14 propositions pour sécuriser les motards

slt a tous! on ne poura jms demander aux automobiliste de faire attention a tout les motard a voir certaine de leur reaction come mettre un coup de volant quand on les depasse ou de forcer le passage quite a nous pousser ds la voie bus ous a la limite du trotoire (soluce un bon coup de late ds l'aile avant =) les auto on le demons de ramer ds la circulation als que nous on file 2 fois plus vite que eux voila gaz a tous bye =)

Ouais ben tous ça c'est bien beau mais axa n'a rien inventé, et essaye juste de se faire de la pub gratos, et la ffmc fait ce qu'elle peut, mais le gouvernement dès qu'ils entendent le nom de cette fédération, ils leurs viens de l'urticaire et ils se bouchent les oreilles et par contre on continu d'ignorer le travail d'autre association reconnu du gouvernement pour la protection du deux roues comme l'ALPMF (Azur liberteam Protection des Motards de France) qui fait énormément pour le deux roues en france. Ne croyais pas que ffmc, la mutuelle des motards (tres cher)ou axa fait tout parce que la vous vous plantez mesdames messieurs. Ils ont leurs têtes au gouvernement et si ils se bouchent les oreilles, tous peuvent bien crier que sa changera pas grand chose. Apparament ALPMF eux l'on compris. Moins de tapage médiatique et plus de résultat. Avoir le dernier Tee shirt à la mode d'une assurance ou d'une fédé c'est pas ce qui va me sécurisé sur la route. Merci de m'avoir permise d'écrire ce que j'avais besoin de dire. bises motarde à tous !!

Dis-moi Schieste, crois tu qu'un gars à moto qui fonçe à bloc entre les files de voitures à 10km/h en espérant qu'on l'ai vu arriver soit un motard??? Il a pourtant reçu un permis, le permis, aussi difficile soit t'il, n'inclu pas de test de connerie ni d'inconsience.

Je trouve qu’avant de parler de sécurité pour les motard et faudrait faire la différence entre un vrai motard, car ont confond trop souvent moto avec scooter, et ont verra la différence, quand ont parle d accident de moto prennai que ce qui ont le permis moto car les autre (125, scooter et quad) ne sont pas des motards car il n y a pas de formation .Apres sa ont pourra faire de la sécurité pour les motard, et ont passera pas pour des danger public.

Que les "guignols" ne fassent plus leur geste idiot ( laisser traîner le pied) en signe de merci ou salut. C'est le geste le plus crétin qui existe dix ans en France. C'est laid, cà prête à confusion, et c'est dangereux. Moi, je fais un petit coup de tête où un très léger signe de la main (sans quitter les commandes).

Salut tous a quand une concertation avec "les vrais motards" Nous avons des choses a dire, nous avons l'experience des difficultees,nous savons les ammenagements a amelioré, pourquoi se sont toujours des gens qui ne savent pas comment se pilote ou fonctionne une moto qui decident de notre sort? les feux de jour? je voie rarement une automobile avec.... sur quoi va t-on se baser pour avoir une idée de l'impact de cete mesure? Je propose qu'il soit ceer un site "securité routiere" ou chacun pourra mettre un commentaire et faire des propositions encore faudra t-il qu'il soit lu par les bonnes personnes............ et pourquoi pas, un representant par departement (un monsieur ou madame securité routiere benevole) appel de phare a toutes et tous

