Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP 2010 - MUGELLO
Paris, le 7 juin 2010

Déclarations, classements et analyses du Grand Prix d'Italie

Chaque lundi suivant un Grand Prix, retrouvez désormais les déclarations des principaux acteurs de la catégorie reine, les classements de la course et du championnat et l'analyse du Grand Prix par l'équipe de Moto-Net.Com !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mon grand regret concernant ce grand prix, hormis l'absence de Rossi, fut d'avoir à le regarder sur NT1 avec des commentaires proches de zéro... enfin, cela permet de regarder la cat GP et offre à un maximum de gens l'opportunité de découvrir une fraction de ce qui se fait en sport moto!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moi j'ai plutot trouve ce grand prix soporifique. Avec Pedrosa parti sans aucune opposition, Lorenzo n'a pas eu trop de mal a se debarasser de Doviziozo. Seule la bataille pour la quatrieme place a ete interessante. En ce qui concerne Rossi, Lorenzo est faux comme un ane qui recule. Il aurait dit en apparte que la blessure de Valentino lui facilitait bien la tache, rapporte par La Gazzetta dello Sport. Il imite bien Valentino dans tous les compartiments, mais il est indeniable que c'est un pilote a respecter. Pour Valentino, je souhaite qu'il revienne. Sans lui, le motogp a 16 va devenir monotone. 5 mois ca va etre long. Et puis il va falloir composer avec les sequelles psychologiques. Est-ce qu'il osera encore pousser au-dela des limites? on est plus le meme avant et apres un accident grave. Cela ne pouvait pas tomber au plus mauvais moment avec le renouvellement des contrats. Est-ce que Yamaha va se servir de cela pour imposer Lorenzo a Rossi pour les annees a venir? moi je pense qu'ils vont avoir plus d'arguments pour le faire maintenant. Aller, tout cela ne sont que de vaines speculations. Je reve d'etre sur ma Ducati Multistrada sur la route 66. Le reste, on vera...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les 3 autres "fantastiques" ont pour leur part déjà connu les souffrances et blessures mais etant + jeunes, ont peut-être plus de facilité à récuperer. A mon avis, Vale aime trop la moto et la course pour tout laisser tomber, et puis il sera le seul à avoir des moteurs "bien frais" pour la fin de saison... Je le vois bien revenir pour le Japon le 3 octobre ????? Pas mal les déclarations de Stoner: Je ne voulais pas servir de lièvre à RDP et Mélandri,comme ma moto ne me permettait pas de m'échapper, alors j'ai décidé de rester avec eux et prendre les points de la 4eme en fin de course!!! Chose faite sans problème...Content de voir Pédro enfin à son niveau et souriant! A+
Bestof: 
0
Lectures: 
0
voila maintenant on vas voir un echantillon de l'aprés rossi.je ne pense pas que il revienne.a ce niveau et a son age ce seras tres dur si cest pas pour gagner il reviendras pas. cela n'engage que moi.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Hé les gars ca fait un bail que melandri est plus chez ducati !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Etonnant quand même la "contre performance" (tout est relatif !) de Lorenzo... En essais il arrivait à faire 5/6 tours d'affilée en moins d'1.50 et là quasiment rien en dessous de 1.50.5 ? Les pneus, la température ? Etonnant aussi que les 2 espagnols aient eu un mot pour Rossi mais les italiens : rien... Sinon, pô vu la course donc peut pas vraiment dire...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net