Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ANDALUCIAGP- ESSAIS LIBRES 2
Paris, le 24 juillet 2020

GP d'Andalousie Essais FP2 : Nakagami et Zarco "marc" les esprits

GP d'Andalousie Essais FP2 : Nakagami et Zarco "marc" les esprits

Et si Honda n'avait pas besoin de Marquez pour briller en MotoGP ? Comme la semaine passée au GP d'Espagne, les pilotes du MotoGP ont tourné moins vite en FP2 qu'en FP1. Cependant, Nakagami peut être fier de figurer en tête des chronos de l'après-midi, juste devant... Zarco ! Compte rendu et classement.

Imprimer

Alors que la première séance d'essai libre du GP d'Andalousie - qui se dispute à Jerez ce week-end, comme le GP d'Espagne le week-end dernier - avait été dominée par les Yamaha et les KTM, la seconde a été "remportée" par une Honda et une Ducati ! Or elles ne portent pas le n°93 et 04...

Blessé dimanche dernier et opéré mardi (avant-hier, oui !) d'une fracture de l'humérus droit, Marc Marquez n'a participé à aucune des deux séances libres de cette première journée. Le champion du monde en titre(s) emmagasine de l'énergie pour tenter demain de se qualifier - correctement ? - pour la course.

De son côté, Andrea Dovizioso - à la clavicule tout juste remise de sa cabriole en motocross - s'est classé à une très moyenne 12ème place cet après-midi au guidon de sa Desmosedici, juste devant son coéquipier Danilo Petrucci et leur collègue Tito Rabat... Mais trois quarts de seconde du leader !

Sur une piste brulante (53° C) donc plus lente que ce matin, la prestation de Takaaki Nakagami a été excellente ! Le n°30 du team privé Honda LCR a tourné en 1' 37,715, soit un quart de seconde plus vite que Marc Marquez lors de sa tumultueuse et douloureuse course dimanche dernier.

Deuxième meilleur chrono et deuxième surprise de cette seconde séance de ce vendredi : Johann Zarco ! C'est dans l'inspiration - soit pas tout à fait dans l'aspiration - de Francky Morbidelli que notre second représentant en Grand Prix a posté son meilleur temps de la journée.

Le double champion du monde de Moto2 est d'ailleurs le seul pilote à avoir améliorer son temps de la matinée... exception faite des deux autres estropiés du MotoGP : Cal Crutchlow et Alex Rins ont réussi à se rapprocher de Bradley Smith au classement combiné.

Plus tôt en FP2, Zarco avait déjà pu prendre la roue de l'autre M1 du team Yamaha Petronas SRT, celle de notre compatriote Fabio Quartarara, "20-coeur" dimanche dernier de son premier GP en catégorie reine. Oui, MNC radote un peu, mais c'est tellement bon !

Zarco était donc aux premières loges pour observer "El Diablo" dont les trajectoires exploitent la moindre parcelle de tarmac... et mordent parfois légèrement au-delà ! C'est toutefois Johann qui a mordu la poussière dans l'épingle n°6, sans conséquence ni physique ni mentale. Ouf.

Le "podium" de cette FP2 est complété par Pol Espargaro et sa KTM d'usine n°44. Cependant, c'est sur la Ducati Avintia n°5 que le pilote espagnol a bien failli grimper, lors d'un freinage mal contrôlé aux abords du virage n°2 ! La Katoche s'est plantée dans les graviers, mais sans s'abimer.

Trois Yamaha suivent au classement : la n°21 de Morbidelli, la n°12 de Vinales et la n°20 de Quartararo. Les fans du célébrissime n°46 seront rassurés de savoir que leur bon vieux pilote termine 8ème cet après-midi. Il signe aussi le meilleur deuxième partiel qui comprend la redoutable accélération sur l'angle, vers la ligne droite principale... Rossi aurait-il trouvé du grip ?

La troisième séance d'essais libres MotoGP du GP d'Andalousie est prévue demain samedi de 9h55 à 10h40. Restez connectés !

Résultats des essais libres 2 MotoGP du Grand Prix d'Andalousie 2020

 

 GP d'Andalousie Essais FP2 : Nakagami et Zarco marc les esprits

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Versys 900 : la Z900 sur la route des vacances… des Tracer 9, CB1000GT, etc.

Entre la Versys 650 et la Versys 1100, Kawasaki glisse une inédite Versys 900 animée par le quatre-cylindres de la Z900. Cadre treillis refondu, aides à la conduite ARAS, bagagerie complète : attendue courant avril 2027, ce trail routier sportif (!) débarque sur un terrain miné, où la Tracer 9 règne en maître, malgré une forte concurrence.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...