Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MISANO - LORENZO S'EXPLIQUE
Paris, le 11 septembre 2018

GP de San Marin - Lorenzo (17ème) : "Marquez a essayé de me ralentir"

GP de San Marin - Lorenzo (17ème) : Marquez a essayé de me ralentir

Grosse déception pour Jorge Lorenzo au GP de San Marin 2018 : le majorquin, auteur d'une pole record à Misano, est parti à la faute dans l'avant-dernier tour alors qu'il cherchait à revenir sur Dovizioso avec Marquez à ses trousses... Débriefing.

Imprimer

Jorge Lorenzo, Ducati (1er en qualifs et 17ème après une chute en course) : "Ce n'est pas la course que nous espérions, car nous étions compétitifs et nous pouvions nous battre pour la victoire. Mais comme il faisait bien plus chaud que ces derniers jours, l'adhérence n'était pas idéale et j'ai dû opter pour des pneus médiums alors que je ne les apprécie pas".

"Dès lors, j'ai beaucoup souffert au freinage en début de course parce que je ne pouvais pas ralentir la moto. Peu à peu, mon feeling s’est amélioré mais j'avais perdu trop de temps à me battre avec Marquez. À mon avis, Marc savait qu’il ne pouvait pas gagner et il a essayé de me ralentir pour avoir une chance de repartir avec la deuxième place".

"C'est la raison pour laquelle j'ai chuté : j'ai dû prendre plus de risques afin de revenir sur Andrea, qui roulait très fort et s'était échappé. Il nous faut maintenant analyser les données pour comprendre comment améliorer la moto et être encore plus rapide lors des prochaines courses".

L'analyse Moto-Net.Com : L'impressionnante série de Jorge Lorenzo s'arrête dans les graviers de Misano... Deuxième en République tchèque, vainqueur en Autriche puis auteur de la pole à Silverstone avant l'annulation du GP de Grande-Bretagne, le majorquin pensait poursuivre sur ce rythme à San Marin après avoir de nouveau dominé les qualifications.

Mais les choses ne se sont passées comme prévues pour le n°99 qui fait preuve d'une certaine mauvaise foi pour justifier sa chute, sa troisième en course cette saison après celle au Qatar à cause d'un problème de frein, puis à Jerez quand Pedrosa a fait tomber les deux Ducati... D'une part car la différence de température n'était pas si importante que ce que le majorquin prétend : elle s'élevait en réalité à deux degrés entre les qualifications et la course (de 25 à 27°C dans l'air et de 39 à 41°C au sol).

D'autre part, si Marc Marquez était effectivement un petit cran en dessous en termes de vitesse pure, lui faire porter la responsabilité de sa chute paraît un peu... gonflé ! Rappelons que les deux futurs coéquipiers au HRC se sont arsouillés pendant plusieurs tours, sans contact ni manoeuvre répréhensible, avant que Lorenzo n'écarte et perde l'avant dans un gauche à deux tours de l'arrivée. 

Certes, sa bagarre avec l'officiel Honda lui a fait perdre du temps et favorisé Dovizioso. Mais ainsi va la course : Marquez n'allait pas lui laisser le champ libre au prétexte d'être un poil moins à l'aise sur certains secteurs ! Sinon, pourquoi ce même Lorenzo n'a-t-il pas laissé passer Dovizioso l'an passé à Valence (Espagne), alors  que son équipe lui enjoignait d'arrêter de bloquer son équipier qui jouait le titre ?

L'amertume du quintuple champion du monde des Grands Prix est néanmoins compréhensible, car il est passé à côté d'une occasion en or de poursuivre son retour fulgurant au championnat. Son erreur le fait reculer de la troisième à la quatrième place au provisoire derrière Marquez, Dovizioso et Rossi.

"Loren-show", qui était passé devant son coéquipier après sa victoire en Autriche, accuse désormais 91 points de retard sur le leader du classement, Marc Marquez (130 points contre 221), et 21 sur le deuxième Andrea Dovizioso. 

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
J'adore la citation de Lorenzo, qui oublie tout simplement qu'il est juste... tombé tout seul ! Le jour où Jorgueil admettra qu'il a fait une erreur, il deviendra juste imbattable ! Là, il ne se regarde même pas le nombril ! Décidément, quand il ne peut pas appliquer sa célébrissime technique du "je pars devant et je les oublie" et qu'il est en baston, il n'est clairement pas le plus fort, surtout face à Marquez. De là à pronostiquer le pilote numéro un et le numéro deux du HRC 2019...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...