Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2007
Paris, le 14 janvier 2008

Pierre Laurent-Chauvet : franchement, nous espérions mieux pour Voxan

Pierre Laurent-Chauvet : franchement, nous espérions mieux pour Voxan

Importateur des marques Jialing, Jincheng et Zongshen notamment, la SIDAM avait repris en 2007 la marque française Voxan. Pierre Laurent-Chauvet, son président, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2007 et nous dévoile ses objectifs pour 2008.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du deux-roues en 2007 ?
Pierre Laurent-Chauvet, président de la Sidam :
La progression est toujours intéressante. De plus, la progression de 20% des MTT1 démontre que le passage des permis est en hausse. Pour la première fois, les quatre constructeurs réunis passent seulement la barre des 50%, ce qui était réalisé par deux de ces constructeurs il y a quelques années. De plus pour la première fois, ils sont tous les quatre en dessous de 20% de parts de marché : il est de plus en plus difficile de prôner l'exclusivité dans ces conditions.

M.-N.C. : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes ?
P. L.-C. :
En 125cc, le bilan est satisfaisant. Pour Voxan, nous considérons que c'est l'année du redémarrage pour redonner confiance avec les mesures prises mais franchement, nous espérions mieux que le résultat obtenu.

M.-N.C. : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos trois meilleures ventes ?
P. L.-C. :
Concernant le E-charm et le Raxter oui. Nous sommes déçus pour l'Abila, nous espérions mieux du fait de la qualité de la moto et de son prix bien placé.

M.-N.C. : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
P. L.-C. :
Le scooter Eupolo, du fait de ces performances et de son coffre sous la selle pas assez important, et la JH 125 car malgré son bicylindre et un prix bas, le style semble dépassé. Pour Voxan nous espérions vendre plus de Street et Black Magic qui sont de très bonnes motos, mais les clients attendent de reprendre confiance en la marque et son réseau de distribution.

M.-N.C. : D'après vous, vos nouveautés 2007 ont-elles "rempli leur contrat" pour leur première année ?
P. L.-C. :
La Raxter 2 à refroidissement liquide et le E-charm 3 oui, ce sont des produits aujourd'hui proches du zéro défaut en termes de qualité perçue, de finition et de durabilité.

M.-N.C. : Quelle a été la bonne surprise 2007 ?
P. L.-C. :
Nous ne faisions pas de 50 cc jusqu'à maintenant, donc la bonne surprise vient du Doggy 50 grâce auquel nous touchons de jeunes client que nous pourrons fidéliser et cela fait du trafic en concessions. Ce produit a été amélioré suivant notre cahier des charges, les concessionnaires en sont contents et c'est un succès.

M.-N.C. : Quelle a été la moins bonne ?
P. L.-C. :
La relance de Voxan malgré un gros travail. Et la prolifération de la distribution des produits de basse qualité, sans réseau de distribution, des scooters, motos et ATV par des non professionnels qui faussent le marché.

Voxan GTV 1200 - Interview SIDAM : Bilan 2007

M.-N.C. : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2007 dans le monde du deux-roues ?
P. L.-C. :
À nouveau la progression du marché et la rentrée dans les moeurs que le produit trois-roues est un produit d'avenir grâce à la performance du MP3. C'est de bon augure pour notre futur XNovo.

M.-N.C. : Comment vos nouveautés 2008 ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
P. L.-C. :
Très bien pour l'Aventura 125, le scooter Xspeed à injection ainsi que le nouvel E-charm, de même que pour le JC 125. Les clients attendaient enfin sur le marché une réplique du Dax de qualité et garantie deux ans. La Voxan GTV qui a fait couler beaucoup d'encre mais qui aujourd'hui avec son nouveau design est très bien perçu.

M.-N.C. : En 2008, quels seront vos objectifs en termes de ventes mais aussi de réseau, d'image et de communication ?
P. L.-C. :
Nous sommes dans l'attente de la nouvelle gamme Zongshen pour déterminer le nombre de ventes. Pour le réseau, 220 concessionnaires Sidam et 75 Voxan avec les centres technique en 2008 sont les objectifs à atteindre, ce qui semble facile à réaliser vu le nombre de prospects à ce jour. À titre d'exemple, plus de 26 concessions Sidam ont été nommées depuis fin octobre.

M.-N.C. : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2007 : site officiel, sites de concessionnaires, impact sur les ventes de véhicules neufs et d'occasions, visibilité, publicité ?
P. L.-C. :
Principalement sur le site concessionnaire pour le SAV. Une refonte du site Sidam commercial est à l'étude.

M.-N.C. : Quels seront vos grands rendez-vous 2008 : événements, compétitions, partenariats?
P. L.-C. :
Le lancement du X-Speed et de l'Aventura en mars.

M.-N.C. : Quand roulera la GTV1200 (lire Moto-Net.Com du 12 décembre 2007) et avez-vous d'autres nouveaux modèles Voxan à présenter ?
P. L.-C. :
La GTV1200 roulera au deuxième trimestre 2008 et d'autres modèles sont à l'étude.

M.-N.C. : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2007 ?
P. L.-C. :
Après de sérieuses fondations, nous allons attaquer les murs.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les Marquez et Zarco en forme à Aragon, Quartararo hors de ses gonds

Une seconde plus rapide que ses concurrents ce matin en FP1 du GP d'Aragon, Marc Marquez a été partiellement rattrapé cet après-midi par son frère Alex, mais compte encore une demi-seconde de marge sur les autres. Vinales signe le 3ème chrono sur sa KTM Tech3, Zarco le 6ème sur sa Honda LCR… et Quartararo le 18ème sur sa Yamahaaaaaaa M1.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...