Eclipsées par les MT, les Yamaha FZ8 et FZ1 disparaissent

Nul n'est prophéte etc . N'empêche que je ne suis qu'un nioubaille en marquetinge , et j'ai bien souvenir , lors du lancement de la 09 ,d'avoir naguére posé la question à un expert auto proclamé , d'une éventuelle cannibalisation entre différents modéles de la gamme ...Mais nan qu'y m'avait dit le mec , y a pas de risque , ce sot des clientèles différentes , et fumme jeannine , c'est du belche etc ...comme quoi , hein ....

Des roadsters sportifs, certes il en faut, mais maintenant il n'y a plus que ça, comme si on roulait tous à 200 sur les routes. Il manque sur le marché une moto de moyenne cylindrée routière pas trop lourde(vraie selle biplace, confort, protection, autonomie), il n'y a plus que les trails pour abattre des km, c'est dommage, tout le monde ne mesure pas 1M80 Monsieur Yamaha.

"sans vraiment perdre en confort" Raziel, mais un peu quand même; sans compter que le duo est inenvisageable sur le Mt09. Cela dit, produire à la fois des roadsters 3 et 4 cylindres dans une même tranche de cylindrée et de puissance, revient à condamner l'un des deux roadsters à court terme. Malgré la qualité certaine du Fz8, en particulier sa meilleure polyvalence que sa soeur ennemie, et vu que le motard moyen d'aujourd'hui n'est pas un rouleur , son sort était scellé d'avance...

Personnellement j'ai testé la mt 09 et un copain avait la fz8. Et du point de vue plaisir de pilotage hargne du moteur. ..y a pas photo c'est avec la mt 09 qu'on s'éclate sans vraiment perdre en confort. Donc pour moi pas d'intérêt pour le prix de prendre une fz8. Je ne suis pas étonné que la mt09 ait fait de l'ombre a la fz8 voire causé la fin de sa vente

Très bon roadster le fz8, j'ai envie de dire le plus polyvalent des roadsters de moyenne cylindrée actuels, avec les bicylindres F800 et Shiver grâce au confort correct (pour le pilote) et au moteur facile mais rageur dans les tours. Elle faisait partie de mes "possibles" et elle en fait toujours partie. En plus elle n'est pas vilaine. A moins que Yam devienne un spécialiste du 3cylindres, le 4 a encore sa place, surtout dans les grosses cylindrées.