de privilégier les produits dérivés (humour...) et de travailler en flux tendu et stock 0... Mais que font les acheteurs? Que font les as du marketing? Quand on veut faire du chiffre, on a de la marchandise en magasin, c'est le b-a ba du commerce! La pénurie de 999, rançon du succès ou gestion du stock à flux hyper-tendus pour réduire les immobilisations de trésorerie et bonifier les comptes avant un prochain mouvement de capital?

"l’entretien et aux pièces détachées, tout ceci est proportionnel à ce qu’est une Ducati : une moto prestigieuse." Prestigieuse ?? Mon 1000ds et ses 95ch / 9,5mkg pour un twin 992 n'a rien de prestigieux ou d'exceptionnel de par ces caractéristiques techniques en regard de ce que fait la concurrence pour un cout d'entretien moindre. Certes le Desmo nécessite de l'entretien, mais pourquoi faire en sorte que les pastilles ne soient pas facturées au client en APV (puisque réutilisables), pourquoi ne pas utiliser le système d'embrauyage Grauwell (qui aténue le bruit de casseroles... que j'aime certes, mais qui n'est pas au gout de tous ET surtout prolonge la durée de vie des disques) ou encore un système de demi-lunes coniques avec une surface d'appui supérieure pour moins d'usure (commercialisé aux US et en GB) ?