Le Canada produit sa première moto

Avec l'apparition de Junior Motorcycle Manufacturing, premier constructeur moto au capital exclusivement canadien à avoir reçu l'homologation fédérale, le Canada se lance dans un marché de plus en plus concurrentiel. Filiale de Hexco, un fabricant de pièces en acier à usage industriel et militaire basé à Montréal, qui fabriquera 65% des composants des motos, Junior vient de présenter ses deux premiers modèles, qui ne sont pas sans certaines ressemblances avec le Sportster de Harley. Le Stallion et le Typhoon, deux gros customs V-Twin pleins de chromes, ne seront disponibles que sur commande, dans un délai de 8 semaines entre la réservation et la livraison. Car comme l'a expliqué le président de Junior, Michel Cote, au magazine Canadian Biker, le marché visé est une niche relativement étroite: "Tout le monde ne pourra pas se payer une Junior, et tout le monde ne le voudra pas". C'est effectivement le moins qu'on puisse dire: à 43 200 $CAN le Typhoon et 43 500 $CAN le Stallion (respectivement 182 300 et 183 500 FF), tout ça pour rouler 5 mois dans l'année en raison du climat d'ours polaire dans une bonne partie du pays, on imagine mal les bikers canadiens se ruer sur la criss' de bonne affaire !