Marcel Driessen : 2010 est pour nous une année record

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2010 ?
Marcel Driessen, directeur général de BMW Motorrad France : Dans un contexte économique difficile et un marché moto en baisse, nous pouvons toutefois constater une progression dans le segment des "plus de 700 cc" de +7,1%. Sur ce segment, BMW Motorrad effectue une croissance de 15,9%. Nous constatons surtout que le marché français reste dynamique par rapport aux autres marchés européens et c'est donc encourageant pour 2011.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
M. D. : Nous avons effectué une excellente année, tant par nos résultats que par les succès de nos nouveaux produits. 2010 est une année record avec 8753 véhicules vendus, soit une croissance en volume à 2 chiffres de +17,3% et le plus fort gain de PDM avec +2% pour atteindre 9,9% de part de marché. Côté produits, que se soit la S1000RR ou la F800R, nos motos se sont placées en tête de la majorité des comparatifs de la presse spécialisée. En compétition, la S1000RR a confirmé sa domination et dans notre réseau, ces motos ont convaincu un grand nombre de nouveaux clients. En 2010, nous avons également dévoilé la K1600 au Salon de Cologne. Depuis, elle est attendue avec impatience par le réseau et nos clients (et très bientôt en essai sur Moto-Net.Com, NDLR).

MNC : Les immats ne sont pas tout... Comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
M. D. : La politique commerciale de BMW Motorrad a toujours été construite sur le respect des marges de notre réseau, gage d’une bonne santé financière leur permettant d’investir sur leur point de vente et d’offrir à leur clients qualité d’accueil, conseils et service après-vente au standard BMW. Concernant BMW Motorrad France, nous sommes contents de nos résultats. Ils nous permettent d’offrir un service de qualité à notre réseau et aux clients finaux.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : R1200 GS (standard et Adventure), R1200 RT et F800 R ?
M. D. : L’arrivée du nouveau moteur 1200 à fortement contribué aux excellents résultats de ventes des GS et RT. Ces motos ont confirmé leur position de leader dans leurs segments respectifs. La F800R a rempli son objectif qui était de séduire une nouvelle typologie de clientèle, plus jeune, exigeante, à la recherche d’un véhicule leur permettant de se distinguer tout en valorisant leur image.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
M. D. : Tous les véhicules ont globalement atteint leurs objectifs, même ceux à faible volume. Dans ce contexte, nous n’avons pas été déçus.

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2010 (S1000RR, nouvelles R1200GS et RT) ont-elles réussi leur première année ?
M. D. : Que ce soit le réseau ou nos clients finaux, tous sont unanimes pour saluer les performances technologiques et dynamiques de ces nouvelles motos.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2010 ?
M. D. : La S1000RR montre un retour en force de la firme bavaroise sur le marché des sportives, dominé depuis de nombreuses années par les marques japonaises.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
M. D. : Nous avons dû faire face à une très forte demande qui a engendré sur certains modèles des difficultés d’approvisionnement, rallongeant ainsi les délais de livraison aux clients finaux.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2010 dans le monde du deux-roues ?
M. D. : La très forte progression des marques européennes, qui ont su pour la plupart évoluer techniquement et esthétiquement pour devenir des marques refuge dans un environnement économique difficile.

MNC : Comment vos nouveautés 2011 (G650GS, R1200R et K1600) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
M. D. : Nous avons un carnet de commandes du réseau très prometteur, eux-mêmes ayant de nombreuses réservations sur les nouveautés 2011. Nos nouvelles gammes attirent une nouvelle typologie de clients qui viennent pour la plupart de marques concurrentes. Nos motos répondent aujourd’hui aux attentes des motards les plus exigeants.

MNC : Vous avez également dévoilé dernièrement deux concepts de scooter (Mini E Concept et Concept C). Les verra-t-on rouler fin 2011 ?
M. D. : Il est trop top pour parler du Mini E concept. Le Concept C, quant à lui, sera présenté dans sa version définitive dans le courant de l’année et son déploiement dans le réseau se fera début 2012.

MNC : En 2011, quels seront vos objectifs ?
M. D. : Confirmer notre position de leader sur le segment premium et continuer nos efforts pour se rapprocher de la PDM Europe BMW Motorrad qui est autour de 16%. Pour 2011, nous allons accompagner notre réseau pour aller à la rencontre de nouveaux clients. Nous mettrons en place des événements ainsi qu’une structure nous permettant de multiplier les contacts et de retrouver BMW Motorrad dans des endroits où on ne nous attend pas forcement...

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous cette année ?
M. D. : Nous mettons sur pieds en 2011 un Road Show national nous permettant de nous rendre au plus près des consommateurs et de multiplier les possibilités de vivre une expérience unique aux guidons de nos motos. En compétition, nous allons défendre notre titre dans le championnat de France mais nous allons également en endurance participer à toutes les épreuves EWC. L’année 2011 devrait être riche en partenariats... mais il est trop top pour en parler.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2010 ?
M. D. : BMW unstoppable !