Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES W230
Paris, le 17 janvier 2025

Fiche technique moto Kawasaki W230 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Kawasaki W230 modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos indispensables de la petite rétro d'Akashi, accessible A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Commentaires

@Finn, perso la vie ma beaucoup gâté, la liste de mes motos et scooters depuis 1973 est longue pour ne pas dire impressionnante pour certains conservateurs (45 motos neuves depuis reprise moto en 2005 !), j’ai eu la chance de commercer la moto a la naissance des motos deux temps de moyennes et grosses cylindrées et l'arrivé des premières Pullman a quatre pattes, une belle époque crois-moi, malheureusement comme toujours, toutes bonnes choses ont une fin, le temps passe, après avoir profité de sa jeunesse et des bonnes années, la vieillesse arrive inévitablement, le monde change, la circulation est plus dense, la répression est partout, c’est comme cela…. faut si faire !, ont ne peu pas être et avoir été, nul n'est parfait mais il parait qu’en vieillissant ont va vers la perfection….va s’avoir ?.... une chose est certaine, ces dernières années je ne vois rien qui progresse mais par contre beaucoup de bonne choses qui disparaissent..... franchement a quoi sa sert une moto puissante en sachant que la plupart des routes sont limitées a 90 >>> 130, mi a part le fait de pouvoir doublé facilement et rapidement je ni vois aucun intérêt, surtout si tu fait 1/2.000 bornes par an (le cas de 80% des motards), lassé de la moto j'avais il y a quelques mois décidé d'arrêté la moto de grosse cylindrée et d’acheté une 125, j’ai donc repris une Varadero 125, moto que j’avais déjà acheté neuve qui m’avais donné entière satisfaction, mais c’est vrai …. même la meilleure des 125 reste une 125 surtout en duo !, ces new petites cylindrées au look rétro un peu plus puissante sont pour moi les bienvenues et ont toutes leurs places dans la gamme des constructeurs, pas ou guère plus chère qu'une 125, une consommation, un coût d'entretien et une prime d’assurance qui donne le sourire, une selle biplace digne de ce nom pour le confort du passager, une garantie longue durée dans toute l’Europe, c’est exactement ce que j’attendais pour finir peinard ma vie de vieux motard !
A quoi ça sert de sortir une machine aussi peu puissante ? Je me pose la question. Soit vous avez le permis 125 , soit le A2 et vous allez chercher les 47 chevaux . Ou le scooter...
@Mumu. Bien observé ! Nous avons corrigé cette erreur de frappe. Merci pour votre vigilance.
Doublon
J'ai bien failli la commander, mais ces jantes a rayons (pneus chambres) , sont couple et sa vitesse de pointe mon fait choisir la new Honda GB-350.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net