Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 mars 2013

Piaggio ferme la dernière usine de deux-roues Derbi

Piaggio ferme la dernière usine de deux-roues Derbi

Le groupe Piaggio va fermer les portes de la dernière usine espagnole de fabrication de motos et de scooters Derbi à la fin du mois de mars. Située à Martorelles, près de Barcelone, cette manufacture emploie environ 150 salariés et sa capacité peut atteindre 20 000 deux-roues par an.

Imprimer

Le groupe Piaggio va fermer les portes de la dernière usine espagnole de fabrication de motos et de scooters Derbi à la fin du mois de mars. Située à Martorelles, près de Barcelone, cette manufacture emploie environ 150 salariés et sa capacité peut atteindre 20 000 deux-roues par an.

Selon la presse espagnole, cette production sera transférée dans les modernes structures italienne de Piaggio afin d'améliorer la productivité et la rentabilité globale du groupe.

Pour mémoire, Derbi (contraction de "DERivats de Bicicletes") fût créé à la fin des années 40 sur les bases d'une petite société spécialisée dans la construction de vélos, puis de châssis pour motos, lancée en 1922 par Siméon Rabasa. Très rapidement, la marque installée à Mollet (nord-est de l'Espagne) se fait connaître pour la qualité et la technicité de ses produits, deux caractéristiques corroborées par ses multiples succès en compétition.

Longtemps les références en petites cylindrées, les Balas Rojas (" les balles rouges") remportèrent de nombreux Grands Prix et titres mondiaux aux mains de pilotes comme Angel Nieto, Manuel Herreros, Jorge Martinez, Marc Marquez ou encore le français Mike Di Meglio.

Passé dans le giron du groupe Piaggio en 2001, Derbi a vu sa première usine d'Arganda del Rey (Madrid) fermer ses portes deux ans plus tard, dans le cadre de la "rationalisation des outils de production", expliquait alors Piaggio.

En 2006, Derbi tente d'élargir son champ d'activités en lançant sa première grosse cylindrée : la Mulhacén 659, un (très) sympathique scrambler néo-rétro motorisé par un monocylindre Yamaha (lire notre Essai MNC du 1er juillet 2008).

Hélas, malgré de nombreuses qualités dont une partie-cycle aguichante (fourche inversée Marzocchi, étriers 4-pistons Brembo, etc.), la Mulhacén 659 passe à côté de son public, notamment en raison d'un tarif bien trop élevé à sa sortie : 7500 € ! Derbi tentera de corriger le tir en abaissant plusieurs fois ce prix (4449 € pour les derniers exemplaires), mais le mal était fait et cet échec n'a naturellement pas arrangé la situation économique de ce prestigieux constructeur...

Contacté par Moto-Net.Com, Piaggio France n'est actuellement pas en mesure de nous donner plus de précisions à propos de cette fermeture.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Premier semestre 2025 pas si négatif que cela pour les gros cubes

Au premier semestre 2025, 71 253 motos et maxiscooters de plus de 125cc ont rejoint nos belles routes et petites rues françaises, soit un repli de -12,2% par rapport au premier semestre - record ! - 2024. En tenant compte des immatriculations anticipées de modèles Euro5 en fin d'année dernière, le marché se classerait dans les bons crus 2020.
Horaires et enjeux du Moto GP d'Allemagne 2025 au Sachsenring

Le MotoGP met le cap sur le Sachsenring pour le Grand Prix d'Allemagne, onzième course 2025 et avant-dernière avant la trêve estivale. L'immense favori Marc Marquez aborde en pleine confiance "son" circuit anti-horaire, avec 68 pts d'avance sur son frère et 126 sur Bagnaia.
Allemagne 8 commentaires
Où, quand, pourquoi et comment surviennent les accidents moto

Liberty Rider est une application mobile pour motards, qui surveille les roulages de ses utilisateurs et prévient toute seule les secours en cas de chute. Ses responsables se sont penchés sur leurs colossales données afin de repérer la géographie, la temporalité et les conditions d'accidents survenus en 2023 et 2024… À méditer, pour l'avenir.
La nouvelle Triumph Scrambler 400 XC au prix de…

Triumph renforce les capacités tout-terrain de son Scrambler 400 par l'intermédiaire de roues à rayons et de protections supplémentaires. Cette Scrambler 400 XC est attendue à la rentrée 2025 au prix de 7445 euros.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...
Close
HJC F100 CARBON