- Tout d'abord merci à moto-net pour ces articles, son esprit moto et son espace d'expression. - Moi: Auto: 17ans de conduite, plus de 450 000km, 0 accident responsable Moto: 14ans, 150 000km, sportives depuis 13ans, 1 accident grave non responsable - Feux de jour pour les autos: Je suis contre, dans le principe. Bien que l'Argument de Philippe Monneret (que j'admire et je respecte beaucoup en tant que pilote qui m'a fait rever) se tienne, je reste attaché à l'idée première qui a fait naître cette loi, obligeant les deux roues à rouler feux allumés. La loi voulait augmenter la visibilité des 2 roues au milieu du traffic. Hors, comme on le sait tous bien, (personnellement, et comme d'autres, je l'ai appris dans la douleur!), les automobilistes ne nous "voient" pas, en tout les cas pas assez. Il n'y a que quelques cas ou cette pratique peut s'avérer utile, c'est lorsque le soleil est bas (se lève, ou se couche), et que l'automobiliste l'a dans le dos. Pour la circulation venant en sens inverse, les conducteurs étant éblouhis par le soleil, pupilles resserées, ne veront que tard les voitures leur fesant face. "DU BON SENS, SVP" - Voies de bus: Ces voies sont créées pour fluidifier le trafic des transports en commun. Il est évident, qu'un 2 roues, n'empêchera en rien un bus de circuler librement. Il ne me semble pas opportun d'imposer la encore une limitation de vitesse à X ou à Y. On est en ville, c'est 50 km/h, au max si les conditions le permettent. Je ne pense pas qu'aux horaires de bureaux, à 8h ou 9h du matin par exemple, il soit possible dans les embouteillages, avec les feux, les priorités à droites, les pitons, les cyclistes, ect, de pouvoir rouler bien vite. "DU BON SENS, SVP" - Remontées de files: Il semble complètement idiot d'avoir 1 deux roues, pour rester dans une file de voiture sans en bouger. D'abord, on ne ferait qu'accroître la taille des bouchons, et franchement pourquoi se "taperait" on la pluie, le froid, la canicule sous le cuir et le casque, si c'est pour n'avoir aucun avantage? Donc, se "faufiler" oui! Reste à savoir comment, et dans quelles conditions. A l'heure actuelle, nous n'en avons que deux: 1-entre files, 2-bande d'arrêt d'urgence. Chacune ce ces deux solutions, a du bon, et du mauvais. 1-entre files: danger = 2 changements de voies des autos (par la droite ou par la gauche), lignes blanches dicontinues glissantes, déformation parfois de la chaussée. 2-bande d'arret d'urgence: danger = 1 Changement de voie (par la gauche), avec le risque que la voiture pile pour s'arrêter, risque de gravillons, détritus en tous genres. J'aurais tendance à dire que la BAU, est très peu à recommander, car là, plus qu'ailleurs, les automobilistes ne pensent pas à regarder s'il y a quelqun. Il ne nous reste que "l'entre files". Alors automobilistes, merci de vous serrer un peu à droite si vous étes sur la file de droite, et à gauche si vous ètes sur celle de gauche, soyez vigilants lors de vos changements de voies, regardez bien dans vos rétros, signalez (comme le code la route vous y oblige) votre désir de changer de voie avant d'effectuer la manoeuvre. Regardez bien sur quelques kilometres, vous verrez que ceux de la file d'à côté, avancent en finalité à la même vitesse que vous. Quant aux 2 roues, soyez indulgents lorsque une voiture veut changer de voie, patientez, adaptez également votre vitesse par rapport à la vitesse des voitures. Il ne me semble pas raisonable de rouler au dela de 20 km plus vite que les autos, pour les scooters, et moto à faible puissance de freinage. Pour ceux qui ont des bécannes qui freinnent très bien, on peut aller jusqu'a 30 km de plus grand max. Au dela, le risque d'accrochage est trop important. "DU BON SENS, SVP" - Stationnement sur troitoirs Quel automobiliste n'a jamais rallé, de voir une moto sur une place de parking, alors qu'il aurait bien voulu s'y mettre! Le stationnement sur trottoir est une bonne chose. Plus de places libres pour les autos, facilité de parking pour les 2 roues (permettant aussi d'avoir un oeil sur la bécanne, car risque de vol...). Et les pietons, les skate boards, les rollers, les mamies, les commercants... laissons de la place à tous, serrons nous prés des murs (pas contre les fenetres, les portes...) ou coté route, mais sans gener l'ouverture des portières auto. "DU BON SENS, SVP" - Permis: Là, j'ai beaucoup de choses à dire. - Permis 125cc: C’est un scandale! Je ne comprends pas que l’on veuille faire de la sécurité routière (ou devrais je dire, de la répression routière), et que l’on autorise des détenteurs de permis B, à rouler sans aucun cour