Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 février 2014

Design moto : Ducati dévoile ses méthodes

Dans le dernier opus de son magazine digital "Redline" , le directeur du département Design de Ducati, Andrea Ferrasesi, révèle le processus de conception d'une moto chez les Rouges de Bologne, de la table à dessin au prototype final...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
2 choses : Oui c'est de la comm pure et ils le font bien car en effet ce qui est érit ci dessus et le processus habituel de validation d'un projet qu'il soit moto ou auto. 2) oui ce n'est pas nouveau que les italiens savent "designer" et pas seulemnt la moto ..ce sont des artistes dans l'ame et quand la technique suit cela donne de superbes objets..un seul reproche à mon sens est d'avoir abandonné le néo classique pourtant bien démarré il y a quelques années avec la 1000 GT
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je ne roule pas Ducati mais obligé de constater que la Panigale est la plus belle sportive, mais très chère aussi, meme si c est justifié trop cher pour moi.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je roule avec une Honda et effectivement le design chez Ducati est superbe .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et c'est en publiant ce type d'articles que Ducati renforce dans l'opinion sa qualité de Designer de motos. Tres tres fort en com ducati par rapport à la concurrence. On aime ou pas la méthode mais ... chapeau bas.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est vraiment du beau boulot , Honda ferai bien d'en rendre de la graine ,d' envoyer leur designers en stage chez Ducati ils en ont bien besoin...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Que ce soit la Panigale ou cette nouvelle 1200 Monster, j'applaudis à deux mains !.....du Grand Art !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net