Chaque année, les constructeurs moto fignolent leurs modèles de cross. Le numéro un mondial, notamment, a listé pas moins de dix points sur sa CRF250R et douze sur sa CRF450R. Moto-Net.Com vous livre les secrets de ces nouveautés Honda 2012.
(Données constructeur) | |
Moteur | |
Type | Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide |
Cylindrée | 249,4 cc |
Alésage x course | 76,8 × 53,8 mm |
Taux de compression | 13,2 : 1 |
Puissance maxi | NC |
Couple maxi | NC |
Distribution | Simple ACT, 4 soupapes |
Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
Allumage | Numérique avec avance électronique |
Démarreur | Kick |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
Transmission | 5 vitesses, prise constante |
Réduction primaire | 3,166 (57/18) |
1ère | 2,357 (33/14) |
2ème | 1,888 (34/18) |
3ème | 1,555 (28/18) |
4ème | 1,333 (24/18) |
5ème | 1,136 (25/22) |
Réduction finale | 3,769 (49/13) |
Transmission finale | Par chaine #520 |
Partie cycle | |
Cadre | Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium |
Suspension Av | Fourche inverse Showa de 48 mm réglable en compression (16 crans) et détente (16 crans) |
Suspension Ar | Pro-link avec amortisseur Showa réglable en précontrainte, en compression lente (13 crans) et rapide (3,5 tours) et en détente (17 crans) |
Débattement Av | 310 mm |
Débattement Ar | 313 mm |
Châsse | 27,12° / 116,7 mm |
Frein Av | Simple disque hydraulique de 240 x 3 mm avec étrier double piston |
Frein Ar | Simple disque hydraulique de 240 x 4 mm avec étrier simple piston |
Jante Av | 21 x 1.60 |
Jante Ar | 19 x 1.85 |
Pneu Av | 80/100 - 21 51M |
Pneu Ar | 110/90 - 19 57M |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 183 mm |
Hauteur | 1 273 mm |
Largeur | 823 mm |
Empattement | 1 488,3 mm |
Hauteur de selle | 955 mm |
Garde au sol | 325 mm |
Réservoir essence | 5,7 litres |
Poids à sec | 103,9 kg (Av : 51,1 kg. Ar : 52,8 kg) |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Rentrée 2011 Réseau Honda |
Prix | NC |
Coloris | Rouge et blanc |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
.
.