théorique ni pratique en moto. La conduite d’un deux roues, n’est pas du tout celle d’une voiture. Le permis devrait être obligatoire!!! C’est juste un bon truc pour relancer la vente des petites motos, mais c’est un scandale, sécuritairement parlant! - Permis pour tous les usagés de la route: Je crois que la route est à tous les usagés, quel que soit leur véhicule. Il faut pour tout ce passe bien, avoir un certains nombre de règles (code de la route), et une certaine capacité à contrôler tel ou tel véhicule. Autant je déteste la “répression ramasse fric” à la Gaisso, Sarko et autres zozo en tout genre, autant il me semble indispensable de former et contrôler les connaissances et dispositions à la conduite de chacun. Pourquoi passe t on le code de la route en auto et moto, et pas en velo, scooter, voitures sans permis? Ces derniers n’ont ils pas besoins de savoir qu’il faut s’arrêter au stop, ou au feux rouge? Pourquoi limiter la puissance à 100cv des motos, et beaucoup d’autos à 250km/h? *** Votez pour moi (j’déconne, je fais pas de politique), et voila ce que je vous propose *** *-* Ce qui fâche: - Code de la route obligatoire pour tout les usagés de la route, valable 10 ans. - Visite médicale pour tous (non remboursable), tout les 5 ans avant 40 ans, tout les 4 ans avant 50 ans, tout les 2 ans avant 60 ans, puis tout les ans après 60 ans. Cette visite permettrait en autre de connaître l’acuité visuelle, les réflexes, etc, du postulant. - 2 ou 3 heures moto pour les postulants au permis auto, et inversement 2 ou 3 heures auto pour les postulants au permis moto, (si le permis de l’autre véhicule n’a pas déjà été obtenu), afin d’être sensibilisé aux spécificités de cet autre véhicule. Ces heures seraient comprises dans la formation. - Un permis en fonction de catégories de auto, et de catégories moto. On ne conduit pas une 206 de 70cv comme une 406 de 200cv ni comme une lamborghini de 500cv, une traction comme une propulsion. De même entre une 125, une basique, une routière, une sportive... Evidement un permis d’un niveau élevé, donnera droit a conduire également des véhicules de niveau inférieur. (La visite médicale pouvant limiter la catégorie max envisageable) - Renforcement des contrôles policiers sur: - la ceinture, le casque - les changements de files sans clignotants - la prise de médicaments, alcool, drogue... - Contrôle technique moto *-* Les plus: - Suppression des contrôles d’alcoolémie, et prise de stupéfiant, tels qu’ils sont pratiqués aujourd’hui. Dans le cadre d’un contrôle, l’usager devra se plier à une batterie de tests, afin de déterminer ses réflexes, sa vigilance, sa sobriété... - Suppression des limitations de vitesses, tels qu’elles sont actuellement. En ville, limitation à 30 km/h devant les écoles, crèches..., 40 km/h dans les petites rues, 50 km/h sur les boulevards avec voitures en stationnement, 60 km/h sur les boulevards dégagés. Sur routes à double sens, style communale, entre 80km/h et 100km/h en fonction de la catégorie du véhicule et du permis. Sur les routes à double sens, style départementales, ou nationales, entre 90km/h et 120km/h en fonction de la catégorie du véhicule et du permis. Autoroutes, interdites aux poids lourds (fer routage). Limitation mini 130km/h sur la voie de droite. Vitesse max, en fonction de la catégorie du véhicule et du permis, de 140km/h à illimité (comme nos Amis allemands qui ont moins d’accidents que nous). - Suppression des bandes glissantes, utilisation de bandes non glissantes (qui existent depuis plusieurs années, mais fort peu utilisées) - Pose de doubles rails de sécurité partout en France, (ou au pire rails en béton) En attendant ce jour béni, où l’on cherchera vraiment à faire de la sécurité, plutôt que du tapage médiatique qui renfloue les caisses de l’état, je souhaite dire concernant la vitesse, que la bonne vitesse n’est pas celle qu’indique les panneaux, mais celle qui est fonction de son expérience, son état de fatigue, son véhicule, de l’état de la chaussé, de la visibilité... Prenons le périf parisien: limité à 80km/h. Le matin à 8h, est il pensable de rouler à 70km/h (donc en toute légalité)? Non! La nuit à 3h, dans une ligne droite, bonne visibilité, bon véhicule, bon état de vigilance du pilote, environnement dégagé, est ce déraisonnable de rouler à plus de 200km/h? Non! Tout est question de BON SENS! Alors messieurs les policiers, les gendarmes, vous qui devez faire respecter des lois minimalistes, faite appel à votre sens du jugement, et ne vous réfugiez pas derrière des ordres, qui parfois (ou trop souvent) manquent de BON SENS! Merci!

