Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique SUZUKI GSX650F (Données constructeur)

Fiche technique SUZUKI
GSX650F (Données constructeur)
Moteur
Type 4-cylindres en ligne,
4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 656 cc
Alésage x
course		 65,5 × 48,7 mm
Distribution Double arbre à cames
en tête, 4 soupapes par cylindre
Rapport
volumétrique		 11,5 : 1
Alimentation Injection
électronique
Puissance maxi 85 ch à 10 500 tr/min
Couple maxi 61,8 Nm à 6 000
tr/min
Allumage Électronique
Démarrage Électrique
Lubrification Carter humide
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Hydraulique
Boîte de
vitesses		 6 rapports
Transmis°
primaire		 1,700
Transmis°
secondaire		 3,200 par chaîne
Partie cycle
Cadre Double berceau en
acier
Suspension Av Fourche téléscopique
hydraulique 41 mm, ajustable en ressort
Suspension Ar Monoamortisseur
hydraulique ajustable en ressort, compression et détente
Débattement
Av		 130 mm
Débattement
Ar		 128 mm
Frein Av Double disque, 310 mm
Frein Ar Simple disque 240 mm
Jante Av 17 M/C x MT 3,50
Jante Ar 17 M/C x MT 5,00
Pneu Av 120/70 ZR17
Pneu Ar 160/60 ZR17
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 130 mm
Largeur 760 mm
Hauteur 1 225 mm
Angle de
chasse		 26°
Châsse 108 mm
Hauteur de
selle		 835 mm
Poids à sec 216 kg
Réservoir
essence		 19 litres
Informations commerciales
Dispo et
coloris 2008		 Disponibilité
immédiate, Blanc-Bleu, Noir-Gris ou Noir
Prix 6 499 €
Garantie 2 ans, kilométrage
illimité

 

 

Derniers essais

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Motos