Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 avril 2016

Un team d'handicapés physiques aux 12H de Magny-Cours

Un team d'handicapés physiques aux 12H de Magny-Cours

Le team Moto Racing Handicap 45 (MRH45), première équipe au monde à engager des pilotes handicapés physiques sur des épreuves d'endurance moto, recherche des partenaires et des sponsors pour disputer les 12 Heures de Magny-Cours 2017.

Imprimer

Le team Moto Racing Handicap 45 (MRH45), première équipe au monde à engager des pilotes handicapés physiques sur des épreuves d'endurance moto, recherche des partenaires et des sponsors pour disputer les 12 Heures de Magny-Cours 2017.

Grâce à une collecte de financement participatif (crowd funding), l'équipe recherche également 12 000 euros pour "acheter une moto de 600 cm3 et l'adapter à nos handicaps et à l'endurance", indique MRH45 qui alignera deux pilotes handicapés physiques, Arnaud Guignebert et Benjamin Saglio (ci-dessous), ainsi qu'un pilote valide en cours de recrutement.

Deux pilotes moto handicapés physiques

Amputés du fémur, Arnaud Guignebert et Benjamin Sagli sont titulaires de la "licence NCH moto solo vitesse sans restriction", une première en France pour une amputation fémorale.

Arnaud Guignebert, pilote moto handicapé pour le team MRH45

Arnaud Guignebert

Né en 1966, Arnaud passe son premier permis en 1982 à l'âge de 16 ans, puis le permis "gros cube" en 1984. Victime d'un accident de moto en 1987, il doit subir une amputation fémorale gauche.

Benjamin Saglio, pilote moto handicapé pour le team MRH45

Benjamin Sagli

A la suite d’un accident de la route en 2006 et un parcours médical complexe, Benjamin a dû prendre la décision de se faire amputer en 2010 pour avoir un espoir de remonter sur une moto.

L'association composée d'Arnaud Guignebert (président et pilote handicapé), Arnaud Cannamèla (adjoint et team manager), Benjamin Saglio (adjoint et pilote handicapé) comprend également Jean-Hubert Serre (ingénieur du team), Alban Martinez et Romain Martinez (mécaniciens préparateurs de Piston Avenue) et Nicole Cannamèla (photographe), sans oublier "tous les bénévoles, panneauteurs, ravitailleurs et intendance qui se donnent à fond dans cette aventure humaine hors du commun".

"Aujourd'hui nous participons à l'endurance digne de tous compétiteurs valides et toujours sans passe droit", poursuit l'association dont les pilotes handicapés utilisent "des prothèses adaptées au pilotage des motos, avec une mise au point technique réalisée par Jean-Hubert Serre".

Depuis 2011, l'objectif de Moto Racing Handicap 45 créé par l'association Para Side Racing Team (PSRT) est de "promouvoir l'intégration et l'accessibilité des pilotes handicapés physiques dans la compétition moto" en montrant que les pilotes handicapés peuvent participer à des courses de moto "au même titre que les pilotes valides et avec eux", contrairement aux épreuves moto réservées aux handicapés comme la PMR Cup, première course de moto handisport en France.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda CBR500R Four arrive avec ses 71 chevaux et l'E-Clutch 

Honda annonce l'arrivée en France de la CBR500R Four, une sportive animée par un 4-cylindres de 502 cc turbinant à 12 500 tr/min et crachant 71 ch… avec E-Clutch de série et version A2 en option ! Fabriquée et déjà vendue en Chine, elle vise la ZX-4R, mais aussi les SRK421RR, 500RR, etc. Date de sortie et prix sont inconnus... et seront décisifs.
Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island

Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
Fiche technique moto Honda CBR500RR Four 2027 

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la CBR500RR Four : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la toute nouvelle sportive 4-cylindres Honda 2027, accessible A2 et dotée de l'E-Clutch, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...