Mouais... la sécurité des motards ne va pas tarder à être « privatisée » et le principal actionnaire sera AXA... On fait appel à un gentil ex-pilote commentateur télé sur une chaîne reçue par pas grand monde pour cautionner ce tissus de conneries, et roule ma poule... A les lire, les motos auront bientôt des phares jaunes et rouleront à 30 km/h dans les voies cyclables... Belle avancée ! C'est sympa aussi pour AXA de reprendre à son compte des arguments revendiqués par d'autres (la FFMC, la Mutuelle des Motards, ...) notamment pour la remontée des files... tiens, on ne parle pas de la TVA sur les équipements de sécurité ? Pis quand on parle formation, on ne parle que de puissance de la machine, pas du contenu... Remarque, tant mieux, car si un pilote de circuit se met à donner des conseils pour la route, on est mal (c'est déjà ce que font certains hebdos, et c'est franchement pas rendre service aux motards de tous les jours). Les donneurs de leçons ne savent pas de quoi ils parlent, c'est évident, et c'est ridicule. Et c'est fort dommage, compte tenu de l'enjeu (certains l'ont souligné, ils sont pères de famille).

Nous sommes tous plus ou moins différent et le problème est bien là. Je connais quelqu'un qui ne comprends pas ce qu'on peut trouver dans la moto(c'est dangereux, chère, y fait froid, y a pas de place , etc)et considère que ce type d'outils ne devrait pas exister. Ce à quoi j'ai répondu que c'est lui qui ne devrait pas exister. Tout ça pour vous dire que si parmis nos décideurs du gouvernement en matière de sécurité routière il existe un urluberlu de ce genre on est mal barré et on n'y pourra pas grand chose comme le bridage de nos monstres à 100cv qui ne sert à rien si ce n'est de rouler hors la loi pour certain d'entre nous.Peut être faudrait il connaitre ces gens là avant de voter pour eux?

Ou il y à de la gène il n'y a pas de plaisir ! axa reprend les propositions de la FFMC qui , elle, agit rèellement sur le terrain depuis 25 ans. Le club 14 se fait de la pub pour pas cher et les motards ne sont pas dupes.

Ne laissons pas des assureurs décider pour nous! Un assureur fait de l'argent contre un service en cas d'accident et il ne respecte que rarement ses engagements. Le fait de se regrouper n'est pas une nouveauté, la FFMC existe depuis 20 ans mais ne représente qu'aux environs de 5% les utilisateurs de deux roues. Pour virer les malades de la bande à Monsieur le Président il suffit d'aller vôter! Dans moins de deux ans.....

Eh beh Raf, justement quand les poules auront des dents!

salut tout le monde je voudrais vous demendez si un jour les motards et les scooteristes auront le droit de rouler sur les couloirs de bus si oui quand ?? merci

Bonjour, "Verra-t-on prochainement sur nos montures des clignotants rouges à bâbord et verts à tribord ? Ou des feux oscillants en haut d'un grand mât montés en série sur les nouveautés du Mondial 2005 ? " Une évaluation de l’expérimentation est en cours. Il faut travailler à identifier différemment les motocyclistes", estime de son côté le délégué interministériel à la sécurité routière, Rémy Heitz. " Et pourquoi pas mettre des phares jaunes pour les motos et des phares blancs pour les autos ? On verrait la différence.

le jour ou tout le monde, sur la route comme ailleurs ,fera preuve de bon sens les poules auront des dents! par contre il faut quand meme se souvenir qu'en 1789 le peuple coupait des tetes aux dirigeants pour beaucoup moins que cela.......

Salut B12, il est interressant au-delà de la rivalité commerciale entre assurances/mutuelles de différentes associations, d'avoir une "figure médiatique" à mettre en avant dans ce combat pour notre sécurité. L'interprétation des données à défendre doit faire l'objet de discussions en amont afin de régler le discours(avant de se frotter aux grosses têtes de la SR). Pour moi, Monneret c'est surtout Georges, nombre d'entre nous ont grandis en admirant ses exploits, alors Philippe si il n'a pas le charisme ou le palmares de son père bénéficie au moins de sa notoriété, et ça il est quand imaginable de l'exploiter pour le bien de tous. Attention je ne prends pas la défense de Club 14, surtout quand je lis sur leur site qu'ils ont renouvellé l'équipe afin de ne pas être "has been"...dommage rien que ça démontre une certaine ignorance de la clientèle motarde actuelle et un non respect des clients potentiels, mais bon, tant qu'a être cinique on peut et/ou on doit exploiter "l'image Monneret". Quant à échapper à AxA...là! ça c'est plus dur...

Il faudrait surtout que certains, afin de se payer une pub à moindre frais, ne se bombardent pas "porte-parole". Ceci sous le prétexte qu'ils assurent une poignée de Motards ou qu'ils sont ex-pilote reconvertis dans la Moto-école (et en plus "partenaire" de l'assureur sus-cité).

