Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#CATALUNYAGP ANALYSE
Paris, le 7 juin 2021

Doublement pénalisé, Fabio Quatararo a ses rivaux en ligne de "Mir"

Fabio Quartararo, victime d'un étonnant souci avec sa combinaison, passe de la troisième à la sixième place du GP de Catalogne 2021 après deux pénalités successives. Le français, qui conserve la tête du championnat MotoGP, "remercie" ses adversaires d'avoir réclamé une sanction après la course. Explications.

Commentaires

Ca y est ! On a l'explication ! C'est en faisant son signe de croix ! Le bas de son gant a malencontreusement touché le zip de la fermeture éclaire et au fil des tours il a commencé à descendre rendant sur les trois derniers tours Fabio ultra sexy et décontracté comme on était dans notre jeunesse fougueuse pour épater les gonzesses ! Je trouve qu'il a incroyablement mûri et il prend cet épisode avec beaucoup d'humour. Il est au dessus du lot et je rejoins Marco il sera champion du monde ! Vive la France !
ah oui, le signe de croix avant le départ, curieux de la part d'un jeune...bon ça dépend de son éducation forcément....sinon, ces 2 là Mir et Quarta se chipouillent depuis le moto3, ça ne change pas...Mir dit que le français n'a rien de plus que lui...Mir est CDM 2020, Quarta le domine (les domine tous) outrageusement cette année... 1 partout, balle au centre, et gaz...que le meilleur gagne...
J'ai plus été gèné par son signe religieux lors de la mise en piste que par son courage à rouler combine ouverte, Tout comme je ne comprends pas la "taxation" de son passage en zone d’échappatoire qui lui à fait perdre du temps. Je crois qu'il paye cher le fait de tailler des croupière aux pilotes espagnols. Frédo
C'est comme ça certains quand ils ne peuvent pas gagner sur la piste, ils essaient par d'autres moyens... tous les autres moyens...
Tu vas tous les tordre ses pleureuses.honte à elles

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net