Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAU DÉPART
Paris, le 7 décembre 2015

WSBK 2016 : Sylvain Barrier signe chez Kawasaki Pedercini

WSBK 2016 : Sylvain Barrier signe chez Kawasaki Pedercini

Sylvain Barrier est de retour en World Superbike ! Après une saison 2015 particulièrement décousue et douloureuse - en un mot, difficile -, le double champion de Superstock 1000 va tenter de se relancer au guidon d'une Kawasaki ZX-10R du team Pedercini...

Imprimer

Vainqueur de la coupe FIM Superstock 1000 à deux reprises sur la S1000RR du team BMW Italia (en 2012 et 2013), Sylvain Barrier était monté en Superbike en 2014 le casque plein d'espoirs : le pilote français roulait dans les traces de son mentor James Toseland, titré deux fois en WSBK...

Hélas, le terrible accident de la route survenu en mars et la blessure contractée quelques mois plus tard à Laguna Seca ont complètement contrarié ses plans, à savoir, décrocher le "titre" dans la catégorie Evo et prétendre à une moto plus performante encore l'année suivante.

Résumé de la saison précédente...

Reconduit dans ses fonctions en 2015, notre cher "Syl'20" a malheureusement fait les frais du remaniement à la tête de la filiale italienne du constructeur bavarois : après deux épreuves seulement, BMW Italia et son champion français décidaient subitement de se séparer (lire notre Interview MNC du 9 avril 2015).

Engagé dans la foulée par Michelin pour développer les futures gommes de MotoGP, Sylvain comptait rebondir en participant parallèlement à "sa" coupe STK1000 et au championnat de Superbike italien (CIV). En brillant aux commandes de la toute nouvelle R1, il espérait revenir en World SBK par la grande porte.

Deux fois hélas, une chute intervenue pendant les essais de la première épreuve du Superstock à Aragon a grandement limité les performances de Sylvain. "En raison d'une température très faible, j'ai perdu l'avant dans le deuxième virage. Je suis resté accroché à la sécurité du levier de frein avant. Lorsque la moto a atteint le bac à gravier, elle m'est retombée dessus causant la fracture de quatre côtes et une grosse douleur à l'épaule. J'ai donc participé à la course en serrant les dents, expliquait-il à nos confrères de WorldSBK.

Onzième de sa première course sur la Yamaha, le n°20 était percuté une semaine plus tard sur le circuit Assen, heureusement sans gravité, ce qui lui permettait d'enchainer les épreuves de STK et de SBK CIV, ainsi que les tests Michelin, mais sans que la douleur à l'épaule ne se dissipe...

"Je suis allé consulter et on pensait à un problème musculaire", relatait Sylvain en septembre dernier. "Les docteurs m'ont donc strappé l'épaule, mais le déboîtement était toujours là. Au bout d'un moment, le strap arrachait ma peau. Et j'ai donc pris la décision de consulter mon chirurgien qui m'avait déjà opéré il y a quelque temps".

Pris en charge par le docteur Jérome Garret, "un horloger dans ce domaine", Sylvain subissait en juillet une intervention pour régler "une rupture du ligament subscapulaire avec arrachement musculaire. Ce n'était pas grand-chose, mais c'était la cause de mes problèmes".

Inutile de dire que la 13ème place en Superstock l'an dernier ne reflète en rien son réel niveau. Le big boss du team Kawasaki Pedercini le sait parfaitement. C'est pourquoi Lucio a décidé de confier la première de ses Ninja à notre compatriote !

Retour en force sur une Ninja

Le patron italien qui installe son team dans de nouveaux locaux près de Venise, insiste sur le fait que "ce projet est une étape de l’évolution du team, d’un point de vue organisationnel mais aussi du côté technique, notamment en ce qui concerne l’électronique". Un élément devenu crucial en vitesse moto !

"Nous voulons rapidement devenir un solide point de référence pour les pilotes qui souhaitent faire partie des meilleurs en WorldSBK"", poursuit Lucio Pedercini, "en commençant avec quelqu’un qui m’a toujours impressionné, Sylvain Barrier".

De son côté, le n°20 espère que ce nouveau contrat marquera la fin de ses mésaventures : "j’ai beaucoup souffert des conséquences de deux accidents qui se sont produits à des moments difficiles de ma carrière. La pause qui m’avait été imposée m’a permis de complètement récupérer puis de retrouver une énergie positive ainsi que la détermination nécessaire pour reprendre la compétition", estime Sylvain.

"Je vais repartir en WorldSBK avec un team qui cultive une passion, une ambiance amicale et professionnelle, et dans lequel je disposerai de tout ce dont je pourrai avoir besoin", se réjouit-il, convaincu que "nous pourrons faire de grandes choses avec Kawasaki".

Notons pour conclure que le team Pedercini engagera, comme l'an dernier, une seconde ZX-10R en World Superbike. La machine, championne du monde l'an dernier grâce aux officiels Jonathan Rea et Tom Sykes, risque d'être très convoitée... Christophe Ponsson et David Salom, les deux anciens titulaires sont sur les rangs. Signatures à suivre, restez connectés !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Zarco, 2ème des qualifs allemandes derrière Marquez le SachsenKing 

La forte pluie n'a pas empêché Marc Marquez de signer la pole de "son" GP d'Allemagne 2025. Et comme lors de son historique victoire au Mans, les conditions périlleuses de ce samedi midi au Sachsenring ont permises à Johann Zarco de s'illustrer : le n°5 LCR partira 2ème sur la grille… et sous la flotte, espérons ! Quartararo sera 7ème derrière Alex Marquez.
Premier semestre 2025 pas si négatif que cela pour les gros cubes

Au premier semestre 2025, 71 253 motos et maxiscooters de plus de 125cc ont rejoint nos belles routes et petites rues françaises, soit un repli de -12,2% par rapport au premier semestre - record ! - 2024. En tenant compte des immatriculations anticipées de modèles Euro5 en fin d'année dernière, le marché se classerait dans les bons crus 2020.
Où, quand, pourquoi et comment surviennent les accidents moto

Liberty Rider est une application mobile pour motards, qui surveille les roulages de ses utilisateurs et prévient toute seule les secours en cas de chute. Ses responsables se sont penchés sur leurs colossales données afin de repérer la géographie, la temporalité et les conditions d'accidents survenus en 2023 et 2024… À méditer, pour l'avenir.
La nouvelle Triumph Scrambler 400 XC au prix de…

Triumph renforce les capacités tout-terrain de son Scrambler 400 par l'intermédiaire de roues à rayons et de protections supplémentaires. Cette Scrambler 400 XC est attendue à la rentrée 2025 au prix de 7445 euros.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...