N'oublions pas que les motards sont minoritaires et que le comportement irresponsable de certains ( souvent les 50 et 125 cm3, mais parfois aussi les plus gros ) ,se voit plus que les caisseux agressifs.C'est triste , mais c'est ainsi. Il est navrant de voir - comme l'écrit B12- certains 2 roues doubler d'autres 2 roues en faisant absolument n'importe quoi ( slalom en 125, agressivité, casque non attaché, tee-shirt, pas de gants etc...) Je souhaite comme vous que les voitures me respectent, respectons les aussi. Nous sommes tous piétons , cyvclistes , motards et caisseux et parfois parents. Donc , les files: je les remonte sans vitesse excessive, sachant que je ne suis que toléré. En voiture , je n'allume pas les feux de croisement, sauf éventuellement sur petites routes de campagne peu empruntées. Mais sur autoroute, par définition , tout le monde roule, et il n'y a pas de piétons qui font du tourisme. Désolé, çà fait un peu moralisateur, mais dieu sait que j'aime allumer ( roadster 600), mais il sait aussi que je suis content d'arriver de toute façon avant les caisseux et de me garer facilement. Bonne route à tous.

Merci à toi Nanard. Je me le souhaite aussi! Mais maintenant ce sont mes gosses ( 6 quand même)qui prennent la relève. Bonne route à toi.

C'est vrai ça, ils auraient pas oublié une revendication qui a déjà été formulée il y a quelques temps: la baisse des taxes sur les éléments de sécurité? Il faudrait peut-être penser à être cohérent dans cde qu'on dit et ce qu'on fait. Enfin, c'est pas grave, de toute façon on a l'habitude maintenant de vivre au-dessus de no moyens... J'ai que 24 ans et j'ai de plus en plus peur sur l'avenir que tous nos gouvernants nous réservent. Vivement que je me casse de ce pays gouverné pas des incompétents qui ne pensent qu'à passer à la télé pour se faire mousser et croire qu'ils servent à quelque chose. A bon entendeur, Salut et bonne route.

EDA, d'accord qu'il y a d'autres problèmes importants pour les motards, mais je pense quand même que les feux de jour pour tous en étaient un. Quant à leur abandon, c'est clair qu'il était entré dans les faits bien avant l'annonce officielle, quand je vois ces derniers temps moins de 2% de 4 roues ou plus en feux de jour, ça veut tout dire. Je ne pense pas que nous ralons en continu et contre tout. C'est vrai qu'il y a plusieurs raisons sérieuses de raler et non des moindres. Et en tant que motard je terminerai en souhaitant que tu retrouves la possibilité de rouler en bécane.

Excuse moi Nanard, j'ai oublié de dire que je ne crachais pas sur les motards mais que si vous ralez (je dis bien vous parce que je ne peux plus me permettre d'acheter et surtout d'entretenir une moto) pour tout en continu tout le monde s'en fout. Il y a des problèmes bien plus important pour les motards ( à mon avis) que des feux que personne ne voit en plein jour! D'ailleurs j'ai entendu à la radio (dans ma caisse) que les feux de jour étaient abandonnés (à vérifier quand même).

Nanard, il y a 30 ans j'en avais 9 et je ne me rappelle pas avoir manifesté à cette âge là!!!

Ce matin y a eu une bonne nouvelle sur l'allumage des feux, même si ceux-ci ne sont pas encore définitivement éteints, il est quand même agréable d'entendre ce type d'information plutôt que les mensonges qu'on nous a servi en fév/mars. J'ai également vu ce soir Fred B et il a bien raison de souligner que cela peut ressembler à un écran de fumée pré-électoral. Mais surtout j'espère que cela augure d'une prise de conscience de la réalité du terrain en l'occurence la Sécurité Routière de TOUS les usagers y compris ces p...ins de motards! et ce malgré les cris d'orfraies de la Ligue contre la Violence Routière à propos des feux et des radars. J'ai rien à dire contre ces gens mais que sommes nous là aussi aux yeux de cette association. La violence routière au travers des feux de jour nous touche en permanence et si la réponse est "vous n'avez qu'a utiliser un autre moyen de transport mois dangereux" il serait intérressant qu'ils m'expliquent ce qu'a fait cette gamine qui s'est fait fauché en sortant d'une boulangerie si ce n'est utiliser le passage piéton. Les feux et on l'a assez dit ici ne modifient pas le comportement des usagers les moins fragiles(auto,camion, etc) par contre cela fragilise grandement les autres usagers, piétons, cyclistes, deux roues. Plus haut l'un de nous déclarait "j'ai rien contre des mesures intelligentes", c'est tellement évident que je me demande encore pourquoi ce "test" a été tenté. Au fait, j'avais partagé avec vous cette information annonçant un baril de pétrole pour la fin d'année à 105$, on en est déjà à 60$, pour rappel à ceux qui l'ignoreraient les feux c'est de +1 à +6% de consommation en carburant, les 30 euros annoncés en début de campagne des feux sont à oublier et il faudra sans doute viser le double ou le triple dès cette année! comme le carburant ça n'est "que" 70% de taxes je vous laisse calculer quel en sera l'impact sur votre budget. Encore BRAVO et MERCI à la Ffmc d'être aussi active "malgré" ces 25ans! 25ans de bénevollat, si ça c'est pas la garantie d'un vrai discours pour la sécurité des motards de toutes cylindrées...Vive les pirates!

que peux savoir le club 14-axa des motard etant donne le nombre de modele qu'il refuse, il ne sont pas les seuls d'ailleurs.

