Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ALLEMAGNE - ITALIE
Paris, le 17 juillet 2012

WSBK 2013 : BMW Motorrad délègue en partie aux Italiens

WSBK 2013 : BMW Motorrad délègue en partie aux Italiens

BMW Motorrad a une bonne et une mauvaise nouvelle... mais c'est la même : l'an prochain, les S1000RR d'usine seront toujours présentes sur la grille du Mondial Superbike, sauf qu'elles seront gérées par le deuxième team actuel, BMW Italia. Explications...

Imprimer

Après les annonces du retrait de l'équipe officielle Ducati en 2010, puis celle de Yamaha l'an dernier (lire MNC du 27 août 2010 et MNC du 1er août 2011), le communiqué intitulé "BMW Motorrad réajuste ses activité sportives : l'engagement pour le Championnat du monde Superbike 2013" pouvait laisser craindre l'application de l'adage "jamais deux sans trois"...

Finalement, ce n'est qu'un retrait partiel : "BMW Motorrad Italia prendra en charge l'équipe d'usine et de test ainsi que le développement du châssis", tandis que "BMW à Munich sera responsable du développement de la partie motorisation et électronique".

D'un côté - le bon -, cela signifie que les deux S1000RR d'usine feront toujours partie du plateau du Mondial Superbike en 2013, mais de l'autre - plus mauvais - que celles du team italien pilotées cette année par Fabrizio et Badovini ne seront plus au départ l'an prochain.

En effet, "la focalisation de la nouvelle structure sur une seule équipe est claire et efficace, le concept est légitime et logique", décrivent sans état d'âme les responsables allemands...

Châssis à Milan, moteur à Munich

Seul pilote à avoir mené la bombe munichoise vers la victoire, le vice-champion du monde Marco Melandri peut être serein quant à son engagement au sein de cette "nouvelle" équipe en 2013. En revanche ses compatriotes - donc doublons ? - Fabrizio et Badovini tremblent davantage...

Idem pour Leon Haslam : si la "Pocket Rocket" n°91 a posé son premier backflip en wakeboard hier sur le lac de Come, elle n'a toujours pas gravi la plus haute marche du podium après deux saisons et demies passées à courir pour BMW...

"Le nom du team, la composition de son équipe managériale et ses pilotes pour 2013 seront dévoilés plus tard", avertit la firme à l'hélice, actuellement troisième du classement des constructeurs (242 points) derrière les Italiens Ducati (247,5) et Aprilia (266), mais devant les trois Japonais !

"Le championnat du monde de Superbike restera pour BMW Motorrad le bon support l'an prochain (quid de 2014, NDLR ?) afin de démontrer notre expertise en tant que constructeur de motos sportives en contact direct avec les consommateurs", assure le patron de BMW Motorrad, Stephan Shaller.

Le big boss allemand en profite pour féliciter Bernhard Gobmeier, directeur sportif de la branche sportive de BMW "moto", "qui a réussi à restructurer efficacement BMW Motorrad Motorsport et obtenu les premières victoires en WSBK".

L'an prochain, la direction du team officiel BMW sera confiée à Andrea Buzzoni, actuellement à la tête du team BMW Italia. À la fois fier et reconnaissant, le Transalpin a déjà hâte de se mettre au boulot : "la S1000RR est capable de vaincre en WSBK. C'est l'accomplissement de Bernhard Gobmeier et de son équipe. Nous nous servirons de cette base en 2013".

Et après ?...

Herr Gobmeier, pour sa part, s'en va relever de nouveaux défis : "nous annoncerons plus tard quel rôle jouera Bernhard Gobmeier dans le futur", répond à Moto-Net.Com le service de presse munichois... Nous n'en saurons pas plus sur ce sujet. Et pas plus non plus sur celui du MotoGP !

Impossible par exemple de connaître le sentiment de BMW vis-à-vis des récents essais de Colin Edwards (lire MNC du 17 juillet 2012 : Lorenzo confirme aux tests du Mugello). L'Américain, très critique à l'égard de sa Suter-BMW, a profité de la journée de roulage au Mugello pour chevaucher les motos de ses petits camarades Pirro (FTR-Honda Gresini) et Hernadez (FTR-Kawasaki Avintia)...

"Le règlement du MotoGP ne permet pas à une usine de soutenir une équipe CRT", nous rappellent les Allemands interrogés par MNC. "Eskil Suter loue nos moteurs Superbike à titre exclusif. Quiconque intéressé par son projet devrait se mettre en relation avec lui directement". Circulez, il n'y a rien à voir... Pour le moment ? Restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats du MotoGP d'Aragon 2025 : Marc et Alex Marquez, Bagnaia

C'était écrit : après avoir battu sa pole record et ses adversaires au Sprint samedi, Marc Marquez a explosé le record du tour en course et ses rivaux ce dimanche au Grand Prix d'Aragon. Le leader du championnat MotoGP est néanmoins marquez… pardon marqué par son frère Alex et son coéquipier Pecco Bagnaia. Et nos pilotes français alors ? Chut(es).
Aragon 6 commentaires
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...