Discret 100ème anniversaire pour Benelli

A domicile et pour son 100ème anniversaire, Benelli n'a pas souhaité se (re)mettre en avant à Milan : alors que le salon regorgeait d'italiennes ambitieuses (comme le Ducati Diavel, la MV Agusta F3 ou encore l'Aprilia Tuono V4), le constructeur du groupe Qianjiang n'a exposé que deux TNT légèrement modifiées et recouvertes d'une livrée Century Racer.

TNT 899 et TNT 1130 Century Racer

Mais ne boudons pas notre plaisir : si les aficionados de la mythique marque italienne auraient sans doute préféré fêter cet anniversaire autour de l'attendu roadster bicylindre 756 Due ou d'une nouvelle Hypersport Tornado, les TNT (Tornado Naked Tre) 899 et 1130 Century Racer ne manquent pas d'arguments pour séduire.

A commencer par la jolie peinture sombre et le logo historique qui renforcent le côté exclusif de ces roadsters caractériels. Techniquement, ces TNT Century Racer se distinguent par leur fourche Marzocchi de 50 mm à finition noire et surtout désormais entièrement réglable (pré-charge, détente et compression). Un nouvel amortisseur arrière Sachs, lui aussi ajustable dans tous les sens, équipe la seule TNT 1130.

On remarque aussi l'apparition de disques Wave (à pétales) et d'étriers radiaux Brembo du plus bel effet et le recours à l'Alcantara pour la fabrication des selles. Distinguées, ces éditions spéciales arborent aussi un garde-boue avant en carbone et un demi-sabot moteur confectionné dans le même matériau.

En revanche, les trois-cylindres en ligne de 129 ch pour la "onze-trente" et 120 ch pour la "huit-neuf-neuf" ne reçoivent aucune évolution particulière, si ce n'est une nouvelle cartographie d'injection. Espérons que cette légère modification suffira à modérer la consommation d'essence des expressifs blocs italiens !

Benelli annonce un début de commercialisation pour mars 2011 de ces TNT 899 Century Racer et TNT 1130 Century Racer, mais les tarifs ne sont pas encore connus à ce jour.