EDA, avant de cracher sur les motards, renseigne toi, y a bientot 30 ans, et non 20, des motards ont effectivement grogné contre les feux de jour pour les motos parce que cela posait de réels problémes électriques sur des motos du début des années 70, non conçues pour rouler en permanence phare allumé, ni même de nuit d'ailleurs. Concernant les soi disant propositions d'Axa, complaisemment relayées par Monneret, c'est une honteuse et lamentable mascarade consistant à "copier coller" bien des propositions de la FFMC en oubliant "curieusement" de citer les auteurs des propositions originales.

Aux débuts de l'automobile, la puissance publique (anglaise ?)faisait obligation aux conducteurs de véhicules à moteur de se faire précéder par une personne à pied agitant un drapeau rouge. Il semble que l'on y retourne à grands pas. Quant à Mr Heitz, il semble qu'en vérité sa seule mission et son seul pouvoir consistent à organiser de telles réunions pour tenter de donner aux uns et aux autres l'impression d'exister en face de ceux qui prendront des décisions dans le secret des cabinets ministériels. La question qui se pose est de savoir s'il faut participer à de telles réunions, qui ne seront utilisées par les décideurs que pour prétendre avoir "consulté" les usagers. Quant à tenir compte de leurs avis, il ne semble pas que cela ait jamais fait partie de leurs intentions ... Signé : Æthelred, qui rêve toujours d'une nouvelle nuit du 4 août

De toute facons, que ce soit le gouvernement ou les assurances, ils ne veulent plus payer. Il n'y a qu'a voir ils veulent passer l'entretient des routes aux communes. Et la ca fait mal, quant on parle securité routiere, et qu'ensuite on trouve de plus en plus de routes regoudronnées a froid avec une couche de gravier, ou meme une voiture ne peut pas freiner ( parce que cela coute moins cher qu'un beau goudron a chaud ), de qui se moque remy Heinzzz.

la remontée des files et toutes ces particularités de la conduite moto ne font appelle qu'à du bon sens, en gros: roulez plus vite que les voiture mais sans éxagération pour ne pas rester dans leur trajectoire, ne pas rester en queue de file au feu rouge car vous mettez toutes les chances de votre côté pour vous faire plier l'arrière train, ne pas roulez comme un dingue entre les files de bagnoles car tous les rétro ont des angles morts et si l'automobiliste ne vous voit pas ce n'est pas toujours de sa faute non plus. Ne faite pas pas comme le crétin qui me double presque tous les jours dans fourvière quand je vais au boulot et qui m'a déjà doubler quand moi même j'étais placé entre les files!!! ça passait au milimètre bien sûr... Gardez aussi à l'esprit que les automobilistes qui se font frôler leur rétro ou qui sont obligés de se jeter dans le fossé pour laisser passer un crétin qui veut gagner 10 secondes au risque de perdre la vie et mettre celle des autres en danger ne passera surement pas pour un héro ni un bon motard et ne contribue certainement pas à la bonne image des autres motard (déjà tellement dégradée).Bon désolé pour ce coup de gueule contre quelques individus qui pourrissent ma passion, la moto, ils apportent de l'eau au moulin des ministres motophobes. Dégouté...

La remonté des files devrait se faire tout à gauche et pas entre deux files.. Sur la gauche, on aurait le rail qui fout les boules mais que je n'ai jamais vu déboiter et de l'autre une voiture qui serre sa droite mais qui n'a pas de raison de tourner brusquement à gauche sinon pour aller taper le rail, en plus on ne pourrait plus nous verbaliser pour doublage par la droite...

Club 14 ne veulent surtout pas de sportives qu'ils refusent systématiquements d'assurer ou vous proposent de vous orienter vers d'autres assurances,hors de prix, préférant les trails et basiques, pas dur dans ces conditions de prétendre rivaliser en termes de tarifs, tous les motards n'ont pas 7 conceptions de leur pation,heureusement!

A tous ceux qui critiquent les feux de jour, je vous rappelle qu'il y a 20 ans tous les motards manifestaient contre cette loi qui était réservée aux motos!!!Peut être que dans 20 ans vous manifesterez contre la suppression des radars!

