Une béquille hydraulique pour moto

S'il vous est déjà arrivé de rater un béquillage sur la centrale, qui se termine généralement par une facture salée (carénage, clignos, rétros...), vous allez apprécier l'invention de Jean-Pierre Leroy, de Dunkerque. Testée avec succès sur ses propres motos (BMW K100 et K1100LT), cette centrale hydraulique lui permet de béquiller sans effort grâce à la présence d'un vérin commandé au guidon : il suffit d'actionner la commande placée sur la poignée gauche pour que la moto se place automatiquement sur la centrale. Pilote et passager peuvent alors descendre sans problème, et la moto reste facilement déplaçable grâce aux deux roulettes placées de chaque côté de la béquille. Pour repartir, idem avec la commande de droite, qui replie la béquille soit entièrement, soit en position "médiane". Dans les deux cas, la moto est prête à rouler, mais dans le deuxième cas le pilote n'a pas à poser les pieds au sol car la béquille soutient encore la moto à 50%. En revanche, dès que la 2ème vitesse est enclenchée, la béquille se replie entièrement et la moto retrouve alors toutes ses caractéristiques d'origine. Le brevet, déposé en novembre 1997, a été délivré en décembre 1999 après homologation du système aux termes de la directive 93/31/CEE, relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues. Le faisceau électrique est indépendant de celui de la moto, et le vérin est placé sous le carter moteur. Convaincu que son système est la solution idéale pour les petits gabarits pilotant de grosses cylindrées, tout comme pour les motos de presse lourdement équipées (cameramen, photographes, etc.), Jean-Pierre Leroy recherche maintenant des partenaires, artisans ou industriels, capables de le fabriquer en petite série et de le commercialiser en France. Mais cette trouvaille a bien évidemment un prix, estimé par son inventeur à "entre 8 000 et 10 000 FF" (eh oui quand même, ndlr).
Contact : Janpierleroy@aol.com.
Web: http://www.multimania.com/jpleroy4/