Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2011
Paris, le 9 janvier 2012

Alexandre Kowalski : ne pas oublier que Yamaha est associée aux loisirs

Avec 31 708 immatriculations en 2011, Yamaha affiche une chute de -11,4% sur le marché moto français. Alexandre Kowalski, directeur marketing de YMF, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2011 de la marque japonaise et dévoile ses objectifs 2012. Interview.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
bonjour BER83 il y a un article sur motostation concernant le TDM 1200 avec une belle photo du proto qui apparement sortirait cette annee. salutations.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Message à Monsieur Kowalski. Concernant vos scooters, je pense en particulier au Xmax, j'ai fait l'acquisition en 2011 d'un 250CC. C'est ma troisième monture après deux 125CC de l'ancienne génération. Hélas, je suis déçu de votre mesquinerie sur le nouveau modèle qui aura sans doute contribuer au recul de vos ventes :1) Les optiques, un code, un phare. Eclairage moyen, même si c'est du H7 et avec une lampe de code HS, la nuit, à la campagne en rentrant du boulot, pas d'autre solution que d'aveugler les gens en face. 2) affichage de la température, il faut maintenant faire un choix préalable, l'heure ou la température, mais pas les deux en même temps. 3) les pares mains en option à environ 100€, c'est du vol manifeste au prix de cette machine. Ces trois points cités, offraient sur l'ancien modèle les solutions qui convenaient parfaitement. Il y a de quoi se poser la question en terme de renouvellement après de tels rétrogradages. Qu'en pensez-vous ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et toujours rien concernant une nouvelle TDM, étonnant quand même,quand on voit que Honda prend le chemin des crossrunner, Yamaha avait ouvert la voie il y a 20 ans maintenant, et alors que le marché et la clientèle est demandeuse de ce genre de produit Yamaha ne réagit pas,dommage on va aller chez Kawa avec la Versys 1000 ou chez suzuki si ils sortent la Vstrom en 1000 comme prévu.Adieu Yamaha, continuez a fabriquer des R1 pour empiler les stocks
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour 2012 messieurs de Yamaha j'aimerais que vous changiez de designer et que vous redessiniez la R1. Je verrais bien aussi une nouvelle FZ1 dont la désuétude s'est accélérée avec l'arrivée d'une FZ8 quasi identique. Enfin pour me faire plaisir rien qu'à moi, pourriez-vous ressortir un TZR 250 bicylindre 2 temps d'une soixantaine de chevaux reprenant les traits de la 3XV. Je vous en remercie par avance... PS: je n'ai pas assez de sous pour acheter R1, FZ1 et TZR alors si vous ne pouvez vous pencher que sur une seule, je prendrai la dernière! Merci

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net