Déjà considérée comme l'étendard de la production hypersportive japonaise avec son moteur Cross Plane , la Yamaha YZF-R1 entérine son statut de bête de course avec deux nouvelles versions Factory : la SP et la SP-R.
Mouais, tous les gouts sont dans la nature, mais de là à comparer un R1 "full plastique" et aux périphériques de grande production à des italiennes suréquipées (suspates Ohlins, jantes forgées, étriers monoblocs Brembo, durits avia, antipatinage pour la Ducat', réglages de la hauteur du moteur sur l'Aprilia etc...), faut oser !
Carrément d'accord avec toi Fred, d'autant que pour le même prix, l'Aprilia propose une multitude de pièces en carbone, des réglages châssis et de la hauteur du moteur dignes d'une MotoGP et des freins Brembo !
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