Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FICHÉ PAR MNC
Paris, le 6 mai 2015

A la rencontre de Fabio Quartararo, pilote Moto3 en 2015

Formé à l'excellente école espagnole de la moto, Fabio Quartararo éclabousse de son talent les Grands Prix, jouant aux avant-postes dès sa première saison Moto3. MNC a rencontré ce sympathique et ambitieux pilote niçois de 16 ans. Portrait et interview.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
+1 Claudius1.... Il faudrait que Honda règle rapidement le problème du déficit de VdP évident au fil des courses sur la machine de Fabio! et on ne compare même pas avec Kent qui lui roule sur une GP2!...Fabio compense grâce á son immense talent et son monstrueux mental, mais il ne faudrait pas qu'il se blesse en prenant des risques inutiles pour tenir sa place á cause d'un manque de vitesse de sa machine...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
surtout qu'il reste en mentalité "espagnole" qu'il ne se francise pas trop vite : qu'il ne se contente pas d'une splendide 3eme place en course, qu'il ne se disperse pas trop à porter les couleurs de notre si extraordianire pays et ses "causes" et ses "valeurs" si juste et potitiquemen-correcte, qu'il se refuse aux unvitations et interwiews du 1er pseudo-journaliste béat (déjà !) d'admiration venu de tel magazine ou site web, qu'il n'ecoute personne quand ils disent qu'il est déjà extraordinaire alors qu'il a encore tout à prouver au plus haut niveau , qu'il reste "espagnol" , travailleur, intraitable, intransigeant, perfectionniste et qu'il reste les pieds sur terre et avec cette rage de gagner tout en s'amusant.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La France n'a pas de culture moto? Peut-être, mais il y a des passionnés et il sont tous derrière Fabio, Zarco, Baz et les autres.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Messieurs de la FFM. Allez en Espagne prendre des cours pour la formation des pilotes. C'est pas avec BAZ , DEPUNIET , ZARCO, ect que l'on va devenir champion du monde moto gp. Place au jeune dorénavant j'irai rouler en Espagne car la France n'à pas la culture moto, en plus avec une fédé comme ça on n'est pas prés de l'avoir . buenos dias
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Non non !! Le petit Fabio, ira chez DUCATI !!! avec Rossi !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
la reconnaissance de 3 grands pilotes en dit long sur le talent du jeune Fabio,comme pourrais dire la jument a son jeune poulain si jeune et des Japonais HONDA ne s'y est pas trompé en l'embauchant la relève est là
Bestof: 
0
Lectures: 
0
FORZA FABIO
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si jeune et déjà si talentueux, ça laisse rêver. Je lui souhaite d'atteindre son objectif d'être titré dans les 3 disciplines même si le titre se dessine déjà pour Kent pour l'année en cours. Sauf blessure, ça va être dur de le déloger de la 1ere place.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cool cet interview. Impressionnant de voir le professionnalisme du petit gars. Ca fait presque peur en fait.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et moi pareil! Même les as du MotoGP sont impressionnés par ses performances, c'est dire!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Allez Fabio!!!...toute la moto française est derrière toi!.... Quel régal de te voir courir á chaque grand prix.on en sort les yeux éblouis,les genoux tremblants et le palpitant á 300kms/h á chaque arrivée... Bravo! gazzzz jusqu'aux étoiles!!... tous derrière toi.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
merci moto-net !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

Essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.