Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP - SACHSENRING (8 SUR 18)
Paris, le 15 juillet 2013

Déclarations et analyse du Moto GP en Allemagne

Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix moto d'Allemagne 2013 au Sachsenring .

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Nielda, faut pas tout confondre : c'est pas parce que Rossi a le réflexe de sourire sur le podium et devant les caméras qu'il est satisfait. Regarde son visage lorsqu'il retire son casque après course et surtout, relis sa déclaration : "Monter sur le podium est un bon résultat mais j’espérais un peu plus et faire une meilleure course". Quand un pilote claque ça, c'est qu'il est plutôt déçu, voire carrément dégoûté... Sourires circonstanciels ou pas !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'espère en tous cas qu'on ne s'endormira pas après la mi-course , parce que les GP se suivent et se ressemblent peu ou prou : un mec part devant , ça bagarre 3 tours et ensuite , c'est le train-train puis tout le monde assure 10 tours avant la fin..... Et nos umbrella girls elles sont où ????? Signé: le CDUG......
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui cela fait plaisir à voir, et ils peuvent nous là refaire à Languna secca. Car même si les blessés sont présents ils leur sera, je pense, difficile de jouer la gagne. Limiter la casse oui mais forcer les choses au risque de se faire à nouveau mal attention, les blessures sont fraiches. En tout cas c'est à la rentrée que cela va être animé, entre ceux qui voudront reprendre leur place et ceux qui voudront maintenir la leur. Effectivement ce championnat n'est pas terminé. Quant à l'analyse de MNC je la partage aussi, sauf sur le dernier point peut-être. La consistance les deux derniers cités sont en train de la prendre. On voit Rossi revenir même s'il s'est loupé en Allemagne et on voit un Cal très fort et de plus en plus constant. Lui c'est comme si il était surpris d'être aussi vite...la surprise va passer. A la rentré nous devrions avoir cinq pilotes en forme et on sait tous que les Lorenzo et autre Pédrosa ne sont pas ce qui se fait de mieux en baston...alors les courses vont être passionnantes, car à égalité de points ou en retard il ne leur suffira plus de gérer, il faudra attaquer.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Exact Renard, j'l'avais déjà oublié celui là avec son caractère de cochon...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Quel plaisir de voir depuis deux grand prix les trois champions se congratuler et se marrer ensemble. Bien sur chacû d'entre eux ne faitas de cadeau au deux autres mais une fois les position attribuees on a vraiment l'impression qu'ils s appprecient et s'admirent, en cela rossi est vraiment un grand type et marquez egalement quand on se souvient de la gueule de stoner qd il finissait deux ou trois ça laisse reveur
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et Pédro, qui aura totalement récupéré. Rossi ronchon ? C'est pas l'impression qu'il donnait à l'arrivée, il avait l'air radieux avec Crutchlow. En revanche, que le titre ne soit pas jouée en cette mi- saison est assez intéressant. Mathématiquement, ils sont 5 à pouvoir être titré.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je parie que Lorenzo courra dimanche prochain. Sont pas faits comme nous ces types là...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Analyse MNC très judicieuse je trouve,

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

Essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !