Bilan encore positif pour le marché moto à un mois de la clôture 2017

Tant que les autres constructeurs ne réagirons pas intelligemment, les GS et RT resterons dans le top 10 des gros cubes, quoi que si l'ont cumule les Africa boîte mécanique + boîte DCT = 1990 ventes (ce qui serait logique puisqu'il ni avait pas de version Adventure en 2017) elle s'approche fortement de la soit disant reine ( 2 306 ventes), et ceci avec une transmission chaîne !, les chiffres seraient différent si Honda proposait deux versions (chaîne + cardan), n'oublions pas que Honda a tout ce qu'il faut dans les cartons avec la XLV750 (cardan) qui ne pesait que 220 Kg TPF... . Non je trouve que les constructeurs chies dans la colle a ne pas proposer de transmission a cardan, qui a mes yeux est indispensable aux gens qui roulent toute l'année, je suis persuader que si toutes les marques qui vendent de gros trials proposeraient les deux versions (chaîne ou cardan) le top 10 des grosses cylindrées serait complètement différent, les BMW ont beau avoir de nombreux atouts, les autres en ont aussi avec en plus la fiabilité et des réseaux digne de ce nom, chose que BMW n'offre pas. Enfin.... l'arrivée de la new Goldwing 2018, de la new Africa Adventure sport, de la new CB1000R et des nombreuses nouveautés des autres marques pour 2018, Z900RS, KTM790, etc .... va pour 2018 stoppé net cette invasion germanique, l'arrivée ? d'une Flatwing hihihi, d'une new Pan Euro, d'une new Deauville et des news des autres marques pour 2019 pourrait même les remettre en 4eme voir ? position , car qu'en ont retire les ventes de series R chez BMW il ne reste quoi ? Des Flatwin a plat tout le monde peu en faire, suffit de trancher le boxer six de la Goldwing, d'antan Honda en a même fait un tout petit , voir : Honda M 80 / M 85 Juno - Moto Passion - Moto Collection Franois-Marie Dumas www.moto-collection.org