Salut, pas mal, cette pub d'aXa (pour les autres)! Elle montre bien à quel point ils sont loin des réalités de la route et qu'ils connaissent bien mal la moto et les motard (contrairement à NOTRE Mutuelle). Avaient-ils besoin de déclarer le double de leurs adhérents? Quant à Monneret, il est bel et bien champion du monde...et nous fait toujours marrer. En bref, ces enumérations (des propositions, c'est autre chose, les 40 de la FFMC, par exemple), plaisent bien à Rémy Hietz, c'est tout dire! Bonne route quand même.

IL SERAI EGALEMENT NECESSAIRE DE CONTROLER TOUS CES VEHICULES QUI DEVERSENT DU GASOIL DANS LES RONDS-POINTS.d'acc avé bernhard

Il ne prend aucun risque l'ami Rémy, c'est les collectivités locales et les assureurs qui doivent tout régler...mais à quoi sert-il donc !

Moi j'ai une proposition à faire à Monneret pour prendre soin de l'image des motards et redorer l'image de la sécurité routière. Arrête de faire des essais de moto dans AutoAuto(sans doute grassement payé par TFdaube) en compagnie de Depardieu, quidam connu pour son immense talent d'acteur mais aussi pour son incapacité a tenir sur deux roues plus de 50 kilomètres sans se gaufrer ! J'ai également une proposition à faire à Heitz, l'incompétence étant soluble dans la mobilité, fais comme ton ancien patron : change de crèmerie !

C'est clair, AXA se fait de la pub gratos sur TF1 et Eurosport et Internet grace à la "bonne" parole d'un Monneret qui profite de sa position d'intervenant sur ces chaines pour prêcher pour la paroisse son partenaire financier.... La FFMC aimerait certainement avoir une aussi bonne tribune libre.... Certaines propositions me font penser qu'AXA (Monneret ?) ignore la loi. Faut-il rappeler que les motos ne sont pas que limitées à 34 CV (25 kw), leur rapport puissance/poids l'est aussi, à 0,16 kw/kg, soit pour 25 kW un poids de 156 kg au minimum. J'ai entendu dire que le nouveau ministre allait mettre à la poubelle l'allumage des feux de jour, Yess !!!!

Facile la pub avec les motards,qu'il fasse déja de bon tarif pour les motards. Juste une chose pourquoi les casques sont encore taxés à 19.6% par l'état alors qu'ils nous font des pub tv de sécurité routiére sur les casques en moto (et le blouson,les gants,les bottes cela ne sert à rien vu la pub)

salut a tous CLUB 14 LAISSEZ MOI RIRE.... J'AI ETE ASSURE CHEZ EUX PENDANT 3 ANS BONUS DE 50% EN TOUS RISQUES.. J'AI MALHEUREUSEMENT ECRASE MON TROPHY EN 2004 C'ETAIT MON PREMIER SINISTRE MOTO DEPUIS 1973 J'AI 50 BALAIS ET BIEN CES CONS M'ONT APPLIQUE UN TARIF TELLEMENT PROHIBITIF APRES LE SINISTRE QUE J'AI ETE VOIR AILLEUR SI J'Y ETAIS ALORS LEUR COUP DE PUB A LA CON..........ILS NOUS PRENNENT POUR DES CHEVRES !!

C'est du copier coller de la FFMC sur certain point !!!

C'est bien les mecs de vous faire de la pub, encore faudrait il, que vous ne proposiez pas des prix prohibitifs, pour des conducteurs de 30ans (avec du bonus)voulant s'assurer sur un 1000cm3. Bande de démago.......

Axa se fait de la pub a pas cher. Je pense que l'allumage des feu pour les voitures c'est le permis de tuer des deux roues motorises. Axa dit et bien on inventera d'autres moyens pour rendre plus visibles les deux roues. Et ainsi de suite, bientot il nous faudra des batteries de camions pour faire fonctionner tout cela... Je suis scooter par choix, j'ai eu des 125 et 500 . Je n'ai plus de permis moto . La moto , les motos je les trouve pour certaines tres belles, de tres bonnes technologies. Mais pourquoi devrai je passer un permis moto pour conduire un scooter de + de 125. La conduite n'a rien a voir .Je trouve cela inadapté. Il faut un permis pour les scoot, avec des palliers de puissance. Mais que de la conduite pour ceux qui ont déjà un autre permis, pas de code. Sinon on reste dans une machine a fric et on augmente le nombre de ceux qui roulent sans le bon permis. Et qu'on puisse en deduire le cout total de ses impots sur le revenus.

