Les gagnants du 1er Challenge virtuel Ducati 848 Evo

  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 avril 2011

Les gagnants du 1er Challenge virtuel Ducati 848 Evo

Les gagnants du 1er Challenge virtuel Ducati 848 Evo

La première manche du Challenge Ducati 848 Evo, le jeu gratuit de course moto en ligne en exclusivité sur Moto-Net.Com, vient de s'achever avec la victoire de neuf joueurs qui remportent plus de 1000 euros de lots ! (lire MNC du 24 mars 2011 et MNC du 13 avril 2011 ).

Pratique
Jeu moto GP Challenge
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

La première manche du Challenge Ducati 848 Evo, le jeu gratuit de course moto en ligne en exclusivité sur Moto-Net.Com, vient de s'achever avec la victoire de neuf joueurs qui remportent plus de 1000 euros de lots ! (lire MNC du 24 mars 2011 et MNC du 13 avril 2011).

Découvrez le jeu de course moto Challenge Ducati 848 !

A tout seigneur, tout honneur : le premier lot revient à Shuraca, auteur d'un incroyable chrono de 0'46.190 qui lui permet de remporter une participation gratuite au Ducati Track Experience : deux jours de piste avec sa propre moto sur le circuit de Magny-Cours d'une valeur 380 euros TTC !

Il est suivi sur le podium par Rob416 (2ème en 0'47.464, mais hors concours car il a déjà gagné un lot lors de la manche précédente), Romano69 (3ème en 0'47.648) et RaDiA7ION (4ème en 0'49.374). Romano69 et RaDiA7ION remportent donc chacun 2 places en tribune Ducati au GP de France MotoGP du Mans (d'une valeur 127 euros TTC par place).

La prime d'assiduité (joueur ayant terminé le plus de parties) est décernée haut la main à Pitt_Bull, qui a réussi à terminer 1013 parties en mode Course : il remporte une montre Chronographe Ducati Corse 987672008 d'une valeur 150 euros TTC !

Enfin, cinq joueurs tirés au sort parmi ceux qui ont réussi à passer le drapeau à damiers remportent chacun un jeu Capcom "MotoGP 2011" d'une valeur 60 euros TTC : Knut, Chje, Jdenis, Vivarois et Maryangie.

Tous les gagnants seront contactés individuellement par email. En attendant le prochain Challenge Moto-Net.Com, peaufinez vos trajectoires et vos réglages en participant dès maintenant aux essais libres !

LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Site officiel Ducati France
Concessionnaires du réseau Ducati
Jouer au Challenge Moto-Net.Com (essais libres)
Toutes les occasions DUCATI
Tous les essais DUCATI
Toute l'actualité DUCATI

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Roadster
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Nouveautés 2025
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Freins de Fireblade, lifting et nouvel écran pour la Honda CBR600RR 2027 Revenue au catalogue de Honda France en 2024, la CBR600RR passe au millésime 2027 en s'offrant les étriers radiaux de la CBR1000RR-R Fireblade, un spoiler avant intégré et un écran TFT de 5 pouces. Son 4-cylindres de 121 ch ne change pas, mais trois kits HRC Race complètent l’offre de la Supersport de Tokyo.
Freins de Fireblade, lifting et nouvel écran pour la Honda CBR600RR 2027 Revenue au catalogue de Honda France en 2024, la CBR600RR passe au millésime 2027 en s'offrant les étriers radiaux de la CBR1000RR-R Fireblade, un spoiler avant intégré et un écran TFT de 5 pouces. Son 4-cylindres de 121 ch ne change pas, mais trois kits HRC Race complètent l’offre de la Supersport de Tokyo.
Sportive
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026 Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026 Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Bilans marché 2026
Toprak Razgatlioglu ne finit pas sa première saison MotoGP Toprak Razgatlioglu est contraint de tirer un trait sur les cinq derniers Grands Prix MotoGP 2026 pour soigner son épaule blessée en Indonésie. Une fin de saison frustrante, à l'image de la première campagne parmi l'élite du débutant turc.
Toprak Razgatlioglu ne finit pas sa première saison MotoGP Toprak Razgatlioglu est contraint de tirer un trait sur les cinq derniers Grands Prix MotoGP 2026 pour soigner son épaule blessée en Indonésie. Une fin de saison frustrante, à l'image de la première campagne parmi l'élite du débutant turc.
Australie
Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
Australie
La Honda CBR500R Four arrive avec ses 71 chevaux et l'E-Clutch Honda annonce l'arrivée en France de la CBR500R Four, une sportive animée par un 4-cylindres de 502 cc turbinant à 12 500 tr/min et crachant 71 ch… avec E-Clutch de série et version A2 en option ! Fabriquée et déjà vendue en Chine, elle vise la ZX-4R, mais aussi les SRK421RR, 500RR, etc. Date de sortie et prix sont inconnus... et seront décisifs.
La Honda CBR500R Four arrive avec ses 71 chevaux et l'E-Clutch Honda annonce l'arrivée en France de la CBR500R Four, une sportive animée par un 4-cylindres de 502 cc turbinant à 12 500 tr/min et crachant 71 ch… avec E-Clutch de série et version A2 en option ! Fabriquée et déjà vendue en Chine, elle vise la ZX-4R, mais aussi les SRK421RR, 500RR, etc. Date de sortie et prix sont inconnus... et seront décisifs.
Sportive
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
High-tech
  • En savoir plus...