Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VOIES DE BUS
Paris, le 10 septembre 2001

La FFMC rencontre Bertrand Delanoë et Jean-Paul Proust

Alors que la chasse aux motos se poursuit sur les nouveaux couloirs de bus parisiens, la FFMC rencontrait aujourd'hui le maire de Paris Bertrand Delanoë et le préfet de police Jean-Paul Proust. Bilan avec Nadia Leveque, déléguée générale de la FFMC.

Imprimer

La Mairie de Paris organisait ce matin la première réunion de la Commission de concertation et d'évaluation relative aux nouveaux couloirs de bus protégés (voir Yves Contassot répond aux questions de Moto-Net, Moto-Net du 22 août 2001).

Une centaine de participants ont écouté les discours de Bertrand Delanoë (nouveau maire PS de Paris), de Jean-Paul Proust (préfet de police de Paris et ex-dircab de Jean-Pierre Chevènement à l'Intérieur) et de Denis Baupin (maire adjoint écologiste chargé des transports).

Les motards étaient représentés par la Fédération française des motards en colère (FFMC), la Fédération française de motocyclisme (FFM) et l'association 2 Roues pour la Ville (scooters). Pour Nadia Leveque, déléguée générale de la FFMC, "le bilan de la grand-messe de ce matin est globalement positif, dans la mesure où les autorités concernées montrent une véritable volonté de concertation".

Pour preuve, Denis Baupin a clairement admis que les deux-roues motorisés représentaient "une solution intéressante aux problèmes de circulation urbaine", et que leurs problèmes étant spécifiques, il ne fallait pas les associer systématiquement aux automobiles. Surtout, une réunion spécifique aux problèmes des deux-roues motorisés va être organisée "prochainement", réunissant les responsables de la mairie et de la préfecture et les associations de motards. Mais dans l'immédiat, l'arrêté provisoire de 4 mois réaffirmant l'interdiction de circulation des motos sur les voies de bus continuera à être appliqué, tout comme la verbalisation des contrevenants...

Nadia Leveque explique également que la FFMC ne se cramponnera pas à tout prix aux couloirs de bus, et qu'elle étudiera toute proposition alternative favorisant la circulation des motos (comme "une voie réservée aux deux-roues motorisés", ou "l'élargissement de la voie automobile pour que les motos aient la place de passer").

En attendant, les manifestations du samedi organisées par l'antenne FFMC Paris Petite-Couronne entre Bastille et l'Hôtel de Ville sont maintenues, jusqu'à ce qu'une solution concrète et satisfaisante soit trouvée...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Une inédite CB1000GT revigore le Touring moto chez Honda en 2026

Un an après le lancement réussi de sa piquante CB1000 Hornet, Honda présente sa déclinaison routière ! Bien plus sportive que la NT1100, cette CB1000GT entend dynamiser le rayon Touring des concessions Honda - et dynamiter la concurrence ?! - en 2026 grâce à son 4-cylindres puissant et à sa dotation de série imposante. Présentation.
QJMotor peint son roadster SRK 800 en noir et l'affiche à 6800 euros 

Afin d'accélérer le lancement de sa SRK800, QJMotor propose un coloris tout simple, tout noir… et à prix canon puisque cette SRK800 Dark ne coûte que 6799 euros, soit 1800 de moins que les coloris Rouge ou Bleu du roadster, identiques visuellement ! Le 4-cylindres chinois se place aussi sous les Twins japonais Hornet 750 et MT-07...
Le Yamaha Tmax s'offre un coloris 25ème anniversaire 

Le maxi-scooters Yamaha Tmax, lancé en 2001, souffle sur sa 25ème bougie en 2026. Yamaha le décline dans une édition spécifique avec selle rouge et carénages gris métallisés pour fêter ce quart de siècle… de domination ! 
  • En savoir plus...