Salut à tous ! Tout d'abord j'ai pu lire des choses juste dans tout cela, notamment Fazer76 et Baptiste, mais comme d'habitude, la grande majorité des gens, motards ou automobilistes paient pour le MAUVAIS comportement d'un petit nombre. Donc à moins de mettre un cerveau dans certaines boites crâniennes, je ne vois pas comment résoudre le problème de comportement. La formation : = cataplasme sur une jambe de bois, car certains motards se prendront toujours pour des "pilotes" malgré les mises en gardes des moto-écoles, des campagnes de sécurité routière etc. Ceux qui réclament une meilleur formation, exploitent déjà très mal celle dispensée, peut-être veulent-ils qu’on leur apprennent à passer un virage le genoux parterre à 160 km/h ? Les infrastructures : les anciens roulaient sur des motos, comment dire, archaïques du point de vue sécurité active et passive, sur des « routes » presque carrossables, mais ils roulaient et prenaient du plaisirs à rouler. Pourquoi devenons-nous si exigent sans exiger de nous-même, pourquoi demander aux autres ce que nous pouvons donner nous même, à savoir le respect des autres et de la réglementation ? Mais vaste débat que tout cela et vue le mode de vie individualiste des français, une nouvelle réglementation n’apporteras pas grand-chose sauf si celle-ci change radicalement les mentalités

Toutes ces discussions tournent en rond.On essaie tant bien que mal de trouver des solutions a des problemes qui n en ont pas forcement, et tout ca pour se faire du pognon.Le probleme est pourtant simple: il n est pas lie aux infrastructures mais au comportement irresponsable de certains automobilistes ET motards.Et malheureusement aucune mesure ne pourra anihiler ce danger.La route est dangereuse et nous memes motards en sommes plus conscients que les autres mais il faut l accepter et conduire le plus prudemment possible en se faisant plaisir.petite remarque tout de meme concernant les circuits:ils permmettent vraiment aux motards de se faire plaisir sans risque ou apprehension pour moi peut etre la meilleure solution

salut a tous.avant de parler securité,parlons comportement.si chacun conduisait comme il le devrai,tout serrait déja plus simple et sur.exemple:sur l'autoroute,on roule a droite et non au milieu.ce n'est pas par ce que l'on met son clignotent que l'on peut doubler ou déboiter sans tenir compte de ce qui arrive de dérrière.les retroviseurs servent a autre chose que ce voir soi-mème.et encore plein d'autres comme ça.la vitesse,et peut ètre un facteur d'accident mais je pensse avant tout que le non respect des autres et du code de la rue en est un encore plus grand sans y ajouter en plus les téléphones portables et autres gadjets qui fond faire (pour certain)n'importe quoi au volan.

IL SERAI EGALEMENT NECESSAIRE DE CONTROLER TOUS CES VEHICULES QUI DEVERSENT DU GASOIL DANS LES RONDS-POINTS.

Bonjour à tous. Alors premièrement ils disent: les 14 propositions 'visant à sécuriser' (rassurer ??) les motards, prennent en compte les 3 facteurs suivants: 'le motard, la machine et son comportement'...Alors, déjà pourquoi ne prendre en compte que ces 3 critères ?, si on parle ""partage"", il faut rajouter les 4 roues, ça semble évident (surtout aussi si on a lu les rapports sur les causes d'accidentalité...). Deuxièmement, il est encore dit: '-la route se partage, on ne peut refuser plus de sécurité pour les 4 roues'. Alors là aussi, si la route se partage, il s'agit de ""partager avant tout la sécurité"" , et non diviser les catégories, surtout si c'est pour en favoriser d'autres !!! il faut exclure tous les critères cloisonnant justement les catégories. Par exemple, si allumer les feux de jour 'sécurise' les 4 roues, ça 'fragilise' les 2 roues (ils vous diront que c'est faux ! on est pas arrivé). alors un critère comme celui-ci ne devrait même pas être retenu pour une étude ! ou alors c'est pas complet, il faut imaginer autre chose en plus pour les motards (!). (Je pense aussi que les critères de sécurité ne doivent pas être isolés...) et on ose dire '-la route se partage...'!!! Partager veut dire échanger, respecter, faire avec les autres, et c'est encore + sensible quand ils sont différents !...et non 'partager = diviser'. Maintenant concernant les 14 propositions, (j'en vois pas 14!) je ne trouve pas suffisantes les réponses, manque de profondeur et aucune précision ! qu'on me supprime le permis si j'ose conduire comme ils osent parler.