Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 28 juin 2016

Liberty Rider : l'application moto d'appel d'urgence automatique

Liberty Rider : l'application moto d'appel d'urgence automatique

Contrairement aux nombreuses "applis" qui encombrent votre téléphone, Liberty Rider  n'a rien d'un gadget : cette application peut même sauver des vies en contactant automatiquement les secours en cas de chute à moto ! Autre avantage de cet "ange gardien électronique", disponible sous Android et bientôt iOS : sa gratuité, à l'inverse du système…

Imprimer

Contrairement aux nombreuses "applis" qui encombrent votre téléphone, Liberty Rider n'a rien d'un gadget : cette application peut même sauver des vies en contactant automatiquement les secours en cas de chute à moto ! Autre avantage de cet "ange gardien électronique", disponible sous Android et bientôt iOS : sa gratuité, à l'inverse du système eCall que BMW proposera en option sur ses motos à partir de 2017.

10 000 km de test et 200 simulations de chutes 

A l'origine de Liberty Rider, quatre jeunes motards toulousains constatent que "2 accidents mortels sur 3 impliquant un motard ont lieu quand celui-ci est seul et en campagne". Or, faute de témoins à proximité pour prévenir les secours, la situation d'un motard accidenté peut rapidement devenir inconfortable, voire dramatique selon la gravité de ses blessures.

"Pourtant, un blessé pris  en charge médicalement  dans la première heure qui suit l’accident voit ses chances de survie augmenter de 80%", assurent les créateurs de la première application gratuite d'appel d'urgence conçue pour la moto : Julien, Jérémie, Martin et Emmanuel (de gauche à droite ci-contre).

Le fonctionnement de Liberty Rider repose sur un algorithme développé par cette jeune start-up française afin de détecter et identifier "avec précision" un accident de moto.

Ce programme, peaufiné au travers de "plus de 10 000 km" de tests et "200 simulations de chutes", récupère les signaux générés par l’accéléromètre, le gyroscope et le GPS présents dans tous les téléphones modernes.

Si l’algorithme identifie dans ces signaux "les événements bien spécifiques qui caractérisent une chute", un compte à rebours de "90 secondes" est activé avant de donner l'alerte. Cette temporisation d'1 minute 30 permet au besoin d'annuler manuellement la procédure en cas de fausse alerte.

Pour autant, les risques que le programme interprète mal une situation et déclenche intempestivement une alerte seraient extrêmement faibles, comme l'illustrent avec humour ses créateurs : "si tu fais des tests pour déclencher l’alerte d’accident (secouer, jeter, faire voler ou même danser ton téléphone sur des tubes des années 70), l’alarme ne se déclenchera pas car les informations caractéristiques d’une chute n’auront pas été détectées par l’algorithme".

Fonctionnement assuré sans connexion internet 

Par ailleurs, pour rendre Liberty Rider encore plus fiable, l'alerte est envoyée à une équipe dédiée qui analyse en temps réel l'incident détecté avant de passer à l'étape suivante : "quand c'est nécessaire, nous appelons le motard en danger et si ce dernier ne répond pas, nous appelons les services d’urgence (le 112 en Europe, pour lequel l'application se destine, NDLR), puis les proches pour les prévenir de l'accident". Le tout gratuitement.

Les chutes à l'arrêt sont écartées de l'éventail de détection du dispositif, qui ne s'enclenche qu'à partir de 30 km/h, "vitesse à laquelle un accident devient potentiellement mortel pour un motard", expliquent les concepteurs de l'application.

Liberty Rider a été conçue pour fonctionner sans connexion internet (de type H+, 3G ou 4G) : "seule une minuscule barre de réseau et un signal GPS suffisent à rendre Liberty Rider opérationnel". Bien vu dans la mesure où cette application est amenée à jouer les "anges gardiens de la route" dans des zones isolées, justement !

Autre bon point : sa consommation moyenne d'énergie sur le téléphone serait "de 5% pour 2 heures de route", ce qui se montre très raisonnable et avisé à l'heure où les smartphones ont de plus en plus de mal à tenir la charge une journée complète !

Liberty Rider : un projet soutenu par Motoblouz

Liberty Rider reçoit le soutien de Motoblouz dans le cadre du "Motoblouz Lab", un intéressant projet de valorisation des initiatives visant à améliorer la pratique du deux-roues lancé l'hiver dernier par le géant de la distribution sur internet d'équipements moto.

Inauguré lors du salon de la moto de Paris, le Motoblouz Lab soutient à ce jour cinq projets lancés par des start-up : Cosmo Connected (système d’éclairage de freinage sur casque), Mains Lib’ (consignes de casques), Mapool (première application mobile de "comotorage" urbain), Eye-Lights (système de projection interne sur l'écran du casque) et désormais Liberty Rider. La petite structure est ainsi "accompagnée par nos équipes pour développer sa notoriété", assure Motoblouz.

"L’application donne aussi la possibilité aux motards qui le souhaitent de partager leur trajet avec les personnes de leur choix (sous réserve cette fois d'être connecté à internet, NDLR) afin qu'elles puissent les suivre en direct et qu’elles s’inquiètent moins de voir leurs proches partir seuls à moto", précise Liberty Rider.

Depuis son lancement en version bêta, "plus de 5000 motards se sont connectés et ont adopté le réflexe d’enclencher Liberty Rider avant de partir en balade ou au bureau". D’ici un an, ses créateurs espèrent convaincre "60 000 motards" de télécharger gratuitement cette application potentiellement salvatrice et pour l'instant uniquement disponible sous Android, mais dont l'arrivée sous iOS (Apple) est programmée "dans le courant de l'été".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Yamaha Tracer 7 (GT) 2025 : le bon calibre, seul ou A2 ?

Yamaha embourgoisise sa Tracer 7 et sa déclinaison GT, avec valises et grand pare-brise, en plus de revoir en profondeur la partie-cycle et l'électronique de ces MT-07 taillées pour la route. Moto-Net.Com les a testées sur 300 km.
Fabio Quartararo et Yamaha remportent le Grand Prix du style à Assen

Certes, les Ducati (n°93, 73 et 63 principalement) s'annoncent encore très dures à battre ce week-end au GP des Pays-Bas 2025. Cependant, à l’applaudimètre plutôt qu'au chronomètre, les Yamaha assènent une première grosse claque à leurs rivales très - trop - bariolées lors de leur dernière sortie au Mugello.
Interview : Harley-Davidson La Roche-sur-Yon et son Sportster enduro

L'imagination gouverne le monde, aurait dit Napoléon 1er, créateur de La Roche-sur-Yon. Or c'est de la préfecture de Vendée qu'est originaire une improbable mais remarquable préparation moto : "Eat My Dust", une enduro extrapolée d'un Sportster 883 ! Interview de son génial inventeur et boss de la concession Harley-Davidson, Romain Hebert.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
Le Junior GP à Magny-Cours, idée de sortie moto, ludique et éducative 

La fin de l'année scolaire approche, mais les enfants ne doivent pas pour autant cesser d'apprendre ! Dès la sortie des classes le 5 juillet prochain, Moto-Net.Com conseille aux parents d'assister en famille au JuniorGP qui se rend sur le circuit de Magny-Cours… et se rend utile pour apprendre et matérialiser des tas de choses !
  • En savoir plus...
Close
SUZUKI GSX-8S PRINTEMPS 2025