Nouveau pneu Supersport Pirelli : Diablo Rosso Corsa

Fidèle à ses habitudes, le pneumaticien Pirelli n'hésite pas à s'appuyer généreusement sur l'expérience engrangée grâce à son statut de fournisseur unique en Mondial Superbike pour introduire son dernier pneu moto sportif : le Diablo Rosso Corsa !

Plus performant que le Diablo Corsa III qu'il remplace, ce Diablo Rosso Corsa fait l'objet de pas moins de 25 brevets. Reprenant la technologie EPT (Enhanced Patch Technology, une déformation contrôlée de l'enveloppe pour améliorer le grip en courbe) développée en WSBK, il utilise aussi trois gommes distinctes sur le pneu arrière et présente même une zone de slick sur ses épaules !

Pirelli a aussi particulièrement travaillé le design de son pneu afin que celui-ci optimise la fermeté de la gomme sur l'angle et utilise une technologie issue des cartons du "cousin" Metzeler : au lieu d'une traditionnelle bande de roulement, le Diablo Rosso Corsa présente une ceinture acier à 0° dont la tension et le nombre de brins varient sur la largeur du pneu.

Autant d'éléments qui, ajoutés au savoir-faire de Pirelli et aux progrès tout droit issus du Superbike, permettraient au Diablo Rosso Corsa de revendiquer une transmission de puissance supérieure de 10 à 40 ch (rien que ça !) selon le manufacturier, qui se réfère à des tests réalisés avec une CBR1000RR "stock" sur un circuit italien...

En utilisant des outils de mesures de télémétrie dignes des teams d'usine du  Superbike, Pirelli aurait en effet été capable de mesurer précisément les paramètres requis pour calculer le transfert de puissance du pneu au sol et a donc décidé d'opposer son dernier né à ses concurrents directs (Dunlop Qualifier RR, Michelin Pilot Pure, Bridgestone BT-016 et Sportec M5)...

Sans grande surprise, le Diablo Rosso Corsa serait naturellement le pneu qui permettrait d'accélérer le plus tôt et le plus fort !

En outre, ce pneu moto à vocation sportive présenterait une adhérence sur le mouillé et une endurance, supérieures à celles de son prédécesseur : grâce à l'emploi de résines et de plastifiants "optimisés en termes de propriétés chimiques", les ingénieurs Pirelli auraient affiné l'équilibre entre le grip sur le sec et sur le mouillé, tandis que la mise en place d'un nouveau processus de séchage permettrait "une détérioration plus lente et donc une plus grande longévité", affirment les Italiens.

Le Diablo Rosso Corsa est disponible dans les tailles suivantes : 120/70ZR17 et 160/60ZR17, 180/55ZR17 et 190/50ZR17 ainsi qu'en 190/55ZR17. Plus de détails et vidéos sur le Diablo Rosso Corsa sur le site officiel Pirelli.