Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DARK DOG ACADEMY
Paris, le 22 février 2006

Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

Marc Fontan lance une filière destinée à "détecter, former, encadrer et faire évoluer" les nouveaux talents de la vitesse moto : la Dark Dog Academy débute cette année en championnat de France 600 Supersport avec Lucas de Carolis et David Perret.

Imprimer

"Mon objectif est de trouver les jeunes talents et de les faire travailler afin de les faire évoluer", explique Marc Fontan, team manager de la Dark Dog Academy officiellement lancée ce matin au Bourget en marge du Paris Moto Show : "il n'y a pas de raison pour que des jeunes de 19 ans arrivent au plus haut niveau de la compétition mondiale en Italie ou en Espagne, mais pas en France ! On a nous aussi deux bras, deux jambes et une tête !"

Les deux jeunes talents 2006 sont David Perret et Lucas de Carolis, respectivement vainqueur de la Coupe de France 600 Promosport 2005 et deuxième au championnat 600 CBR French Cup.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

David Perret, 21 ans, est originaire d'Angers. Né le 21 novembre 1984, il fait ses débuts en compétition en 2003 et termine 5ème de la Coupe de France Promosport en 125 puis 2ème en 2004, avant d'être sacré champion de France en 600 Promosport l'an dernier.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Quant à Lucas de Carolis, 19 ans, il est originaire de Béziers. Né le 22 janvier 1987, il débute la compétition en 2004 en championnat de France 600 Promosport, dont il termine deuxième quasi ex-aequo avec David un an plus tard. Inscrit en première année de Maths sup, il prépare également un DUT de génie civil ! "Lucas est un ami dans le paddock et il est toujours réglo en course", précise David.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Tous deux disputeront le Championnat de France 600 Supersport au guidon de deux Honda 600 CBR avec l'appui de la Dark Dog Academy qui leur apportera une "préparation physique, technique et mentale (ski de fond à Thonon-les-Bains, gymnastique, natation, tir à l'arc, escrime, renforcement musculaire, endurance, relaxation, apprentissage de la vie en groupe) ainsi que des "cours de communication".

"Aujourd'hui, la communication est en effet une des composantes essentielles du métier de pilote", estime Marc Fontan : "bien sûr il s'agit avant tout d'être un bon pilote, mais il faut également apprendre aux jeunes recrues comment porter les couleurs de l'équipe, valoriser ses partenaires et appréhender les médias".

David Perret et Lucas de Carolis suivront donc un stage au sein de l'agence de communication qui fait référence dans le monde la moto, Circonférence de Françoise Depierre, qui leur apprendra "à se placer face à une caméra ou comment répondre à une interview".

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

"On s'appelle "Academy" car il faut être dans la mouvance de la télévision et du cinéma, où l'on forme des jeunes pour qu'ils deviennent des talents dans leur domaine", précise Marc Fontan : "ils doivent savoir communiquer et on doit les suivre dans les médias en dehors des circuits, même lorsque la saison se termine".

Les "Dark Dog Académiciens" peuvent également compter sur le soutien de leur "grand frère" - et néanmoins concurrent ! - Frédéric Moreira, qui leur fera bénéficier de ses "15 ans d'expérience de la course moto".

"Ma seule ambition est de faire monter des jeunes au plus haut niveau en leur faisant gagner du temps dans leur carrière" résume Marc Fontan, à qui l'on doit notamment la "découverte" de Régis Laconi, Olivier Jacque ou Sébastien Scarnato à travers la filière vitesse fédérale "Equipe de France" en 1992.

"Si les résultats sont à la hauteur, le meilleur d'entre eux pourra également participer à la finale du Mondial Supersport à Magny Cours", prévoit le team manager. "La Dark Dog Academy n'est pas un team mais bien une filière : nous ne signons pas de contrats pluriannuels, les pilotes ne sont pas payés, ils payent leurs déplacements et il faudra qu'ils évoluent en permanence, car ils ne seront pas forcément là l'an prochain"...

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Pour réunir un budget qu'il évalue à "250 000 euros tout compris pour la saison en incluant les stages", Marc Fontan a fait appel à Dark Dog et Balladins, déjà partenaires du Moto Tour, et bénéficie également du soutien de Honda, Tecmas, Pirelli, Motul, Shoei, Ixon, Afam, Moto Journal et FFM.

