Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LES DOIGTS DANS LA PRISE
Paris, le 30 novembre 2016

BMW, Daimler, Ford et Volkswagen développent des bornes de recharge électriques ultra-rapides

Plusieurs grands constructeurs automobiles européens mettent de côté leur traditionnelle rivalité pour développer conjointement un réseau de bornes de recharges accessibles à tous les véhicules électriques. Cette coopération sans précédent débutera en 2017, avec un objectif d'environ 400 sites opérationnels en Europe.

Commentaires

Hormis le fait qu'un moulin électrique ne "m'excite" pas.... la bobine ! en tout cas mille fois moins qu'un 3 pattes...où et comment produire le jus nécessaire si jamais la mayo prend !! ....couvrir le Sahara de panneaux et tirer du câble ??....déboiser....? confisquer les terres agricoles ? ....au moins qu'un Malus-malus-malus...facile et cash immédiat .....nous fasse revenir à la traction animale !!...le percheron a de l'avenir !!
Merci O' Danix et Doidonneur pour vos avis...éclairés lol. Le véhicule electrique, c'est tellement l'avenir qu'il faut le subventionner. Je rappelle juste que 350 kw, c'est la puissance electrique equivalente à 38 maisons comme la mienne. Vu qu'un véhicule electrique met grosso modo 10 fois plus de temps à faire le plein qu'un véhicule thermique, cela signifie donc qu'il faudrait 10 fois plus de prises que de pompes à essence. je vous laisse imaginer la section des cables qu'il va falloir tirer.
Ne rêvons pas trop avec l'électrique pur ! Le véhicule électrique est plus vieux que le véhicule thermique, et il est toujours resté loin derrière. Ca fait effectivement sourire de lire "ultra-rapide" pour une heure de recharge. Vous imaginez la queue aux stations si demain le véhicule électrique devenait majoritaire ? Et les places de stationnement dédiées en ville ? Je n'arrive pas à comprendre comment nos gouvernements ne privilégient pas aujourd'hui l'hybride rechargeable. Cela permettrait de faire de la R&D sur le moteur électrique tout en offrant au marché des véhicules viables.
si tu ne veux pas rester sur le carreau, il faut savoir prendre le train en marche Fred. Moi je salue cette initiative, et je suppute que nos constructeur nationaux vont se raccrocher aux wagons (non non je ne travaille pas à la SNCF). L'avenir sourit à l'électrique, au dernier salon de l'auto de Genève chacun des constructeurs présent avait un projet électrique, c'est dire. Reste l'aspect financier effectivement, c'est là qu'il faut rester prudent. Watt and see...
une pause café...de une heure. Lol. Il va falloir les renommer "pause cafetière". Et du coup, il va se passer quoi quand 10 voitures arriveront pour faire le plein, et qu'il n'y a que 2 prises? Il faudra attendre 5h pour faire le plein? 350 kw par voiture à recharger, il va falloir construire des centrales sur le bord des autoroutes...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net