Finition noire pour la Buell XB9SX

L'hiver est particulièrement rude, la crise économique semble bel et bien - mal ?... - installée, la répression routière se fait toujours plus pesante, mais rien de tout cela ne semble perturber Mister Erik Buell qui nous dévoile sa dernière nouveauté : une obscure XB9SX...

Rien à voir il est vrai avec l'arrivée en 2008 de la révolutionnaire 1125R, équipée d'un moteur Rotax à refroidissement liquide - what the F... ?! -, inséré dans une partie cycle répondant encore et toujours à sa célèbre trilogie (lire Moto-Net.Com du 10 juillet 2007).

Mais tout de même, il faut souligner l'effort de la firme d'East Troy qui, en pleine tempêtes - à la fois économique et de neige -, propose à sa clientèle une nouvelle version de son petit roadster "sombre et underground".

En 2009 donc, la CityX sera disponible dans une "nouvelle finition noire appliquée au cadre, au bras oscillant, au moteur, aux tubes de fourche, aux étriers de frein et à d’autres composants", indique Buell.

Sur la XB9SX de cette nouvelle année, la selle est également rabaissée de 33 mm, ce qui situe cette dernière à 764 mm de hauteur désormais. De quoi réjouir les plus courts sur pattes.

Le reste de la moto demeure inchangé : ainsi retrouve-t-on le bicylindre en V "Thunderstorm" de 984 cc et son couple de 79 Nm délivré dès 4 500 tr/min - et ses 80 ch obtenus 3 000 tours plus haut -, le cadre-réservoir équipé de renforts latéraux, la fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable - comme l'amorto arrière -, l'original frein avant "ZTL" et autre transmission secondaire par courroie de type "Veyance Hybrex".

Côté tarifs, la toute dernière XB9XS dans son coloris "Black" s'affiche à 8 825 €, soit 400 € de moins que ses frangines aux couleurs translucides plus pêchus : le "Hero Blue" et le nouveau - pour cette cylindrée - "Cherry Bomb Red".

En 2008, cette moto s'échangeait contre 9 995 €... Comme quoi le dollar bas et la crise peuvent avoir du bon pour les motards français aisés !