Courant 2006, la Dark Dog Academy procédera à des recrutements de jeunes espoirs parmi les jeunes pilotes évoluant déjà en compétition, mais également au sein du grand public à travers des campagnes d'affichages, notamment dans les stations-service où l'on retrouve... la boisson Dark Dog !

"Une année pour apprendre, une année pour gagner !" Souhaitons que ce slogan de Marc Fontan à l'époque de l'Equipe de France, qui s'est vérifié pour Régis Laconi et Olivier Jacque, profitera cette année à David Perret et Lucas de Carolis, en attendant de s'appliquer à tous les futurs Rossi français !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Fred, Tu veux rouler avec un petit budget ? Tu peux. Oui, tu as bien lu, tu peux. Rien ne t'oblige à commencer avec la dernière R1 transformée, pardon, je veux dire préparée Open, avec dix trains de pneumatiques par week-end, la dernière combinaison, le top des casques, j'en pase et des meilleures. Tu veux attaquer direct la compet à pas cher ? Fais comme mon garçon, la Junior Cup ! la saison passée, un train de pneu pour toute l'année, une combin' d'occaz, deux ou trois copains pour donner la main et le tour est joué ! Tu veux simplement rouler plaisir sur circuit ? Trouve toi une machine d'occaz à pas cher ! Il y a toujours des solutions à partir du moment où on veut se donner la peine et les moyens. JB a raison, arrêtez de critiquer négativement les instances fédérales et agissez pour améliorer votre ordinaire ! Si chacun y mettait du sien et si tout le monde allait dans le même sens, qu'est ce qu'on gagnerait comme temps et comme énergie ! Je crois que c'est Desproges qui disait : la moitié de la France passe son temps à emmerder l'autre moitié. Il avait raison, choisit ton camps camarade ! Moi je soutien à 150% l'équipe du GMT Open, même si je suis pas toujours parfaitement en phase avec la FFM. Mais si je veux voir et faire avancer les choses , par moment, il faut accepter certaines règles, même si elles ne me conviennent pas complètement !
Bestof: 
1
Lectures: 
0
je trouve ça fort quand meme que ce ne soit pas la fédération officielle (donc la ffm)qui s'occupe de ça.Y'a que en moto qu'on voit ça En ski,c'est pas la "rossignol academy" qui doit encadrer les jeunes.Heureusement qu'il y a des initiatives privées pour remédier aux lacunes

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Trident 800 2026 : Triumph fait du Tri chez les roadsters

La Trident 660 est un peu sage et la Street Triple trop sportive ? Triumph fait la jonction avec sa nouvelle Trident 800 et son excellent 3-cylindres de 115 ch. Essai.
Fabio Quartararo n'a pas (encore ?) signé avec Honda

Le pilote officiel Yamaha tempère les rumeurs qui l'envoient au HRC en 2027 sur une Honda d'usine. Fabio Quartararo, forfait sur blessure le premier jour des tests de Sepang, reconnaît des contacts mais affirme qu'aucun contrat n'est signé.
MotoGP 2026 3 commentaires
Yamaha arrêté par une panne mécanique aux essais à Sepang

La deuxième journée des essais officiels MotoGP à Sepang (Malaisie), écourtée par la pluie, voit Honda se mettre en avant grâce à Joan Mir. C'est tout l'inverse pour son rival Yamaha, contraint au repos forcé suite à une avarie mécanique sur le nouveau V4 !
Nouveaux tarifs 2026 des motos et scooters Honda (Vs 2025)

Une nouvelle saison - commerciale - s'ouvre pour Honda avec une grille tarifaire majoritairement inchangée. Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf et signale les baisses de tarif des entrées de gamme scooter Vision 110 et PCX 125, les réajustements sur certaines motos (dont la NC750X), ainsi qu'une nouvelle et exceptionnelle offre LOA sur l'Africa Twin.
Yamaha en 2025 : Une année compliquée par certaines sorties tardives

Yamaha a immatriculé 27 287 motocycles (-12,6%) en France en 2025. Pour Moto-Net.Com, le directeur commercial de la marque japonaise analyse la baisse du marché français et les tendances majeures, dresse son bilan et celui de ses principaux modèles, annonce les premiers événements 2026... Interview MNC de Paul Goulm.
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...